TruOi

Hallo Lars, kannst Du kurz beschreiben, wie Du zu Deiner Einschätzung kommst? Konntest Du beide Modellvarianten mal miteinander vergleichen?

So hab ich es eigentlich auch verstanden: zur Modelleinführung bekam die V9 einen (neu) entwickelten Motor, u.a. neue Brennkammern mit 55PS, später mit Euro5 den V85TT Motor mit 65PS. Wobei mir hier nicht ganz klar ist, ob das jetzt wieder ein (konstruktiv) anderer Motor ist oder die zehn MehrPS durch anderes Mapping entstehen. Mit Euro5 wurden V7,V9,V85 alle mit dem gleichen Motor ausgestattet. Wie gesagt, wie sich dieser Motor vom Euro4 unterscheidet, würde mich schon interessieren. Wie manche schon erwähnt haben, sind die ersten V9 auch in weiß, rot und gelb erhältlich gewesen. Gerade gelb hat es mir sehr angetan, herrlicher 80er Flair und ich finde es einen schönen Kontrapunkt zu den ansonsten auf Badboy getrimmten Cruisern. Ich muss auch sagen, dass ich bei der Probefahrt die Guzzi als sehr wertig verarbeitet wahrgenommen habe ohne großes Blendwerk. Ich suche mal nach einer Mietmaschine...Grüße

Danke für die schnellen Antworten! Ehrlich gesagt will ich das Thema auch noch nicht beerdigen. Der Gebrauchtmarkt scheint ja tatsächlich nicht zur Eile zu mahnen, da die Angebote oft sehr lange drinstehen. Also einfach noch etwas Zeit lassen...Ich werde wahrscheinlich so eine Roamer einfach mal tageweise mieten, dann fallen auch die Beschränkungen hinsichtlich Zeitbegrenzung etc. weg. Ein Dilemma ist trotzdem die Modellpflege für mich. Ich finde die farbenfrohen frühen Modelle einfach herrlich. Das der Motor dann doch so schnell gewechselt wurde bringt mich schon in eine Zwickmühle. Hat das Euro4 Modell neben der geringeren Leistung sonst konstruktive Schwächen? Wirklich lange wurde er ja nicht verbaut, und wenn ich es richtig verstanden hab, war er ja auch eine Neukonstruktion(Brennraum...). Tja, Schönheit vs. Mehrleistung. Ich hoffe ja, es stellt sich für mich raus, dass Mehrleistung tatsächlich nur einen kleinen Unterschied macht. Schön, dass man hier so kompetent betreut wird. Danke und Grüße

Hallo! interessanter Beitrag! Ich schreibe als Gast, bin heute aber bei einer Probefahrt mit der V9 Roamer Bj2019 gewesen und habe auch zwiespältige Gefühle. Kurz zur Erwartungshaltung: meine bisherigen Erfahrungen habe ich auf alten Maschinen gesammelt (94er Transalp, 84er XT550, 95er Virago 535) an deren Pflege ich durch Frau+Kinder mehr und mehr verzweifel. Ich benutze das Motorrad gerne für Besorgungen, Wochenendtouren und 1–2 Touren pro Jahr. Kurzum, ich suche was solides ohne zu großen Pflegeaufwand. ...und bin total begeistert von der V9Roamer. Bin erst sehr spät auf das Modell aufmerksam geworden, genau genommen der MOTORRAD Artikel zur Gebrauchtberatung vor einigen Wochen. Mit Guzzi hatte ich bisher aber keine Berührungspunkte, kann mich aber schon für das exotische, familiäre und technische besondere begeistern. Daher erste Frage: was genau meint ihr mit Imageproblem? MotoGuzzi ist für mich so ne Art Regionales Bio Produkt bei all der Modellflut aus Fernost... Jedenfalls war die Probefahrt doch etwas ernüchternd: leider viel zu kurz um warm zu werden aber abgesehen davon tatsächlich eher zu wenig Leistung, sehr „Shaky“, sehr mechanisch geräuschvoll. Bin jetzt etwas unglücklich, da mir die Roamer wirklich gut gefällt und ich gerne mit ihr „warm werden“ würde. Also ich hab noch nicht aufgegeben... denkt ihr, dass die Preise weiter fallen? Prinzipiell finde ich die aufgerufenen Preise nicht unangemessen, wundere mich aber schon über den sehr statischen Markt bzw. auch über den Wiederverkauswert. Naja, nur so Gedanken eines Interessierten der glaubt, sich für Guzzi begeistern zu können... Ich wünsch euch gute Fahrt! florian