HaegarLG

Ich kann dann Entwarnung an Holger geben 🫠 Danke für den Input hier - ich habe mich dann gegen die V100 entschieden, die Audace 1400 war mir dann doch zu riesig und zu speziell, an die eigentlich sehr schöne California 1100 i.e. Special habe ich mich nicht getraut. Na ja, dann werde ich zwar wohl immer mal wieder am Lago vorbei fahren und mich fragen, wie es wohl gewesen wäre.

Ich könnte jetzt ganz ohne Zitate, oder ellenlange Texte, oder hilflos schreiben … div. Erfahrungen zum Thema Trommelbremsen der 75/5 BJ 69 wiedergeben, aber ich werfe weiter die Würfel, was es werden könnte.

Ich dachte, zumindest früher mal hätte ein Forum so funktioniert?

Nein, ist kein Tip-Fehler … steht u. a. bei einem Anbieter im Osten, der sich rühmt, dass er Piaggio-Premium-was-auch-immer ist usw. … und genau, der wusste, dass ich NACH (🤣) dem Kauf dann von Piaggio das Sondergutachten aus dem Kontingent bekomme. Dann wäre das alles gar kein Problem. Auch ein weiterer (nicht so prominenter) Anbieter wusste das Narrativ anzuwenden. DANKE für den sehr guten Hinweis … angeblich kann man das NICHT so im Computer sehen und angeblich weiß das nur der Chef, der aber erst diese Woche zurück ist. Angeblich wäre das aber ja alles kein Problem. 2 weitere Anbieter mit Tageszulassungen wussten NIX von Anmeldung zur Garantie, die würde automatisch mit Zulassung beginnen, aber auch hier verwiesen beide Gesprächspartner auf den zufällig nicht anwesenden Chef der das nur einsehen könne. Scheint bei Piaggio so einen Golden-Master-Key-PW nur für den Chef zu geben 😂 Also die BMW R12 bin ich jetzt guten Tag mit insgesamt 180km gefahren, habe sie dann aber doch nicht das ganze Wochenende durchgemietet und habe die Tour (ca. 1000km) mit meiner Bonnie gemacht. DAS hat mir dann vieles noch mal sehr deutlich vor Augen geführt. Könnte auch noch BMW R12 NineT oder R1250RS probieren und dann für 132,- pro Tag mieten, auch alle Gebrauchtmaschinen bei "ernsthaftem" Interesse aus allen Niederlassungen des Händlers vor Kauf Probe fahren. Das wären dann u. a. div. Ducati, ein paar Harley inkl. PanAm, ... und eine V85TT, die V100 hat er wohl vor einer Woche (endlich - O-Ton!) verkauft bekommen. Viele Wünsche, wenige echte Voraussetzungen … eines davon halbwegs modernes ABS. Gibt es da Modelle, die das schon hatten?

