Mao

Hi, Das hab ich schon einmal hier vernommen aber so einfach denke ich nicht dass das geht (Zumindest hier in A) ein 130er auf ein 110er zu ändern. Mit umtypisieren usw fang ich sicher nicht an 😉

So meine Damen und Herren, Es hat gedauert aber jetzt bin ich etwas schlauer. Nachdem eine V9 als Vorführer kaum zu finden war musste ich letztendlich eine halbe Stunde anreisen. Ich packte meine Frau hinten rauf, die Kinder zur Oma, und der Ausflug war eingetütet. Bei der Hinfahrt lief ich nochmals alles durch was ich testen wollte. 140 auf der Schnellstraße (zwar mit schwammig aber es musste sein) und auch sonst auf alles genau achten. Der Vorführer war logischerweise eine E5 . Auf die 10PS mehr war ich gespannt. Lange Rede kurzer Sinn, es war nichts, in Worten NICHTS anders als bei meiner. Selbst die 10PS hatte ich nicht wirklich gemerkt. Schwammig, ab 110 ungemütlich, extrem windanfällig und irgendwie stressig zu fahren. Auf der einen Seite bin ich jetzt beruhigt dass meine V9 offenbar keinen "Schaden" hat, auf der anderen Seite bin ich enttäuscht dass es nicht an einem Reifen, einer Aufhängung oder an sonst etwas gelegen hat was man hätte ändern können. Zum Abschluss habe ich aber doch noch eine Frage an euer Fachwissen. Was mir schon bei der Anfahrt aufgefallen ist war, dass mit meiner Frau hinten drauf es weniger wackelig war als alleine. Meine Frau hat lediglich 45kg aber könnte das Zusatzgewicht tatsächlich Grund für ein weniger schwammiges Gefühl sein?? Und was müsste ich tun um dies auch auf Fahrten ohne zusätzlichem Gewicht zu erreichen? danke im voraus und liebe Grüße Mario 🖖

Ja etwas versucht in Form von runter von 2,3 auf 2 usw. Auch nur deshalb da es mir teilweise so geraten und vorgeschlagen wurde. Ansonsten halte ich mich Natürlich an das vorgegebene Liebe Grüße Mario

Hallo, Kleines Missverständnis. Ich habe nur von geradeaus gesprochen. In den Kurven ist sie Klasse 👍 Liebe Grüße Mario

Wien 😂

Hallo Holger, Das stimmt natürlich mit dem vergleichen mit vergleichbarem Motorrad. Deshalb ja jetzt der "ultimative" Vergleich 😜 mit der V9! Der Werkseinstellung sehe ich mich eher zugeordnet mit meinen 80kg 😉 Mit Lenker locker halten ist in meinem Fall nichts mehr auszurichten. Da hilft nur noch beten. Ich wünsche mir geradezu dass die e5 V9 sich wunderbar fährt. Dann weiß ich wenigstens dass an meiner etwas nicht stimmt und dies dann auch (wahrscheinlich, hoffentlich) zu reparieren ist. Liebe Grüße Mario 🖖

Hallo Markus, Vielen Dank für deinen ausführlichen Bericht. Selbstverständlich waren, und sind, die Reifen an erster Stelle der Verdächtigen. Jetzt ist es aber so dass ich sofort nach den ersten paar hundert Kilometer die Dunlop 404, die fast neuwertig oben waren, gegen die Metzteler 888 getauscht habe da ich davon ausgegangen bin die Reifen wären die Wurzel allen Übels. Es hat sich Null geändert. Dann bin ich noch zu einem Händler gefahren und der nette Mechaniker hat sich bereit erklärt eine Runde zu drehen. Er meinte es wäre alles ok, die fährt sicht nunmal so. (Dickes Vorderrad etc) Für mich unfassbar, denn ab 100kmh hat man nahezu Angst so schwimmt das Ding dahin. Ich bin nun schon einige andere probegefahren (Ducati Scrambler, V7, V85, Yamaha XSR 700...) und hatte bei KEINER auch nur annähernd so ein beängstigendes Gefühl. Alle wie auf Schienen. Der Händler wo ich um eine Probefahrt für die V9 angefragt habe verkauft ca 100 Milliarden Vespas im Jahr und hat es scheinbar nicht nötig mich wegen der Fahrt zurückzurufen sonst wüsste ich schon wie sich eine andere V9 fährt. Werd mal einen anderen Händler suchen. Die Konstellation Moto Guzzi (Händlerdichte) und V9 (kaum wo lagernd) macht es auch nicht so einfach. Ich bleib dran. Liebe Grüße Mario

Danke meine Herren, Ich warte jetzt mal die Probefahrt mit der V9 e5 ab. Dann weiß ich mehr. Wenn die auch "schwimmt" dann wird es, wie selbst der Mechaniker anmerkte, am dicken Vorderrad liegen. Wenn dem nicht so ist wird der Reifen (Wuchten etc) einer gründlichen Untersuchung unterzogen. Gelernt hab ich jedenfalls nie mehr ein Moped ohne Probefahrt zu kaufen. 😉

Das stelle ich mir aber extrem schwierig vor. Man bedenke alleine die Typisierung die dafür nötig wäre von 130 auf 110 runter zu gehen. usw

Die Bobber. Macht ja nur Sinn gleiches mit gleichem zu vergleichen 😊

Hab ich so nicht gesagt. Fährt sich tadellos um die Kurve. Meine Husqvarna Svartpilen zb machte es dennoch wesentlich besser. (Ist aber auch deutlich leichter) Mein Problem ist aber sowieso nur der geradeaus Lauf.

