Cali-Treiber

Wenn ich der Dicken auf ner Geraden Vollgas spendiere und leicht vom Gas gehe, scheint es als ob sie dann mehr Schub gibt. Ich glaube inzwischen das die Kupplung rutscht. Wie soll man das neutral testen wenn der Schrauber Schiss hat Gas zu geben?

Traktionskontrolle auf der kleinsten Stufe, aber die Lampen leuchteten nicht auf. Traktionskontrolle heißt ja nicht die Kupplung stinken lassen? *überlech*

Hallo Artgenossen, heute Morgen war es wieder da, ich bin aus dem Standgas angefahren mit allem was die Cali hat... Und siehe da, der Motor heulte auf aber sie wollte nicht Vollgas beschleunigen sondern lief äußerst zäh an! Will sagen das mich eine Vespa-Roller (wenigstens wars ein Piaggio) im Anfahren kalt gemacht hat !! *fressezieh* Übrigens roch es auch meines Erachtens nach Kupplung. Wie kann das denn sein das offensichtlich die Kupplung durchrutscht wenn ich mal aus dem Stand Schmackes geben will???? So kann ich auch keinen 3er BMW mit Breitreifen und osmanischer Besatzung verbrennen! Gertrud (meine Cali) hat jetzt rund 14.000km auf der Uhr. Wer hat solche Erfahrungen auch, bzw weiß was es ist? Werkstatt (Guzzi) sagt das die Kupplung ok ist (Ich denke der Schrauber hatte nur Schiß aus dem Stand richtig Schmackes zu geben....) Die Linke zum Gruß Björn

Hallo Freunde der gehobenen Fahrkultur! Also ich fahre meine Cali 1400 custom heute 50km in die Wellness-Oase in Hainburg. Unterwegs fahre ich dabei an 2 Arschloch-Guzzi-Vertretungen vorbei... Hainburg machte die Ansage für die 10.000er Inspektion 300 Euro zu verlangen. Das ist doch ok?!

Hallo Lenker der 1400er Californias, mein Auspuff ist inzwischen geschweißt und hält! Hintergrund: Da sich die Cali im Standgas sehr schüttelt, machen sich die beiden Schornsteine irgendwann Platz und reißen vom Resonanzrohr ab! Das betrifft die alten Baujahre. Heutzutage haben die Calis serienmäßig wohl zuuuuufällig (chrchrchr) Krümmer mit flexiblen Rohreinsätzen bekommen. Sicherlich gibt's da aber keinen Zusammenhang... (muahahahaha) die Linke zum Gruß Björn

Hey Mocker, genau das habe ich vor, Garantie ist durch. Aber viele zieren sich wenn du mal fragst ob sie da mal bruzzeln können... tztz, da kannste eh nix versauen, nur die Lage der Rohre muß stimmen. Ich sollte mal einen Schweißerlehrgang buchen. hege

...auch Resonanzrohr genannt. Dat sorgt dafür dat der Druck in beiden Schornsteinen gleich ist. In der Mitte ist die Schelle zum Auseinanderziehen.

Hallo Freunde der 1400er, meine Karre qualmt aus dem falschen Loch! Das Verbindungsrohr das die beiden Schornsteine verbindet, wozu das auch immer gut sein soll, ist an einem Schornstein in der Schweißnaht aufgegangen/gebrochen. Ein Schornstein mußte ja zum Reifenwechsel runter, 1000km später ist ausgerechnet an diesem Schornstein das Rohr abgebrochen... Gruß Björn (sauer)

Tempomat? hä? Benutze ich nicht.

Mikroschalter Kupplung Ich lasse mir morgen erklären wozu man den braucht.

+++ Gertrud wurde operiert +++ Morgen hole ich Gertrud aus dem Krankenhaus. Endlich. Ihr wurde ein neuer Kupplungs-Mikroschalter implantiert. Sie hat die OP gut überstanden. Leider übernimmt die Krankenkasse die Kosten nicht. 80 Euro der Schalter und 1 Std Honorar für den Chirurgen... .

Hallo Guzziritter, diese blöden Zylinderabdeckungen der Guzzi machen mich krank. Ich will nicht mehr dieses schmierige Aluminium polieren!! Hat die schonmal jemand verchromen lassen und kann mir sagen was das ca. kostet? DLzG Björn

Habe meinen Schatz erst gestern wegbringen können. Furchtbar wenn man keine Zeit hat. Samstag ist die Werkstatt meiner Wahl leider zu. Also, nun wirds spannend was er findet...

Das mache ich gerne. Donnerstag gebe ich die Maschine in freundliche Hände.

