Zwischenring

Die Ideallösung schwebt gerade geistig vor mir. Anhängerkupplung ans Motorrad, Anhänger mit dem gesamten eigenen Werkzeugbestand beladen, losfahren und hoffen, daß am Motorrad was kaputt geht. In diesem Falle alles Dokumentieren, und den heldenhaften Einsatz am eigenen Motorrad hier ins Forum posten! 🛠️

Ich habe mir mal Fliegen und Mücken Aufkleber angeschafft. Leider habe ich die versehentlich auf die Rückseite meines Helms geklebt .🪳

Flavored Motor Oil! Motoröl ! Neu, mit wohltuendem Geruch und Geschmack! Der derzeitige Hit in Australien, Großbritannien und USA, wird nun auch, seit Mitte des vergangenen Jahres, in Deutschland verkauft! Schon seit einiger Zeit wird auf dem Mineralölmarkt in den genannten Ländern ein, mit diversen Geschmacksrichtungen, angereichertes Motorenöl angeboten und offensichtlich auch gut verkauft! Mehrere Wissenschaftler der Erdölverabeitenden Industrie in Texas und auch das American Petroleum Institute (API), der größte Interessenverband der petrochemischen Industrie in den USA mit Sitz in Washington.D.C., dem a. 600 Öl-Unternehmen angehören, haben diesem Öl eine besondere Spezifikation zugewiesen. Hinsichtlich der berechtigten Frage, aus welchem Grund ein Motoröl mit einer Geschmacksanreicherung versehen werden sollte, wird auf ein Forschungsergebnis aus dem Jahre1959 hingewiesen, in dem ein Professor Frank Ikard und ein Professor Edward Teller das Thema Umwelt und Klimachädigung durch die Verbrennung fossiler Rohstoffe behandelte! Diese Forschungsergebnisse sind der Ursprung des Gedankens, wenigstens die Geruchsbelästigung als Sinneswahrnehmung der Umweltschädigung durch freigesetzte Öl Emissionen in erträgliche Bahnen zu lenken! Wieweit das positive Geruchsempfinden der Menschheit durch Geschmacks und Geruchsangereichertem Motorenöl beeinflusst wird, hat die Ölforschung in den USA seit Jahren beschäftigt! Einigen Studien zu Folge, ist die Beimischung von Geschmacksstoffen in derzeitig am Markt vertriebenen Motorölen, als unbedenklich anzusehen. Auch von der DGM (Deutsche Gesellschaft für Mineralöl Forschung) waren keine negativen Äußerungen zu verzeichnen! Laut Umfragen in den USA, die von Autofahrervereinen ähnlich wie hier der ADAC durchgeführt werden, empfinden die Bürger das Schweben von Gerüchen vorbeifahrender Kfz's als nicht unangenehm! Anscheinend gibt die wachsende Beliebtheit von, mit Geschmacksstoffen versehenem Öl, den Herstellern recht! Schließlich verkauft sich dieses Motorenöl auf drei Kontinenten hervorragend! Was eigentlich nur noch fehlt, ist der Hinweis auf den Gebinden, das dieses Erzeugnis nicht zum Verzehr geeignet ist! In Deutschland kann dieses Motoröl unter der Website: https://etel-tuning.eu/produkt/5w-40-motorol/ geordert werden.

Schon geschehen!

Für mein Cali 3 Gespann (Vorderradschwinge, EML Verbundräder) möchte ich einen MMB Tacho mit Hallsensor und Minitaster anschaffen! Für 15 Zoll Räder wohl gut geeignet. Frage! Wo bringe ich am besten den Hallsensor an? Wer hat sowas an seinem Motorrad schon mal angebracht. Informationen werden dankbar angenommen! Evt.mit Fotos?

Verkaufe Kotflügel für Cali 3. Mit Rüclicht, Blinker und Kennz.- Halter 150.- Euro! Sorry! Erledigt! Verkauft!

