Timothy92

Vielen Dank @fender_rhodes! Genau das war es! Der Kraftstofffilter ist kaputt. Die Fachwerkstatt hatte keine elektronischen Probleme ausgelesen und nachgemessen. Die Druckprüfung hat dann den Befund geliefert, dass kaum Druck anlag in der Benzinpumpe. Die Werkstatt kann nur die ganze Einheit tauschen laut Vorschrift. Kostenpunkt: 1100€ inkl. Einbau. Ich habe 185€ inkl. Mwst. für die umfangreiche Diagnose gezahlt und das Motorrad wieder mitgenommen. Im Werkstatthandbuch genau nachgelesen, Tank abgepumpt, abmontiert, Benzinpumpeneinheit ausgebaut (ziemlich blöd verbaut und schwer zugänglich). Siehe da: Es war der Kraftstofffilter! Billiges Teil. Der Kunststoffanteil hat sich gelöst. Das Ersatzteil kostet nun 11€. Die Pumpe ist intakt. Danke für die Hilfe! Ich hoffe ich bin bald wieder auf der Straße. Viele Grüße

Hi, danke für deine Rückmeldung. Die Lambdasonde ist es nicht. Ich habe sie getauscht. Es besteht ein tiefgreifenderes Problem und ich muss die Maschine in die Werkstatt bringen. Habe alles versucht und ich finde keine Lösung. Alle Kontakte gemessen, mit Guzzidiag live Werte beim Startversuch ausgelesen, Batterie und Kabel gecheckt, Drosselklappe gecheckt und neu angelernt, Zündung gecheckt, Einspritzung gecheckt, Zündkerzen gecheckt. Es hilft nur noch die Werkstatt. P1607 ist kein generischer Fehlercode. Es ist ein festgeschriebener Fehler im flash Speicher, den man nur mit Herstellersoftware auslesen und löschen kann. Zudem kann P1607 zum Notlauf 2 führen und die Maschine komplett zum Erliegen bringen. Grüße

Danke!

Vielen Dank!

Hallo liebe Guzzistis, Ich habe ein Problem mit meiner V7 iii Stone, 2017, 10900km. Ich habe die Maschine vor 3Wochen gekauft. Sie wurde zu mir transportiert, lief 2Tage, ich habe sie bei der extremen Hitze gefahren (38Grad). Sie sprang plötzlich an der Ampel in den Notlauf und ich konnte kein Gas geben. Danach sprang sie nicht mehr an. Ich habe die Kerzen getauscht, diese waren leicht verrußt. Danach sprang sie im Leerlauf an, aber mit Sägezahnkurve. Nun springt sie noch kurz an aber geht aus sobald ich den Gasgriff betätige. Die Fehlercode sind zum einen "P1607 und zum anderen P0130 Lambdasonde links zu niedrig." Die Lambdasonde habe ich abgeklemmt und das Steuergerät zurück gesetzt. Beim nächsten Start mit leerem Fehlerspeicher tauchten nun allerdings beide Fehlercodes beim Auslesen wieder auf. Könnte das Problem ein Kabelbaumbruch sein? Die Sicherungen sind alle einwandfrei. Diese habe ich gemessen. Vielen Dank für eure Hilfe und Grüße an alle!

Danke @Musikmatz für deine Rückmeldung. Ich poste jetzt im richtigen Thread. Danke für die Nachricht. VG

Hallo liebe Guzzistis, Ich bin Tim, 33Jahre alt aus Aachen. Ich bin seit einer Woche Besitzer einer V7 iii Stone, 2017, 10900km, in matt schwarz. Ich habe mich in die V7 verliebt. Leider hatte ich nach der ersten Ausfahrt direkt Probleme. Ich war bei 39Grad unterwegs und habe die Maschine ausgiebig getestet. Auf dem Rückweg meiner Tour stand ich ca. 2Minuten an einer Ampel, als ich vorher sehr zügig gefahren bin. Die Maschine ging in den Notlauf und zeigte mir dauerhaft die gelbe Motorkontrollleuchte. Ich habe sie abgestellt und auskühlen lassen über Nacht. Am nächsten Tag startete sie kaum. Ich habe die Batterie abgeklemmt und geladen, den Tankdeckel geöffnet (evtl Einschlüsse), Zündkerzen kontrolliert. Das Gemisch scheint zu dick zu sein. Leichter Ruß an den Zündkerzen und Benzingeruch. Ich habe sie getauscht. Es war Benzin in dem Schacht unter dem Luftfilter hinter Drosselklappe. Die Maschine läuft im Leerlauf extrem unruhig (Sägezahnkurve). Sobald ich Gas gene stirbt sie sofort und geht aus. Ich habe ein Diagnosetool bestellt für Guzzidiag. Hat vielleicht jemand eine ähnliche Erfahrung gemacht und könnte mir bereits vor dem Auslesen helfen bei der Diagnose? Vielen Dank und viele Grüße.