So was habe ich mich gerade nach dem Lesen der neuen Beiträge im Koffer-Thread auch gefragt 🥺 EINER der Gründe war, dass die V100 das Koffersystem ab Werk hat. Einer DER Punkte, die mich an der Bonnie in den Wahnsinn treiben, die Kofferfrage. Weil da sieht vieles sehr grausam aus, es gibt Beispiele für GIVI 42l Monokey an der Triumph 😱 und vor allen Dingen dann OHNE Koffer 💀 Klar könnte ich Träger und Topcase an die V100 schrauben und es gibt Lösungen von Shad, aber so richtig fein ist das alles nicht. Da wäre dann in der Tat auch wieder eine V85TT mit z. B. Hepco & Becker Junior Set IMHO sehr viel stimmiger. Aber was für Alternativen gäbe es denn 🫣 Triumph Tiger 1200 irgendwas die hätte sogar Kardan, aber liegt bei 20.000 und hat hohen Auspuff … ansonsten wüsste ich keine Triumph mehr Yamaha Tracer … möchte ich nicht sehen müssen 🫣 … ansonsten bei den Japanern wenig passendes XSR700 X-Tribute fand ich mal nett, aber die gibt es nicht mehr Harley … wohl eher nicht Royal Enfield … dann kann ich auch gleich bei der Bonnie bleiben BMW … hm, sehr schwer - und jetzt lassen wir mal glatt gelutscht und emotionslos und so außen vor. Ich hatte div. Modelle und wäre nicht abgeneigt, aber GS ist raus, je neuer desto mehr, eine R1200R ok, R1250 schon nicht mehr, alles mit 1300 auch nicht. Die RS ist leider sehr viel mehr Sport als Tour (also für mich), die neueren RTs eh nicht (habe meine R80RT geliebt 🥰) … da bleibt dann vielleicht noch die R 12 übrig (also die Cruiser). Denke aber, dass die an vielen Punkten zu dicht an der Bonnie ist, auch wenn es da große Touringscheibe von BMW gibt, Sitzbank auch Welten besser ist, … ob ich damit 3 Tage Autobahn fahren wollen würde, weiß ich nicht. Auch Gepäck eher mau. Und ich denke, das war es … eigentlich bleibt mir nur noch, doch ein viertes Fahrrad zu kaufen 🤪

Noch mal eine Frage: Ich dachte, die Aviazione Navale gab es nur als limitiertes Sondermodell. Wie kann es da sein, dass (m)ein Händler davon eine E5 ohne Plus hat und die auch als Tageszulassung, weil sonst nicht mehr zulassungsfähig und ein anderer Händler bei mobile.de die unzugelassen als neu anbietet? Gab es die AN sowohl als E5 als auch E5+?

Oben vergessen … die potentielle und aktuell sehe begeisterte Sozia ist NEUN 🫠 bei ca. 150cm Größe. Die bekommt das Bein bei den Enduros / Adventure Bikes / … leider nicht weit genug über den Auspuff drüber, bei der V85TT nicht explizit getestet, bei div. anderen schon. Auch fühle ich mich mit dieser Kategorie hier in HH eher deplatziert, damals die R100GS über Korsika prügeln, oder div. was ich zwischenzeitlich mit dem MTB gefahren bin mit dem Mopped nachfahren … dann ja, sofort. Aber so würde mich die Runde zur Arbeit nach HH dann doch eher sentimal in Erinnerungen schwelgen und die Fahrt weniger geniessen lassen. Wurde ja gerade geschrieben, so Emotionen und so ☺️ Auch das klingt einfacher als es wohl ist … WO denn bitte? (Das war rhetorische Frage - bitte nicht empfehlen Google, ChatGPT, … zu verwenden!) Nach zähem Verhandeln wurde mir kleinste Runde um die Werkstatt angeboten und ansonsten gibt es wohl keine mehr im Norden. Roller König wollte suchen, ob sie eine irgendwo in HH haben, dann aber auch nur "kurze Testrunde in HH" 🤣 Ansonsten gibt es scheinbar keine mehr im Norden?

