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Bieli66

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Everything posted by Bieli66

  1. Ist bereits an einen netten Kollegen im Forum verkauft. Bitte schließen. Danke für die Möglichkeit den Artikel hier einzustellen.?
  2. Hallo zusammen, ich biete einen sehr gut erhaltenen Tankrucksack für die V7 i und V7ii an. M.E. passt er auch an der V7iii, insofern der optionale Tankhaken (für die Ledergurte) montiert ist. Der Tankrucksack ist einwandfrei i.O. und hat den breiten Lederriemen (siehe Bilder) Dieser sieht auch ohne Tankrucksack klasse aus. Eingehängt wird er hinten am Tank in den Tankhaken und vorne mit dem Lenkkopfgurt befestigt. Preis: 90,- € / zuzüglich 7,- € Versand Keine Rücknahme und Gewährleistung durch mich, da Privatverkauf. Viel Spaß beim Ansehen der Bilder.?
  3. Hallo zusammen, ich biete hier neuwertige IKON 7610-1623 für V7 Classic und V7i (LW) an. Bitte beachtet die ABE/EG-BE-Nummer in der Liste und vergleich diese mit der Nr. in Euren Papieren. Es werden die V7i bis Baujahr 2014 abgedeckt. Die Dämpfer wurden im August gekauft (siehe Rechnung) und sind knapp 600 km gelaufen. Preis: 250,- € plus 7,- € Versand (Neupreis laut Rechnung 420,38 € gemäß Rehnung) Kein Rücknahme und Gewährleistung durch mich, aber noch gut 21 Monate Gewährleistung durch den Händler. Viel Spaß beim Ansehen der Bilder.
  4. Danke für die Möglichkeit den Artikel hier anzubieten ? Ist verkauft, bitte schließen.
  5. Preisupdate Festpreis: 60,00 € zuzüglich Versand ( In Deutschland 8,49 € mit DHL) oder keine Kosten bei Abholung
  6. Hallo AS-MUC, ist heute bereits verkauft worden. Danke für Dein Interesse! Beste Grüße Knut
  7. Nochmals danke für den freundlichen Kommentar
  8. Danke für den netten Kommentar ?
  9. Hallo, ich verkaufe meinen neuwertigen Spaan-Gepäckträger, da ich für Reisen doch immer meine FJR 1300 mit Koffern nehme... Der Gepäckträger ist neuwertig und hat bisher noch keine Tasche getragen. Mich begeistert bei diesem Träger das schlichte Design ohne zusätzliche Streben und die wirklich tolle Verarbeitung bei einem attraktiven Preis. Außerdem ist das Teil sehr stabil. Der Träger kommt mit allen Anbauteilen, Anleitung und Rechnung aus Anfang 2020. Es besteht auch noch Gewährleistung Preis: 75,- € inkl. Versand Keine Rücknahme oder private Gewährleistung, da Privatverkauf.
  10. Hallo, ich habe einen gebrauchten Satz Lasertec zu verschenken. Ca. 50% Profil, also bei meiner Fahrweise noch 5.000 Km Laufleistung. DOT 2014. Technisch einwandfrei und Schläuche sind auch dabei. Bei Fragen, einfach fragen...
  11. Hallo, ich biete Euch ein gut erhaltenes original Windschild für die V7 I und II mit allen Anbauteilen an. Guter Zustand, wie auf den Bildern zu sehen. Die Scheibe ist ohne Kratzer, lediglich minimale Gebrauchsspuren. Bei Fragen, einfach fragen Preis: VB 80,- € zuzüglich Versand ( Ich denke, bei über 300,- € UVP ist das fair) Keine Gewährleistung und Rücknahme, da Privatverkauf.
  12. Hallo Ingo, ich drücke die Daumen, dass es gleich klappt. Bei mir war das Rückschlagventil noch okay. Ich hab allerdings zwei Versuche benötigt, also auch zweimal den Anlasser ausgebaut . Glücklicherweise ist das bei einer Guzzi schnell gemacht. Schöne Grüße Knut
  13. Hallo zusammen! So, nun ist alles dicht . Tatsächlich waren die alten Schläuche (Plastikleitungen) total ausgehärtet und im Bereich der Schlauchverbinder undicht geworden. Ich habe nun hochwertigen Kraftstoffschlauch verwendet der ölbeständig ist und nun passt es. Schönen Sonntag & Grüße Knut
  14. Markus, das ist ein schöner Vergleich Bezüglich der "Startfreudigkeit" erinnere ich mich noch gerne an meine alte SP 1000 mit Rundmotor. Da musste man den Starterknopf quasi nur ansehen und schon lief das Teil mit wunderbarem Rundlauf (Schwungmasse !?) Wünsche allen schöne Ostern & gesund bleiben ? Schöne Grüße Knut
  15. Hallo zusammen, ich möchte auf dieses Thema nochmals eingehen. Ich habe heute die Denso-Iridium-Zündkerze IU24A in meiner 2013er V7i verbaut. Der Grund war ausgeprägtes Konstantfahrruckeln, was besonders im zweiten und dritten Gang fast unerträglich war. Außerdem schwankte der Leerlauf recht stark und war etwas "zappelig". Nun, ich hatte wenig Hoffnung auf Besserung, da ich aus technischer Sicht die Einschätzung von Peter teile. Nach der Montage gab es dann doch eine erfreuliche Überraschung: Nach dem Kaltstart lief der Motor im Standgas sofort spürbar runder und weicher. Auch beim Fahren bestätigte sich dieser Eindruck. Der Motor nimmt sauber Gas an und läuft weich. Das ruckeln bei konstanter Fahrt ist noch spürbar, aber jetzt i.O. und akzeptabel. Insgesamt kann ich die Denso IU24 A nur empfehlen Schöne Grüße aus dem Norden Knut