50km von mir aus, das ist ok. Hier bei uns setze ich keinen Fuß mehr rein. Ich habe noch keine Erfahrung mit so einem Elektronik-Schnickschnack, aber theoretisch kann man doch sicherlich die Fehlermeldung mit einem Diagnosegerät auslesen?! Unglaublich das ein Vertragshändler das nicht gemacht hat! Ich werde den Vorfall wohl Guzzi melden. Zuhause im Handbuch nachgelesen steht nämlich das man sofort eine Guzzi Vertretung aufsuchen soll,- soviel zum Thema.... Danke für den Tip

HILFE Seit 20 Kilometern leuchtet bei mir die rote dreieckige Warnlampe und im Mäusekino steht “SERVICE“. Was mir auffällt ist das plötzlich das Standgas im Gang viel zu hoch ist, so gegen 2000 Umdrehungen. Sobald ich in den Leerlauf schalte geht das Gas sofort runter auf 1500. Mein Guzzi-Händler ist ein unfreundliches XXX, war nichtmal bereit sich das anzugucken, seine Gesellen würden schon genug arbeiten.... Ich brauche eine bessere Guzzi-Vertretung wo ich hin kann im Umkreis Rüsselsheim. Die Cali hat jetzt 7800 km auf der Uhr. Wer kann helfen und/oder hat ne Idee?

Schwarz sind sie alle und ich bin nicht in Trauer, ganz im Gegenteil! :-) :-) :-)

Hier mein ganzer Stolz! Nach nun gut 600 Kilometern kann ich nur Eines feststellen: ALLES RICHTIG GEMACHT !! Die Linke zum Gruß Björn

Darf ich die geneigte Aufmerksamkeit mal auf dieses Winter- und Regenquartier lenken: http://www.bikehome.com/ GEILOMAT ! Die Linke zum Gruße Björn

Hallo Cali Beweger, da ich Gertrud erst 2 Wochen reite, und schon oft gelesen habe das die Tankanzeige bescheißt, hier meine Frage: Wenn das gelbe Lichtlein brennt, und nur noch ein Strich angezeigt wird, komme ich damit noch 50 Kilometer weit ohne Herzklopfen und mit über 100 km/h? Jaja ich weiß, ich muß sie mal bei gleichem Fahrverhalten trocken fahren... Also, ist das gelbe Lichtlein ernst zu nehmen? Die linke zum Gruß Björn

Hallo Freunde der Wildnis, Wer kann mir mal einen Tip für Koffer und das nötige Befestigungssystem geben? Ich suche NICHT die Ausstattung von Guzzi, wenn ich die kaufe fliege ich Zuhause raus und muß auf der Hollywoodschaukel wohnen. Das möchte ich vermeiden weil es bald Frost geben wird und das Dach undicht ist. Also, was fahrt ihr, es sollte bezahlbar sein?? Es sieht halt blöde aus wenn ich mir bei Aldi oder Lidl das Fresschen für die Woche in die Jacke stopfe,- oft hängt ne Wurst aus der Brusttasche heraus weil sie zu lang ist. Ich brauche einen/zwei Koffer die man auch abnehmen kann. Mit der Bitte um Vorschläge/Erfahrungen Linke zum Gruß Björn

Wunderbar, es hat funktioniert ohne den Schlüssel abzubrechen, hehe. Das Geheimnis war das man den Lenker etwas bewegen muß bis die Sperre einrastet. Zur Entschuldigung: Auch wenn die Trude (Suzuki Intruder) ein Japan-Clone ist, alles hat gepasst ohne zu wackeln, auch das Lenkschloss :-) :-) :-) Gruß Björn

Hallo Freunde der Cali, vielleicht bin ich zu blöde, deswegen habt mit einem neuen Cali-Treiber etwas Nachsicht. Gibt's einen Trick um den Zündschlüssel und die Position "Lenkersperre" zu drehen und ihn dann auch abziehen zu können? Lenker links eingeschlagen, Schlüssel nach links gedreht, Lenkschloss rastet nicht ein und läßt sich auch nicht abziehen... *depressed* Hilfeeeeeeeeeeee (Cali 1400 California custom Bj2014) Gruß Björn

Ne, habe daneben gelebt (60Km neben Köln :-) ) Bin aber jetzt Asyl-Hesse und lebe nun 30 Km neben Frankfurt a.M. Danke für den Hinweis, dann ist es tatsächlich normal, denn das Moped hat erst 4000 km in 24Monaten gelaufen und ist Rentnerüberpflegt. Ansonsten habe ich ja noch 1 Jahr Garantie uff dem Ding. thx for Info !

Also is dann dat "KLONG" normal? Werde sie Freitag zulassen. Der Gang ist übrigens schon drin, hier geht es darum das wenn ich die Kupplung schnell kommen lasse, macht es KLONG von unten (vermutlich Kardanwelle) Wenn dann einer fragt warum sie KLONG macht, sach ich einfach dat dat voll nomaaal is, rischtisch? Grüße