Lottokönig

Hallo zusammen, ich schreibe das hier unter "Motor", weil ich nichts anderes passendes gefunden habe. Falls ich zu blöd zum gucken war, bitte einfach verschieben ;-) Ich habe bei meiner V7 Racer (Bj. 2015) das Problem, dass ich, sobald die Maschine richtig warmgefahren ist (ca. 20 km), nicht in den Leerlauf schalten kann. Es fühlt sich auch an, als wenn der Schalthebel richtig unter Spannung steht. Der Witz ist: Wenn ich sie ausmache, flutscht der Leerlauf sofort rein. Von der Spannung im Schalthebel ist da auch nichts zu spüren. Solange sie noch nicht richtig warm ist, ist es auch kein Problem. Kennt jemand dieses Problem? Oder hat sogar einen Lösungsvorschlag? LG, Rolli

Ich hab immer noch keine Reaktion von Agostini. Hab jetzt mal ne Freundin aus Italien darauf angesetzt. Angeblich haben sie keine Email von mir erhalten. Sie hat jetzt meine Email übersetzt und nochmal an Agostini geschickt, also harre ich jetzt der Dinge...

Ich würde damit zurück zum Kundendienst, die Sache reklamieren und dort beheben lassen. Vielleicht (aber eher unwahrscheinlich) hat man dort sogar eine Erklärung dafür. Wer weiß schon, ob aus einem solchen Fehler nicht wieder einer resultieren kann ... und hinterher heisst es "Wären Sie doch gleich zu uns gekommen. So kann das aber keiner nachvollziehen". Sehr hypothetisch, aber man hat die berühmten Pferde schon kotzen sehen ;-)

Oooooohhhhhhhhh ... ich bin regelrecht entzückt! Mit diesen Infos werde ich den italienischen Freunden jetzt aber mal so richtig auf den Sender gehen. Die haben sich nämlich immer noch nicht gemeldet:p Vielen Dank! Rolli

N'abend Chris, Schön, dass jetzt wenigstens schon mal weiß, das es da noch was gibt. Soweit mein fundiertes, aber nicht weniger gefährliches Halbwissen reicht, bedeutet die eingekreiste E3 lediglich, dass die Tröte in Italien eine ECE - Zulassung bekommen hat (-> ABE). Das da noch zusätzlich ein Kat drin ist, müsste durch ebenfalls eingekreiste 5 und 9 gekennzeichnet sein. Aber wenn sich alles andere nach nix anhört, baue ich sowas trotzdem an, stelle mich bei einer evtl. Kontrolle dumm und lasse mich mit bebender Unterlippe von der Rennleitung belehren. Was die Mädels können, kann ich schon lange:D Wäre nur schön, wenn ich die statt in schwarz in VA bekommen könnte... Rolli Hab noch was gefunden, was dich interessieren könnte.

Ich tippe auf die Originalschraube von den Lenkergewichten...

Gestern war ich mal auf einen Kaffee am "Haus Scheppen" am Baldeneysee in Essen. Zwölf Guzzi gezählt, davon die meisten aus den 80-ern und auch beim fahren erstaunlich viele gesehen. Jetzt wo ich selbst eine solche macchina mein Eigen nenne, achte ich natürlich mehr darauf. Aber mit so vielen habe ich nicht gerechnet...

... und alle anderen: Herzlichen Dank für die freundliche Aufnahme. Fühlt sich hier schon ganz kuschelig an

Hallo Holger, von Zard-Töpfen habe ich das gehört. Außerdem haben mir die Jungs von Zard (respektive B.O.S) auf der Messe in Dortmund versichert, dass es für die letzte Überarbeitung (vorgeneigter und tiefer eingebauter Motor, geänderte Einspritzungen, ABS an Bord) außer für den Scrambler-Umbau noch keinen Auspuff gibt. Verstanden habe ich es nicht, soll aber so sein. Ich hab mich eh so'n büschen in die Agostini-Tüten verguckt, aber noch keine Antwort aus Italien bekommen. Ich hab ein wenig durch deine Beiträge durchstöbert. Deine Racer gefällt mir sehr gut, besonders Sitzbank und Heck al solches finde ich sehr gelungen. Auch die Taschenlösung werde ich mir nochmal genauer betrachten. Gruß, Rolli