Hallo, Mein Dilemma ist scheinbar AUCH, dass mir Bobber, Cruiser, Cafe Racer besser gefallen, mein Fahrstil aber nach agilen Naked Bikes schielt. Motorräder die keine Kurvenfahrt mögen sind am Sinn vorbei, meines Erachtens. Die Eierlegende Wollmilchsau wäre es. ☺️🖖

Hallo Sören, Danke dir. Bin heute eine V85 gefahren und habe eine V9 Euro 5 für eine Probefahrt reserviert. Bin sehr gespannt wie sich die verhält. Ich würde mir wünschen es liegt an irgendwas denn dann könnte man es ändern 😜

Hallo, Wollte, der 10k geschuldet, mal nach dem Luftfilter sehen. Der sah sehr gut aus, allerdings sah ich am Boden der Box Öl- oder Benzinspuren. Sieht am Foto schlimmer aus als in Real. Nur der Boden ist leicht bedeckt. Grund für Sorgen? Dankeschön im voraus 🖖

Hallo René, Das wird schwierig. Ich habe meine gerade noch 400km entfernt gefunden. Das Bobber Sport Sondermodell wird nicht mehr zu finden sein bei einem Händler. Danke Liebe Grüße Mario

Hallo Marko, Danke! Das mit dem auf 110 oder 120 wechseln wird ja wohl nur mit umtypisieren und enormen Aufwand funktionieren. Das mit dem Luftdruck und den Federn lässt sich ja einmal versuchen. Danke Liebe Grüße Mario

Danke René, Ich sehe schon es läuft überall auf die Reifen hinaus 😕 Ich bin natürlich super dankbar für eure Hinweise. Der Reifenhändler wo ich war machte mir einen eher lässigen Eindruck und auf meine Frage ob gewuchtet wurde hatte er gemeint NEIN. Ich könnte ja mal zu einem anderen und das anschauen lassen. Was mir am meisten Angst macht ist die Probefahrt des Mechanikers der anschließenden meinte es würde alles sein wie es gehört und ne V9 fährt sich eben so.🫤 Liebe Grüße Mario

Danke Jürgen, Das ist mal eine Auskunft von Bobber Sport zu Bobber Sport ☺️ Wie ich geschrieben habe bin ich von Dunlop 404 auf Metzteler 888 gewechselt da natürlich sofort die Reifen vermutet wurden. Das hat aber exakt Null geändert. Ob ich da mit den Conti (welche glaube ich die Auslieferungsreifen sind) besser fahren werde traue ich mir zu bezweifeln. Wenn es an der von mir gefahrenen V7 nicht um so vieles besser wäre würde ich es als "ist nun mal so" hinnehmen. Dass dieser Unterschied aber nur an 130 statt 110 vorne oder an anderen Reifen liegt leuchtet mir nicht so recht ein. Danke nochmals Liebe Grüße Mario

Danke David! Bin auch schon von Wien nach Dresden und retour aber schneller als 120 wollte ich nicht. Da war natürlich entspannt Fahren auch dabei. Würde sie für mich nicht das schönste Moped ever sein hätte ich längst umgesattelt. Nun ja mal sehen wie es weitergeht. Liebe Grüße Mario

Hallo Holger, danke erstmal! Ich hab beim Händler gekauft. Service , Pickerl etc. gemacht. Unfallfrei. Das mit den Reifen schau ich mir an, da es aber bei den Dunlop und den Metzteler gleich ist bin ich da weniger zuversichtlich. Gruß Mario

zuerst Danke! Den Reifenwechsel beim Reifenhändler machen lassen. Mit dem Druck auch etwas versucht. Hat nichts geändert. Öhlins so gelassen da ich mit 77kg sicher in die "Norm" passen werde. 🤷

Hallo aus Wien, Ich habe meine V9 Bobber Sport erst seit kurzem. Gekauft in der Ferne und liefern lassen. (Da ich zeitgleich erst den großen Schein gemacht habe wäre es mit Probefahrt ohnehin nichts geworden) Bin, was den geradeaus Lauf angeht sehr enttäuscht. Nach den gelieferten Dunlop gleich Metzteler 888 drauf, es hat sich nichts geändert. Geradeaus ist sie ab 100 geradezu schwammig, wie fahren auf Kies. Extrem windanfällig und als ganzes echt ungemütlich zu fahren. Ein Freund hat eine V7, die fuhr ich, war wie auf Schienen. Aus England ein Windschild gekauft, 0 Unterschied. Habe auch in der Werkstatt einen Mechaniker fahren lassen. Der fuhr 160 und meinte es sei alles in Ordnung so fährt sie nun Mal die V9. Liegt am dicken Vorderrad meinte er. Das war echt ernüchternd. Mit sämtlichen 125ern die ich vor dem Führerschein fuhr fühlte ich mich ab 100 wesentlich "sicherer". Mittlerweile 0 Millimeter Angststreifen, die Reifen sind in den Kurven fantastisch und da es bei den Dunlop UND bei den Metzteler gleich ist glaube ich nicht dass es an den Reifen liegt. Kann mir jemand mit weiteren Infos behilflich sein? Danke im voraus liebe Grüße Mario

... im Winter nur Theorie, gefahren wird im Frühjahr ☺️

Hallo, Ich habe mir eine V9 Bobber Sport gekauft. Über den Winter steht sie noch beim Händler in Tirol, im Frühjahr wird sie geliefert. In der Zwischenzeit mache ich den Führerschein. Den B Schein besitze ich seit den 80ern aber der vor 3 Jahren erworbene B111 hat entgegen meiner Absicht doch nicht ausgereicht 😁 Vielleicht sieht man sich ja einmal an der Kreuzung ✌️ Liebe Grüße Mario