Dirk S.
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Frank, den Wünschen schließe ich mich an.
Gruß aus Rostock
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Möglicherweise nur Masseproblem. Ordentliches Massekabel von Batterie minus auf Rahmen und vom Rahmen noch mal ans Getriebe verlegen. Die Kontaktpunkte am Rahmen schwächeln gerne mal.
Und evtl. das Kabel vom Anlasserrelais zum Magnetschalter in 2,5 qmm verlegen, falls das bei der Mille so geschaltet ist.
Hat bei mir identische Symptome beseitigt.
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Wenn Innensechskantschrauben innen rund werden, kann das auch daran liegen, daß der Schlüssel auf den ersten mm verschlissen ist. Dann trägt er nicht auf der ganzen Länge, er verkantet wesentlich schneller und die Schraube verschleißt obendrein. Schlüssel mal schnell vorne stumpf anschleifen und NICHT entgraten wirkt manchmal Wunder. Manchmal.
Manche Stiftschlüssel sind schon ab Werk rundgeschliffen, so daß die nicht halten.
Dann kann man auch ruhig mal neue Schrauben nehmen, wenn der Schlüssel schon "wackelig" steckt. Dann sollte man möglichst die gebogenen Stiftschlüssel und womöglich auch noch weichen aus den Sets vermeiden und anstelle dessen eine kleine Knarre und eine Verlängerung nehmen, läßt sich besser führen, damit verkantet man den Schlüssel weniger als mit denen aus dem Baumarkt. Abrutschen kommt auch noch ....
Und nicht zu vergessen, die schicken VA Schrauben sind auch noch weich.....
Und regelmäßig unter die Ventildeckel gucken. Dann gammelt auch nix fest.
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Moin.
Das scheint ja ein Re-Import zu sein. Wäre mal interessant, was bei dem §21 rauskommt.
Ist da ein Meilentacho dran? Könnte mir vorstellen, daß der ausgetauscht werden muß.
Mit der Sitzposition und deiner Größe bist du schon auf der richtigen Spur, damit haben viele größere Leute Probleme. Mußt du probieren und dann höchstwahrscheinlich anpassen.
Die Abgasanlage ist wahrscheinlich ohne E Prüfzeichen, damit kriegst du (bzw. der Händler) entweder kein §21 oder nur über Lärm-/Abgas-Gutachten. Ungeachtet dessen würde ich die ungleichen Krümmerlängen nicht mögen. Die pulsierenden Gassäulen sind bei einer solchen Konfiguration der Füllung nicht zuträglich und man handelt sich ungewollt eine Drosselung ein. Ich würde empfehlen, mich nach einer gebrauchten Original-Anlage umsehen. Besser noch einer Zubehör-Anlage mit Prüfzeichen, Mistral oder Ähnliches. Wenn das der Händler auf seine Kosten macht, weil es sonst keinen §21 gibt, ist das ja OK. Kann ich mir aber nicht vorstellen.
Bin ja gespannt, wie das ausgeht, hoffe du wirst berichten.
Gruß Dirk
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Wenn du das so (Motor bleibt in seiner Position) machst, dann werden dir immer die Kupplungsfedern runterfallen. Mußt du mit Sekundenkleber fixieren. Und natürlich hoffen, daß alle Federn auch dort bleiben, wo du sie hingeklebt hast. Wenn die am Ende nicht alle (!) akkurat in ihren Taschen sitzen, fängst du von Vorne an.
Gemacht habe ich schon beide Varianten. Ich würde dir wahrscheinlich die andere Version anraten, wenn du keine Hebebühne hast. Ist eine elende Krabbelei da unten, von der blöden Gravitation mal abgesehen.
Viel Erfolg! Dirk
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vor einer Stunde schrieb holger333:
Moin,
sicher schön dort oben...bin im Sommer oft an der Ostsee auf östlicher Seite...
jedoch für ein Treffen im Mai am äußersten Zipfel ist sicher nur was für die Guzzisti von ganz oben 😇
wünsche Euch trotzdem viel Spass.