Danke allen für die Rückmeldungen - ich greife (exemplarisch) nur ein paar auf … Na ja, das stimmt so natürlich, aber es gibt hier ja durchaus auch Kommentare … die ggf. nur Einzelschicksale widerspiegeln oder so, aber eine gefühlte Tendenz bei mir unterstreichen. Und mein Kontakt hat mich unsicher zurück gelassen und auch bin ich nicht sicher, ob ich meinen potentiellen Händler in dieser Frage als "fit" einschätzen würde ist schwierig. DAS finde ich gerade ein wirklich interessantes Problem … äh Challenge. Eine Tageszulassung aus 12/2024 mit 0km hätte ja dann genau 12/2025 eine Inspektion bekommen müssen, eingetragen und abgestempelt (Vermutlich in der heutigen Zeit in der alles digital hinterlegt ist auch nicht mehr jetzt eben schnell nachstempelbar!), wenn das NICHT passiert sein sollte, dann gäbe es jetzt eh keine Garantie mehr und die 485,- (oder so) wären unsinnig ausgegebenes Geld. Sollte das so sein und der Händler mit mir trotzdem das so ausgehandelt haben, dann wäre er schon jetzt vor Unterschrift nicht mehr mein Händler! Dann würde ich auch nicht die nur unwesentlich teurere (und IMHO nicht so schöne) blaue bei ihm kaufen, dann wäre ich ganz schnell, ganz weit weg! DA würde ich dann sehr viel Probleme aufziehen sehen … wegen Gewährleistung muss ich dem Händler z. B. Rechte zur Nachbesserung einräumen, die er dann aber u. U. nur unter Verletzung einer evt. Garantie ausführen dürfte. Der evt. ausführende Guzzi Servicepoint würde ggf. die Arbeiten verweigern, weil sie Gewährleistungen wären, aber u. U. nicht Garantie … so viel Montepulciano kann ich gar nicht saufen 🥵 Hamburg ist mit dem Roller König reich gesegnet und schon mein Vespa kauft hat mich schnell zu einem anderen Anbieter geführt. Ausserdem gibt es zumindest einen autorisierten Servicepartner im Nord-Westen von HH. Gäbe es da eine legale Möglichkeit, den Auspuff UNTER die Beifahrerfussraste zu bekommen? DANN wäre ich tatsächlich wieder interessierter. … Den Grund s. weiter unten 🙃 na ja, einer der Gründe. Klar, da habe ich lange drüber nachgedacht, mit einer eher "klassischen" Guzzi wäre ich wohl bei div. Italo-Schraubern bis hin zur Edelklasse (?) Doc Jensen gut aufgehoben, wie hier schon mehrfach angemerkt, bei der V100 wäre ich da gar nicht so sicher. Auch denke ich, dass mir die V85 wohl reichen würde, die bin ich auch schon länger gefahren. Wehwechen verzeihen – jo, Werkzeug dabei haben und 3 Schrauben nachziehen kein Thema … aber wenn mein mühsam erkämpfter Urlaub deswegen ausfallen würde, dann wäre das sehr, sehr unlustig. Und das weiß ich bei so Themen wie Ersatzteile aus Italien usw. nicht und ein Händler der kaum Maschinen umsetzt wird wohl auch eher kein Ersatzteillager haben usw. usw. Leider habe ich auch kein 2 Mopped in der Garage. "Fun Fact": letzte Woche zwei Varianten geplant, Schottland oder Korsika im September, bei Korsika Anfahrt über Lago di Como … aber eine Woche zu spät 🥹 eine gute Freundin wird 60 und da muss und will ich hin … war da aber schon ein paar Mal vor dem roten Tor 🙃