Ich hab's bei Amazon geordert. Wenn's klappt, poste ich hier den Link. Man bekommt diese Stopfen aber auch bei Louis oder Polo...wenn ich das richtig gesehen habe. Gruß, Rolli

Ja klar, hab ich schon geordert. :-)

Hallo Chris, an den Agostini-Röhrchen hätte ich auch viel Spaß, allerdings sagt mir jeder, der sich damit auskennen sollte, dass es die für meine Racer (Bj. 2015 mit ABS) noch nicht gibt. Ich habe Agostini direkt angeschrieben, aber leider noch keine Antwort. Ist deine Racer auch von 2015 und schon mit der geänderten Einspritzung? Haben deine Töpfe den Kat verbaut? Ich bin da sehr interessiert... Liebe Grüße aus dem Pott, Rolli

Ich habe mich gestern auch mal an die Spiegelmontage begeben. Mein Optimismus war wegen diesem Thread leicht eingeschränkt, aber gut. Montiert wurde also ein Paar Highsider Montana Evo an einer V7 Racer, Bj. 2015. Die Lenkerenden wurden abgeschraubt und siehe da, die Gewindeaufnahme ist fest im Lenker. Ich mache es kurz: Die Orignalschraube wurde gegen eine längere (M6x60) getauscht und der Spiegel einfach ohne das ganze Hülsengeraffel angeschraubt. Hält Bombe. Ich bin gestern noch 120 km damit gefahren und es bewegt sich nichts. Allerdings muss ich noch eine passende Scheibe suchen, um die ca. 6 mm breite Lücke zwischen Griff und Spiegel zu schließen. Mal sehen, vielleicht reicht es auch, wenn man 3-4 Umdrehungen von einer Lakritzschnecke abtüddelt und aufsteckt ;-).

Hallo Achim, wenn du mit dem Dartpfeil auf der Landkarte zwischen Essen und Duisburg triffst, höre ich den Pfeil zischen. Gruss, Rolli

Mein Name ist Rolf (oder Rolli), komme aus dem Ruhrpott und ich habe mir nach kanpp 16 Jahren Abstinenz wieder ein Motorrad zugelegt...eine V7 II Racer, auf die ich beinahe zufällig aufmerksam wurde, welche aber direkt nach der ersten und einzigen Probefahrt ohne sonderliche Verhandlungs- bemühungen in meinen Besitz übergehen musste. Es sind erst 180 km auf der Uhr, aber jeder km hat viel Spaß gemacht. Die Basis der Racer finde sehr schön, allerdings musste der pummelige Poppes mit dem gewaltigen Kotflügel und der aufgesetzten Ampelanlage sofort ins Kellerregal umziehen und einem anderen, kurzen Kennzeichenhalter sowie kleineren Blinkern weichen. Diese sind absichtlich orange, um dem Retrodesign Genüge zu tun. Ob das jetzt so bleibt, weiß ich aber noch nicht. Selbstverständlich stehen noch weitere Individualisierungen an, irgendwie muss man sich ja auch die unfahrbare Freizeit nutzen lassen ;-) - kürzerer Alu-Kotflügel für vorne von LSL (ist geliefert) - Lenkerendenspiegel (sind bestellt) - Auspuff (muss noch fertig gedacht werden) Beim Auspuff hätte ich am liebsten die Röhrchen von Zard, hat mir bei den Youtube-Klangproben einfach am Besten gefallen. Laut Aussage von B.O.S. auf der Dortmunder Motorradmesse, sind diese aber nur bis BJ 2014 lieferbar und nicht für meinen flammneuen Feuerstuhl. Ich habe für mein Bj (2015) "nur" Töpfchen von Mistral gefunden. So wirklich einleuchten will mir das nicht, es geht ja nur um Slip-On. Und dabei dürfte es doch eigentlich keine Rolle spielen, dass der Motor ein bisschen weiter nach vorne gekippt und ein paar cm tiefer eingebaut wurde...die Krümmer dürften doch an der selben Stelle auskommen wie vorher, oder nicht? Vielleicht lässt sich das ja hier im Forum klären, aber im Moment wollte ich nur kurz Hallo sagen LG an alle Guzzisti, Rolli