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n`DÖD

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  1. DerAnlasser war neu, und am Kabelquerschnitt hat sich auch nichts verändert. Das Klacken war ja der Grund warum ich den Anlasser getauscht habe. Wie gesagt alles was mir als Fehlerquelle möglich schien bin ich durchgegangen. Letzte Woche war ich am Lago Magiore. Nach 200km Tankstopp in Östereich, beim starten drei mal klack, klack. Danach 1000Km mit mehren Stops und Starts bei warmen und Kaltem Motor, keine Probleme. - Wenn der Anlasser klackt, kommt auf jeden Fall Stom an. Als nächstes werde ich den Stom am Anlasser beim starten messen, danach werde ich die Massekabel zum Anlasser erneuern. Grüße Död
  2. Danke für Deinen Tipp, habe aber schon den kompletten Anlasser gewechselt. Grüsse Död
  3. Hallo Magnus, danke für diesen Tip, werd` mir das genauer anschauen, das normale Massekabel, Batterie/Rahmen habe ich schon gegen ein Kabel Batterie, Motor getauscht. Welche Guzziforum ist das? Grüße Död
  4. Hallo Günter, ich trage einen BMW Textilkombi. Es ist ein älteres Modell, ca. 15 Jahre alt und wurde damals von der Fa. Klepper für BMW gefertigt. Der Kombi sit absolut wasserdicht, sehr gut ausgestattet mit sinnvollen Detailles. Grund für den Kauf war damals, der günstige Preis. Es war ein Ladenhüter der zufällig auch noch meine Grösse hatte. Ich bin mit dem Teil echt zufrieden. Grüße Klaus
  5. Hallo Guzzisti, im "bürgerlichen" Namen werde ich Klaus genannt, meinen Spitzname begleitet mich schon seit 45 Jahren. Ihr seht schon ich gehöre inzwischen schon zu älteren Generation. Mit dem Motorradfahren habe ich 1980 angefangen. Einen Sommer Honda CB 125 mit sagenhaften 12 PS, Dann Yamaha SR 500 bis 1982. Dann habe ich mir eine Yamaha XS 750 SE gekauft die ich auch noch heute besitze und fahre. 1983 habe ich einen Guzzi California im Schaufenster eines großen Kaufhauses gesehen und der Traum einer Cali war geboren. Den habe ich mir 1991 erfüllt. Die Cali fahre ich bis heute und hoffentlich auch noch länger. Meine Kumpels haben in dieser Zeit mehrere Motorräder verschlissen und waren immer der Meinung ich solle mir endlich ein "gscheit`s" Motorrad kaufen, hab ich doch, hab ich immer entgegnet, ihr macht doch immer Fehlkäufe sonst würdet ich nicht immer neue Maschinen kaufen, natürlich eine spezielle Sichtweise, aber trotz mehreren Probefahrten auf anderen Calis und auch Brevas, ich kann´`s nicht lassen. Der Klang aus offenen Lafrankonis und, derdurch mein Alter bedingte, beschauliche Fahrstiel, lassen mich von meiner alten Lady nicht loskommen. Ich wünsch Euch und mir allzeit gute Fahrt und viel Spass beim biken. Euer Klaus
  6. Hallo Benjamin, mein Namen bildet sich aus verschiedenen Kürzeln zu einem "Spitznamen", sicher einzigartig. An einen neuen Regler habe ich auch schon gedacht, wenn ich aber meine Batterie extern lade habe ich ja auch nur 12,7 V wenn die Batterie ein paar Stunden vom Ladegerät entfernt ist, das ist ganz normal. Das Motorrad muß ja auch nach tagelangem Stillstand problemlos starten. Grüsse n,DÖD
  7. Hallo Guzzisten/innen Ich habe folgendes Problem mit meiner Cali 3, EZ 1991. Meistens, nicht immer wenn ich den Startknopf drücke macht meine Cali klack,klack zwei oder drei mal, dann startet sie erst, so als wäre die Batterie am Ende. Ich habe schon den Anlasser, das Starterrelais gewechselt, die Batterie ist neu, habe alle Kontakte gereinigt, den Starterknopf zerlegt und gereinigt, alles mit Kontaktspray gepflegt. Das Problem ist immer noch da. Die Batteriespannung nach meiner letzten Ausfahrt ist bei 12,7 V. Hat jemand von euch schon von diesem Problem gehört und, oder eine Lösung? Grüsse n,DÖD
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