Gruß
Holger
Holger, da irrst du. Wir haben regelmäßig Besucher aus Mittel- und Süddeutschland, ab und an kommen Freunde aus Holland, Luxemburg, Österreich und auch mal aus Norwegen. Nicht, weil wir so ein geiles Treffen machen, sondern oft weil es sich im Mai durchaus lohnen kann, einen Trip an die Ostsee zu machen. Weil es noch was auf dem Hin- oder Rückweg zu erledigen gibt, weil die Saison gerade anfängt und die Leute an die frische Luft wollen, weil wir viele Freunde haben. Oder was weiß ich. Ja, wir haben auch schon mit Regenschirmen bei acht Grad am Feuer gestanden. Gut war´s immer.
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Hi Tobias (und alle Anderen).
Anmelden muß man sich nicht verbindlich, wir versuchen aber immer abzuschätzen, auf wieviele Leute wir uns einrichten müssen. Daher wäre einen Finger zu heben schon mal hilfreich.
Wer in einem der Bungalows übernachten möchte, sollte sich allerdings schon rechtzeitig sein Bett reservieren. Wenn der Protagonist dann doch nicht kommt, passiert uns nichts, da wir dem Eigner nur die tatsächliche Belegung schulden. Hätte nur jemand Anderes drin schlafen können....aber auch da findet sich meistens noch jemand.
Meine Kontaktdaten stehen in der Einladung.
Macht euch auf die Socken, das ist einen schöne Ecke!
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Am 15.2.2022 um 08:14 schrieb monoguzz:
Es wäre schön, wenn du uns diese hier nennen könntest. Sowas suche ich schon länger.
Gruss Tim
http://www.alu-tank.de/kotfluegel.php
https://www.benders.company/shop/schutzbleche/schutzblech-aluminium-sonderanfertigung-vorn/
http://www.xn--alukotflgel-0hb.de/html/leistungen.htm
https://www.cccp.ch/services/metalshaping/
Moin ... und so weiter. Ja, die reden hauptsächlich von Alu, wer das kann, der kann auch was zu einem Edelstahlkotflügel sagen. Ich würde da einfach mal nachfragen.
Viel Erfolg!
P.S. meinen Kotflügel stelle ich natürlich gerne als Muster zur Verfügung, aber möglichst nach der kommenden Saison
Dirk.
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Moin.
Was ich dir anbieten könnte (mein Schutzblech brauche ich selber), ich könnte meines als Muster zur Verfügung stellen, wenn du jemanden gefunden hast, der das nachfertigen würde. Wenn ich eines abkriege, geht Versand des meinigen auf mich.
Es gibt doch Buden, die sowas machen.
Gruß Dirk
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Die good old days sind vorbei.😦
Bis in die fünfziger, sechziger evtl. noch siebziger Jahren hatten einige Tüftler und ein paar ernstzunehmende Hersteller noch den Anspruch, das beste Motorrad der Welt zu bauen. Indian, Vincent, Guzzi, BMW und so weiter. Dem (und anderen Umständen natürlich) haben wir langlebige Motoren, stabile Fahrwerke und wartungsfreundliche Technik zu verdanken.
Was zählt heute hingegen? Man baut nicht (mehr) aus Enthusiasmus, sondern aus Gewinnstreben heraus. Klar, die Hersteller müssen schwarze Zahlen schreiben. Heißt aber, daß das Podukt immer nur so gut wie nötig sein wird , niemals mehr so gut wie möglich.
Ich bleibe bei meinem Alteisen. Da weiß ich wenigstens, daß es einem Hersteller mit Anspruch entstammt und wahrscheinlich eines der besten Motorräder der Welt werden sollte.
Einwände?😉
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Moin, ich werde fahren. Solange nichts Ernstes wie der eigene Todesfall oder ähnliches dazwischen kommt.
Im Tross zu fahren, würde ich vermeiden. Unbedingt.
Ich war zum 100. alleine unterwegs, hab mich in Mandello mit Freunden getroffen und würde es wieder so machen.
Ich nehme knapp zwei Wochen frei, werde mir einen Campingplatz suchen und Ruhe haben, wenn ich es will.
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Schwinge ohne den schweren Endantrieb. Dann hast mehr Gefühl, ob die Lager eventuell zu stramm sind.
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Ja. Und ... Hatte mir damals geschworen , das nie wieder zu machen.
Ich war allein und auf der Rückreise aus Kroatien. Landstraße in Bayern, Parkplatz mit rot weisser Rundmotor BMW drauf, ratloser Fahrer daneben, habe gewendet, bin zurück gefahren. Startproblem, ob ich anschubsen könnte. Motor sei etwas hoch verdichtet.
