gersheim-guzzi

Hallo, die Moto Guzzi Freunde Saar treffen sich jeden letzten Freitag im Monat ab18Uhr in der Gaststätte Fischerhütte,im Weyerbachtal 30, 66115 Saarbrücken -Burbach, wer evtl Interesse hat und vorbei kommen will,kurz bei mir melden. Mfg Werner

Billigteil woher auch immer bringt nichts, man hat dann halt doppelte Arbeit und kosten, vom Ärger ganz zu schweigen, deshalb Originalteile oder von einem renommierten Herstellern, Qualität hat halt seinen preis

Hallo,ist bei den ganzen Modellen mit schaltwippe ziemlich normal mit dem Spiel,es gibt spielfreie Gelenke zu kaufen aber es ist kein Problem mit originaler schaltwippe mit Spiel zu fahren,ist halt Guzzi

Schau Mal am ölmesstab,wenn Benzin in die Ölwanne gelaufen ist müsste die Wanne fast voll sein, ich hab das mal bei einer jamaha gesehen, da war die Wanne randvoll mit öl-benzin Gemisch

Hallo Holger,von MAXXIS gibt's auch Vorderrad reifen und Hinterradreifen in 120er Größe,die fahre ich momentan, sind angenehm zu fahren und die Cali2 fährt sich damit super in Kurven und Pässen. Gruß Werner

Außer der T3 California Sitzbank und den oder die Koffer ist da nicht viel von T3 California, Trittbretter sind auch nicht verbaut, die fußrastenhalter könnten von einer T sein, die ersten T3 hatten die auch noch, der Motor dürfte auch von einer T sein, ich würde zu 99 prozent sagen das ist eine T wo jemand umfriemeln wollte, wer weiß was für Überraschungen da noch versteckt sind, lass besser die Finger davon weg da findest du was besseres. Gruß Werner

Wenn der Cali3lenker montiert ist und der Kupplungszug richtig verlegt ist passt der Cali3 Kupplungszug ohne kürzen. Gruß Werner

Hallo, Länge Kupplungszug cali2 außen 143,50cm, innen 159,50cm. Cali3 Länge Kupplungszug außen 157,00cm, innen 172,00cm Gibt's bei stein-dinse für 10,50 euro. Damit dürfte das Problem mit dem zu kurzen Kupplungszug erledigt sein. Gruß Werner

Willkommen,das wird schon wieder mit der LM. Gruß aus dem Saarland Werner

Hallo,ich fahre seit1973 Zweirad,seit1978 Guzzi,ich habe schon mehrere Modelle durch, die Geschichte von Feuchtigkeitsprobleme an jeder Ecke würde ich Mal in Grimms Märchensammlung stellen,da gibt's bei Harley und verschiedenen Japanern doch mehr Anwärter auf den Titel, Ersatzteile habe ich immer bekommen,ob vom Händler oder auch direkt in Italien bestellt, die 1400er habe ich auch schon mal gefahren, mir persönlich wäre sie zu schwer im händling, rangieren und schieben kommt ja halt auch mal vor, mit 70 Jahren würde ich mir das nicht mehr antun schau doch nach einer griso oder einer schönen v7, oder ne Cali Stone. Gruß Werner

In den Anfang 80er Jahre gab es mal eine Serie von rückholfedern die in der Tat eine materialschwäche hatten, das selbe Problem ist auch bei BMW aufgetreten, wahrscheinlich war das der selbe Zulieferer, ich würde das Getriebe nicht aufmachen solange es funktioniert, für den Federwechsel muss der hintere Teil des Getriebe geöffnet werden aber nicht das ganze Getriebe zerlegt werden. Was die Abdichtung der Druckstange betrifft würde ich die kegeldichtringe verwenden,wahrscheinlich funktioniert das mit den o-ringen auch, aber original ist halt orginal

Herzlich willkommen. Gruß Werner

Toll das du den Fehler gefunden hast, das Massekabel ist original auch nicht an der Stelle angeschraubt, normal ist es neben der Batterieplatte befestigt, und bei der Verschraubung immer darauf achten das Zahnscheiben untergelegt werden zwecks richtigem Massekontakt. Gruß Werner

Wir haben bei einer cali2 von einem Freund einen Kabelbaum erneuert, der war von stein-dinse ,ging problemlos, manche kabel waren etwas länger wie bei dem originalen, aber das störte ja nicht