Zu Verkaufen! Koffer mit Waffenaufnahme. Original Polizia. Municipale/Strada/Carabinieri Plus Halter. 200,--Euro VB

Die H4 von Lidl habe ich schon seit Jahren drin! Und eine davon, als Reserve, in Schaumstoff eingeklebt unter der Sitzbank! So bin ich durch alle Dunkelheiten der letzten Jahre gekommen. Genauso wie früher mit den seligen Biluxen!😁

hallo Peter! Bin fündig geworden! 25mm. Korrekt?

Hallo auch mal hier! Ich bin in diesem Forum noch nicht lange drin. Du warst mit diesem Motorrad, glaube ich, schon mal beim Radschläger - Guzzi Stammtisch in D-Grafenberg. Hast Du sch0n ein WHB? Ich habe das, was ich hatte (In deutscher Sprache), vorher komplett eingescannt und auf'n Stick kopiert. Beim nächsten Stammtisch bring ich den mal mit! Da denke ich mal an den 1. Mittwoch im März! 🤘

Ich verkaufe hier eine Rarität! Cockpitgehäuse für eine V7 850 GT / Eldorado Neuwertig, nie gebraucht! Alu blank! 150,00 Euro

Batterie rausholen? Geht mit nem Stück Wäscheleine. Nicht die Dicken! Durch die Löcher der Batterieklemmen ziehen und nach oben heben! Ach ja noch! bevor Du die Batterie wieder einsetzt, Nimm ein altes Stück Kunstfaserband, legs passend um die Batterie und senke dieselbe dann wieder in das Batteriefach. laß das Band drin und genug davon über der Batterie liegen und fixiere es irgendwie auf der Batterie. Beim nächsten mal gehts dann besser! 🤑

Back to the Roots! Blinker und Lichtkontrolle mit den eigenen Augen. Der Schlüssel zeigt die Zündstellung an! Die beiden Kontrollampen sind Lade und Ölkontrolle! 👁️‍🗨️

Ich schau mal nach: Ich habe wohl noch ne alte kaputte Delo rumzustehen. Ich such mal! Dann melde ich mich per P.N.👀

Bei den alten, viel Ampere ziehenden, Boschanlassern brauchte man die 30 AH Batterie. Genauso wie der Anlasser von Lucas in den V65 Modellen Die Boschs plus der 30er Blei/Säure Bakterie wurden bei BMW und Moto Guzzi serienmäßig ab Werk verbaut. Mit den besser übersetzten Valeoanlassern reichen auch solche Batterien: https://www.amazon.de/Q-Batteries-12LCP-23-12V-Zyklentyp-Schraubanschluss/dp/B06WP7ST3X Dieser Link ist keine Werbung, sondern nur ein Hinweis! Die werfen auch im Winter ne Mille GT oder ne Cali an. Habe ich schon 3 Jahre drin!

Viele haben gar keinen Bock um sich zu fragen was sie in den letzten Jahrzehnten alles schon unternommen haben um einer schwachen Batterie auf die Beine zu helfen! Die sind, z.B. wie ich, einfach nur viel zu faul, um ein 250 Kg Eisenschwein anschieben oder anschieben zu lassen. So'n Helferlein wie oben gezeigt, hat nur den kleinen Vorteil, im Falle einer eingeschlafenen Batterie, niemandem zum Anschieben hinterherlaufen zu müssen, bei 30 Grad im Schatten keine beladene Guzzi zu schieben und sich da womöglich 'n Kabelbrand im Herzschrittmacher zu holen. Und während jemand übelegt was in den letzen 47 Jahren alles geschehen ist, geht ein anderer mit so'nem beschriebenen Teil zum Motorrad hin, klemmt zwei Kabel an die Batterie, startet, packt das Ding wieder ein und fährt weiter, während besagter Jemand erst mal ein Auto für 'ne Starthilfe besorgen muß! Achtung: Der Ironie Modus ist nun wieder ausgeschaltet!