Hallo zusammen, ich bin Thorsten und dem Alter entsprechend lange Motorradhistorie 😄 da war sogar eine V65 II dabei, die auch mal Korsika sehen durfte (auch wenn damals schon von der vormals besten aller Sozias bewegt wurde). Und nun kommt eine lange Liste von doch nicht Guzzi gekauft 🥺… ca 1992 … wollte Mille GT haben, aber in damals HH war es schwierig und die Gespräche nervig und … und irgendwann meinen Kumpel Volker in Krefeld angerufen und BMW R100R bekommen (längere Pause) 2022 … ich brauche Mobilität, insbesondere auch um ca. 1h nach HH rein zu pendeln, Stadtverkehr usw. … Lübeck … Moto Guzzi V9 Roamer (?) fühlt sich sehr komisch an, V7 sehr "klein" … irgendwann kaufe ich mir auch aus ganz anderen Gründen Vespa 300 GTS 2024 … Ich will MOTORRAD … ab zum Doc, V7 gefahren, V85TT gefahren … ich will KEINE Enduro, V7 doch sehr klein, doch sehr dieses und jenes, preislich eher sehr viel Schmerzensgeld für Vor-Ort-Kauf (na ja, wären damals trotzdem 75km gewesen), emotional aber ganz vorne. Ich stolpere über Triumph 900 Scrambler … die wird es. 2025 … mein Bein brennt, die Einzelscheibe nervt, die 9 Jährige will Sozia werden, ich in Urlaub. Gespräche mit div. Händlern, die V100 gefällt mir (damals!) eher noch gar nicht und ist auch zu teuer, es wird die Triumph Bonneville T120. Wider Erwarten fahre ich damit in einem Jahr ca. 11.000km und stelle fest, was alles geändert werden müsste und muss auch erkennen, das ist ein Motorrad für die Stadt, ggf. für Cool sein und mal Sonntags 2h Landpartie. Aber sicher nicht für 2 Tage Autobahn zum Lago die Como runter. Wenn ich alles zusammen rechne, was ich in die Bonnie stecken würde / müsste, dann wäre das aktuell deutlich mehr, als was ich an Verlust bei Inzahlungnahme verkraften müsste 🫣 Mir fällt auf, wie unglaublich günstig die Angebote für neue / Tageszulassung V100 Mandello sind, und ewig lockt der Adler 🤣 Nun ja, ich habe ein paar Tage das Forum gelesen, YT geschaut und so weiter, von meiner Wohnung in Lüneburg wäre es ca. 12km zum Händler, oder auch nicht, wer weiß das schon. Also klar, da steht eine V100 Aviazione Navale mit Tageszulassung (12/24), Garantieverlängerung um 2 Jahre käme dazu. Preislich passt es schon irgendwie, auch wenn ich mich frage, wie hoch kann ich die Differenz emotional verkraften? Es gibt da immer noch ein deutliches Nord zu Süd/Ost Gefälle - keine Ahnung, wie der Ankauf gerechnet würde, aber ich denke, wir reden hier über ca. 1.000 - 2.000 Differenz. (sinngemäß) … na ja, das ist mir klar und ich habe sehr gut Landshut kennenlernen dürfen, nachdem ich dort meinen Camper kaufen musste 🤪 … aber 2.000 Euro wäre schon mind. ein sehr feiner Schottland Urlaub und noch eine Flasche Whiskey im Koffer. Wo würdet Ihr die Grenze ziehen? Und dann? Doch was anderes kaufen? Bonneville behalten? … Oder doch im Süden kaufen und beten? Noch viel schlimmer, bei dem Händler stehen noch 4 Guzzis im Raum, 2 gebrauchte V7, die V100 AN und eine V100 E5+. Kein Vorführer, keine Neumaschinen, … nix! Und ich will keine Gerüchte streuen und es mag andere Gründen geben, aber mir wurde zwei mal am Telefon gesagt, dass der Händler wohl dann auch nicht mehr Händler sein wollen würde, max. mal noch autorisierter Servicepartner. Ob mir das dann noch wirklich helfen würde, wenn wirklich was gravierendes ist??? Ok, ich könnte mit dem Bus nach Hause, wenn ich sei vor seiner Hütte abgefackelt hätte 🤪 Und ansonsten? Ich habe im HHer Umland zwei "Händler" angerufen, die beide nicht mehr Händler sind, einer noch Servicepartner, einer nix mehr. Beide waren eher reserviert der V100 gegenüber aus jeweils unterschiedlichen Gründen. Doc Jensen schraubt an Klassikern und macht auf Suzuki, in Lübeck scheint es auch nur noch Lagerreste an Guzzi zu geben … NIX! Mit Glück scheint in Garbsen noch etwas mehr los zu sein, aber das ist für mich mit Motorrad schon nicht mehr "lokal" 4,5h für einmal Retour und das dann ggf. 2x in kurzer Zeit wäre schwer zu blocken. Wäre hier ein wirklich "echter" Händler, mit mehr Neufahrzeugen, Vorführern, … dann hätte ich wohl schon längst für die V100AN unterschrieben und am Sonntag Abend dann die ersten 900km auf der Uhr. Ich würde mich über Input wirklich freuen 🙂