Lummsky

Hallo Guzzi Freunde, ich bin nun zwar (zumindest gefühlt) kurz vorm Ziel (Gerd sei Dank!), jedoch habe ich nach meiner ersten Probbefahrt mit mener Brandschaden und Unfall Guzzi das Problem, dass die Kontrollleuchten fürs ABS und die Traktionskontrolle leider nicht ausgehen. Sie leuchten auch nach kurzer Fahrt Dauerhaft. Der Abstand der Sensoren zu den ABS-Ringen liegt jeweils bei 0,9mm und sie laufen rund. Die Versorgungsspannung von 12V liegt an beiden sensoren an. Was kann ich noch selbst prüfen? Ich bedanke mich schon jetzt für eure Hilfe. René

Das klingt super. Vielen Dank für deine Hilfe. Weder aus 25 noch aus 6 kommt irgendetwas raus. 24 und 7 funktionieren (wenn auch zu schnell). Beides völlig unabhängig ob ich 1,5W LED, 5W Glühbirne oder einfach das Multimeter zum Testen anschließe. Kannst du mich zwecks des weiteren Vorgehend kontaktieren? Wo schicke ich dir das Dashboard hin? Vielen Dank und viele Grüße René

Danke für die schnelle Rückmeldung. Es handelt sich genau um das von dir beschiebene Cockpit. Danke für den Tipp. So gebrückt funktionieren die Blinker tadellos; ein fehlerhafte Verkabelung kann ich also ausschließen. Ich hatte schon wie von Thilo beschrieben die Ausgänge - mit Hilfe einer Nadel - am Dashboard gemessen. Vorne takte´s hinten kommt leider gar nichts raus. Mein Plan ist es mit Hilfe des geschalteten Stroms vom Rücklicht einen Cockpit unabhängigen Binkerkreislauf mit Relais zu realisieren. Ich halte uch auf dem Laufenden, sobald ich das umgesetzt habe. Viele Grüße René

@Marello Lieber Gerd, leider kann ich dir hier offenbar keine Nachrichten schreiben. Ich hatte bereits eine höfliche getippt mit einer Bitte nach Abschätzung deinerseits ob das etwas ist, mit dem ich mich höflich an dich wenden darf. Viele Grüße René

Vielen Dank für die Mühen und die guten Hinweise. Leider liegt der Defekt offenbar tatsächlich im Cockpit vor. Schon hier kommt unter sämtlichen Belastungszuständen kein Blinksignal, sondern lediglich ein leichter Dauerstrom an. Das deckt sich mit den dauerleuchtenden 1,5W Blinkern, die ich bereits provisorisch angeschlossen hatte. Statt dieses für hunderte Euros auszutauschen, werde ich eine klassiche Lösung mit Leistungsunabhängigem Relais in den Kabelbaum basteln. Mit sauberen Steckverbindern und Dokumentation in meinem Werkstatthandbuch. Wenn ich durch bin, werde ich hier berichten. Vielen Dank und viele Grüße. René

Vielen Dank für die Mühen, da werde ich in den kommenden Tagen ansetzen. Und ich freue mich wenn du nach deinem - hoffebtlich schönen - Urlaub nach dem Stecker sehen würdest. Viele Grüße René

Leider nein. Das war das alte Kennzeichen und diente bloß zur Winkefindung des Nummernschildhalters. Danke trotzdem.

Hallo Guzzi-Freunde, Ich repariere grade meine Unfall und Brandschaden V7. Ich bin mitlerweile sehr optimistisch und freue mich auf die Fertigstellung. Beim Anschließen der Blinker stoße ich jedoch auf unerwartetete Hürden - auch da sich die Blinkeranlage nicht im Originalzustand befindet. Hinten kommt leider gar kein Blinkersignal an, dafür habe ich einen sehr geringen Dauerstrom(auch ohne Zündung) - der grade ausreicht um 1,5W Blinker - wenn auch dunkler als original - zum leichten Dauerleuchten zu bringen. Vorne blinkt es mit den LED Blinkern in hoher Frequenz. Testweise hatte ich 6,8 Ohm 25W Widerstände eingebaut, das Änderte jedoch gar nichts. Natürlich möchte ich das Problem am liebsten korrekt beheben. Im Zweifel würde ich aber auch das Blinkersignal von vorne nach hinten verlängern. Ist das Möglich oder Unsinn? Reagiert die Guzzi so sensibel auf falsche Widerstände? Was wäre der korrekte Wert? Ich habe hier leider überhaupt keine Ahnung und freue mich über eure Hilfe. Im dargestellten Stecker(2xBraun/Weiß, 1x Orange/Grün) unterm Tank steckte unter Schrumpfschlauch dieses gebastelte Konstrukt aus Widerstand und Diode. Was ist gehört denn normalerweise in diesen Stecker? Von Made in Mandello gehe ich hier nicht aus. Außerdem habe ich diesen zweipoligen Stecker unterm Tank gefunden. Kabel: weiß weiß. Ich habe hier in einem Anderen Thema schon gesehen, dass es eine Art USB-Buchsen Vorbereitung gibt, dort lag sie jedoch offenbar bei der vorderen Lampe. Ich freue mich auf eure Komentare un dbin für jede Hilfe dankbar. Viele Grüße René

Hallo Guzzi Freunde, ich heiße René und komme aus dem Sauerland. Ich habe im Dezember ´24 eine verunfallte V7 II Special von 2015 gekauft um sie zu reparieren. Am Tag darauf ist die Halle abgebrannt, in der ich sie eine Weile parken wollte. Glücklicherweise hatte ich sie nach dem Abladen nicht direkt hinein, sondern erstmal vor die Halle gestellt, so dass der Brandschaden - an diesem Motorrad - noch einigermaßen glimpflich ausgefallen ist. Aufgrund von Brandursachevorschungen etc. konnte ich mit der Reparatur aber erst vor einigen Wochen beginnen. Anfangs war ich sehr skeptisch und war ehrlicherweise davon ausgegangen, dass ich das Wrack zeitnah abstoßen werde, um einen Haken an die Nummer zu machen zu können. Mittlerweile bin ich jedoch jeden Tag etwas verliebter in die Maschine, die Marke und das Projekt. Ich finde das Motorrad erzählt eine außergewöhnliche Geschichte und ich freue mich darauf, sie zurück auf die Straße zu bringen. Ein Großteil der Arbeit ist bereits geschafft, ich komme aber gerade immer wieder an Punkte, wo mir weder Werkstatthandbuch noch Internetrecherche so richtig weiterhelfen. Ich hoffe daher hier auf einige hilfsbereite Fachleute zu treffen. Danke für die Aufnahme und viele Grüße René aka Lummsky Tag 1 Tag 2 Heute