Was in dem alten Kupferwurm Schmöker auß den 1960er Jahren drinsteht, hat auch heute noch Gültigkeit. Und die Physikalische Weisheit, daß Wasser sich seinen Weg sucht ist auch noch nicht widerlegtworden. Hochwasser, bei dem man nicht weiß wo es vorher war, (Heizungskeller, Chemie-Lagerräumen, Gülle und Kompostbehälter) bevor das eigene Motorrad bis zum Tank drin stand, kann ganz schön agressiv sein. Mit Abspritzen, Ölwechsel und dergleichen ist da meist nicht genug getan. Aber da kann ja jeder seine eigenen Erfahrungen machen. Aber Ratschläge von Leuten, bei denen man merkt, daß die wissen wovon sie schreiben, kann man ignorieren, sollten aber bitte nicht als Nonsens behandelt werden, nur weil's nicht ins eigene Denkschema paßt!

Muß man in München für die schönen großen, weihin sichtbaren Riesentafeln, eigentlich ein kostenpflichtiges Wunschkennzeichen beantragen, oder gibt es die für jeden?

Wahrscheinlich sind durch den Wasserschaden viele Masseverbindungen korridiert. Da bricht der Stromkreislauf schon mal ein. Mach die mal alle los und schrubb die mit ner Messingbürste sauber! Bei solchen Absäufen ist es meist der gesamte Kabelbaum, der mit dem Dreckwasser versaut wurde!

Mobile Starthilfe/Powerbank: Praktisch und überall einsetzbar! Ideal für die Mitnahme auf'm Motorrad! Maße Gerät 210x90 mm/ In der Hardbox 240x150x100mm Habe ich gekauft und ausprobiert! Funzt ordentlich! https://www.bueromarkt-ag.de/starthilfegeraet_dino-kraftpaket_136150_12v,p-136150,l-google-css,pd-b2c.html?gclid=CjwKCAiAo4OQBhBBEiwA5KWu_xgMzaZJ7s9KHV5n8yyIEqq8yb7UkYCMBEAjRs7bOB5nMcgS68VO3BoCTgYQAvD_BwE

So, erfolgreich in meinen Annalen gewühlt! Habe vor Jahren mal ne originale Dämpferpatrone aufgemacht! Und so sieht die Luftunterstützung aus: Durch die Luftdruckzugabe über die, auf den oberen Gabelenden angebrachten Ventile, werden die sich darunter befindenden Gummibälger aufgepumpt und verschließen die beiden Ölbohrungen. Dadurch wird die Gabel in der Dämpfung etwas härter. Nicht viel, merkt man aber nur beim sportlichen Einsatz, oder im Gespannbetrieb! das Luftdruckventil des Dämpfers. der Gummibalg ohne Luftdruck der Gummibalg unter Luftdruck die komplette Einheit der Luftunterstützung hier sieht man die beiden Verschlußbohrungen die durch den Luftdruck auf den Gummibalg blockiert werden.

Cali 2 hatte die gleichen! Versuch's da mal! 🛠️

Bei einer Guzzi, die schon mehrere tausend Km ohne Kardanwellenschaden gelaufen ist, kann man davon ausgehen, das das Lager spielfrei ist und die Welle sauber fluchtet. Beim rausdrehen der Lagerzapfen einfach die Umdrehungen rechts und links zählen bis der Zapfen frei ist. Vorher kann auch mit einem Meßschieber der Abstand von Rahmen zur Schwinge gemessen werden! Alles Aufschreiben! Beim Zusammenbau die Umdrehungen reinzählen, und die Abstände nachmessen! So mache ich's schon seit ewigen Zeiten. Hat immer gereicht. Einen Kreutzgelenkschaden hatte ich nur einmal in meinem alten Peragespann. Der Grund war aber ein festgefressenes Radlager! 🛠️

Das Gespann stand noch beim Händler als ich's fotografiert habe! Ist gerade im Neuaufbau!