Flugs ans Werk, Motor kam auch. Der idiot hat bloss nicht die Kupplung gezogen, um kurz anzuhalten, sondern ist fröhlich in Richtung Hauptstraße abgezogen so dass ich noch ein Stück mitgelaufen und dann abgerollt bin. Hab echt schweren Herzens losgelassen.
Schulter geprellt, Helmvisier zerkratzt.
Passiert mir nicht noch einmal.
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Moin, entschuldige bitte die späte Antwort. Hatte ich nicht mitbkommen. Ich suche nicht mehr. Alles neu bestellt. H+B hilft ja gerne.
Gruß Dirk
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Moin, stelle doch mal ein Foto ein. Möglicherweise ist es schwer vorstellbar, wo das Problem ist.
Alsdann könntest du dich auf die Suche nach einem Gebrauchtteil machen.
Ich weiß aktuell nicht, bei welchen Modellen die Gabel noch verbaut war. Das zu wissen, erleichtert die Suche. Die Gabel dürfte bei verschiedenen Modellen von Guzzi eingesetzt worden sein, möglicherweise auch bei anderen marken.
Viel Erfolg!
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Demnach gäbe es noch 21 Stk. 1000 S 😆
Aber mag ja sein, daß die die mit den LeMans durcheinandergeschmissen haben. Bei Behörden soll man ja nachsichtig sein. Mag auch sein, daß die Italiener Typenschlüsselnummern drangenagelt haben, wie sie ihnen gerade der Zufallsgenerator zugerufen hat.
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Im Mai mussten wir uns den Restriktionen beugen. Wir holen unser Treffen jetzt nach. Vorbereitungen sind abgeschlossen, dürfte nichts mehr dazwischen kommen. Paar Betten sind noch frei.
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Schon klar (die Frage wer der Verfasser sein mag). Ich finde das nicht schön, immer auf jemanden zu zeigen, der sich nicht ordentlich vorgestellt hat. Typisch deutsch. Meine Meinung. Gruß Dirk
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Ok, cali 1100 motor verlangt Ducati Lichtmaschine, 150 €umel extra. Die Saprisa kannst verkaufen....
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Moin,
Es schwirren genug Cali 1100 Motoren rum. Für deutlich weniger als 2000. Deine Vergaser passen da rauf, paar PS mehr hast auch noch.
Deinen alten Motor guckst dir von innen an, verkaufst ggf. In Teilen, je nachdem was du vorfindest.
Kupplung nachmessen, KW Simmerring neu usw......
Erledigt für kleines Geld.
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Was ist eine e5?
Berghof dürfte der Verfasser sein.
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Moin Tom, der Wunsch, das Bremspedal nach vorne setzen ist nicht ungewöhnlich. Mit einer Blechlasche erscheint mir das aber etwas gewagt. Ohne zu wissen, wie das aussehen soll. Auch den 16er Zapfen an den Unterzug zu schweißen (falls das der Plan war), ist nicht unbedenklich.
Es gibt Ideen, ein anderes Pedal zu verwenden: http://www.guzzi-forum.de/Forum/index.php?topic=9600.0
Vielleicht bringt dich dem gewollten Effekt näher.
Ansonsten ... gutes Gelingen!
P.S. ich fahre u. A. Cali 3 und bin mit meinem Bremspedal zufrieden. Bin 1,83 groß. Klar, Bein anheben bleibt nicht aus. Gewöhnt man sich dran.
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Der guten Ordnung halber - an der Ostsee, mitten in Rostock. Und das seit knapp 60 Jahren.
Treffen in Nordwestmecklenburg (Salzhaff) 13. - 15. Mai 2022
in Veranstaltungen und Treffen
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Tobias, danke für die Mühe! Dem ist nichts weiter hinzuzufügen.
Hat alles gepaßt, mit 180 Übernachtungen eine Rekordbeteiligung, kalter Wind aus NW mitten auf den Platz. Bier und Brennholz haben auch gereicht.
Marita führt in der Tat kein klassisches Museum, sie verwaltet die existierenden Münch 2000 und präsentiert gelegentlich die bei ihr untergestellten Exemplare. Und führt ihr sehr spezielles Ostsee-Gutshaus, in dem der Thomas Petsch sein letztes Lebensjahr verbringen durfte und wo er auch beigesetzt ist, dies selbstverständlich im Garten.