  16. Hallo Markus und Andreas, besten Dank für Eure Antworten. Ich hab mir den Link angesehen und festgestellt, dass die V7 Classic offenbar eine ganz andere Airbox hat, da sie wohl auch zwei Drosselklappen besitzt. Meine V7 ist ja eine V7 i Special (EZ 2013), die mit nur einer Drosselklappe auskommt und wo man ohne großen Aufwand an den Luftfilter direkt unter der Sitzbank herankommt. Trotzdem sind wohl einige Bauteile der Ölrückführung z.T. gleich (z.B. Schlauchmaterial und das Ventil in der Leitung). In den nächsten Tagen werde den Anlasser mal ausbauen und die Leitung zerlegen. Bin gespannt, wo das Öl austritt... Schöne Grüße Knut
  17. Hallo zusammen, bei meiner V7i gibt es eine leichte Undichtigkeit zwischen Airbox und Oelrückführung zum Motor. Es gibt dort zwei Schläuche von der Airbox kommend zu einem Y-Schlauchstutzen (direkt am Anlasser). Von dem Y-Schlauchstutzen geht dann ein Schlauch weiter zum Motor, wobei nach meinen Infos noch ein Ventil in der einfachen Leitung verbaut ist. Die Undichtigkeit ist direkt an dem Y-Stück. Das Öl läuft dann an der einfachen Leitung weiter nach unten.? Aufgefallen ist mir, dass die beiden Schläuche von der Airbox total ausgehärtet sind. Alle anderen Schläuche im Umfeld sind weich und elastisch. Außerdem macht das Y-Stück aus Kunststoff keinen besonders stabilen Eindruck. Bisher konnte ich noch nicht feststellen, ob es an den harten Schläuchen liegt oder ob das Y-Stück evtl. einen kleinen Riss hat (?). Werde in Kürze mal den Anlasser demontieren und den Sachverhalt genauer untersuchen. Ich würde dann die beiden harten Schläuche tauschen und sicherheitshalber auch das Y-Stück ersetzen ?. Hat jemand dieses Problem bereits gehabt? Ich würde mich über ein kurzes Feedback und Unterstützung freuen. Danke im Voraus & einen schönen Sonntag Knut
  18. Moin zusammen, so, jetzt möchte ich meine V7 auch mal kurz vorstellen. Es ist eine Special aus 2013. Noch habe ich sie nicht zugelassen, aber das soll sich in wenigen Tagen ändern... ☺️
  19. Moin zusammen, ich habe gerade einige "Zeitzeugen" in einem alten Ordner gefunden. Die guten Stücke haben dort seit 1994 geruht und warten auf einen Sammler ...? 1. Ein sehr schön erhaltenes vierseitiges Prospekt Moto Guzzi V35 / V50ii, veröffentlicht von der Deutsche Motobecane GmbH. Es soll 5 € zuzüglich 1,55 € Porto kosten. 2. Ein Fahrerhandbuch für die V50 mit Schaltplan (Normal/Polizei). Schlechter Zustand, aber lesbar. Es soll 5 € zuzüglich 1,55 € Porto kosten. 3. Ein Fahrerhandbuch für die V50iii mit Schaltplan. Es soll 7,50 € zuzüglich 1,55 € Porto kosten. Hier einige Bilder. Viel Spaß beim Ansehen ...?
  20. Hallo zusammen, ich habe gerade Gabelöl gewechselt und wollte Euch an meinen Erfahrungen teilhaben lassen... Im Vorfeld hatte ich versucht die genaue Füllmenge und Viskosität des Gabelöls zu ermitteln. Leider konnte ich im Werkstatthandbuch, Bedienungsanleitung und bei Stein Dinse (telefonisch) nichts ermitteln. Auch in den Tiefen des Forums konnte ich die Füllmenge nicht finden, aber das soll nichts heißen, da ich hier neu bin. Insofern hab ich gestern einen Liter Motul Gabelöl 7,5W gekauft und gerade den Ölwechsel durchgeführt. Bei einem Füllstand von exakt 150mm (laut Handbuch) hat sich je Holm eine Füllmenge von 325 ml ergeben. Die Dämpfung macht mit dem 7,5W einen ordentlichen Eindruck, allerdings eher komfortabel. Grüße Knut
  21. Hallo zusammen, ganz herzlichen Dank für die freundliche Begrüßung & noch einen schönen Sonntag! Schöne Grüße Knut
  22. Hallo liebe Guzzi-Gemeinde ?! Mein Name ist Knut und ich wohne in Niedersachsen ca. 50 km südlich von Bremen. Nach langer Abstinenz habe ich mir wieder eine Guzzi zugelegt. Diesmal ist es eine V7 Spezial geworden, da ich ihr klassisches Erscheinungsbild so schön finde und sie trotzdem über (recht) aktuelle Technik verfügt. Außerdem schwingt der Downsizing-Gedanke etwas mit... Zur Historie: Anfang der 90er-Jahre bin ich mit einer V50 gestartet, später gab es dann eine V1000 SP und anschließend eine LM III, die ich 2006 verkaufte. Seit 1996 habe ich dann auch die Marke Triumph für mich entdeckt und auch meist ein oder zwei Motorräder von den Engländern gefahren. Ich freue mich schon sehr auf die ersten Touren mit der V7. Im Moment stehen außerdem noch eine Triumph Speed Triple R und für lange Strecken eine Yamaha FJR 1300 in der Garage. Allerdings haben mich die Marken Moto Guzzi und Triumph in den letzten Jahrzehnten immer besonders angesprochen . Im Forum freue ich mich auf nette Kontakte und einen regen Erfahrungsaustausch. Schöne Grüße & kommt gut ins neue Jahr Knut
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