Frunse

Moin in die Runde! Es geschehen noch Zeichen und Wunder. Ich habe heute nach 6 Monaten und 10 Tagen meine Diva zurückbekommen. Und das sogar voll funktionstüchtig und mit Entschuldigung, dass es so lange gedauert hat. Bezahlt habe ich (natürlich) auch nichts. Letztendlich wurde, lt. Aussage des Werkstattleiters, ein "modifizierter" Pick-Up-Sensor eingebaut und die aktuellste Software installiert. Prüfen kann ich das als Laie natürlich nicht, aber es funktioniert - bisher. Dennoch bleibt ein Wehrmutstropfen, denn es kann ja eigentlich nicht sein, dass eine "Fachwerkstatt" keine Fehler findet, die offensichtlich und permanent auftreten. Mein Verhältnis zu Moto Guzzi ist jedenfalls nachhaltig geschädigt und meine Diva steht demnächst zum Verkauf bereit, falls jemand Interesse hat... Gruss Dirk

im Übrigen wollte ich hier Tips finden, die bei der Fehlerdiagnose helfen und nicht wie ich mich rechtlich verhalten soll 😇

Du kannst Dir sicher sein dass ich keine Cent bezahle, denn ich habe nichts unterschrieben, sondern die V85 nur als Reklamation nach der Inspektion abgegeben. Die Werkstatt hat ja ein Recht auf "Nachbesserung", also ganz so einfach ist der Fall denke ich nicht

was Neues brauche ich nicht, hab ja noch ein reisetaugliches Moped. Aber die V85 ist eben ne Guzzi und macht einfach Spass. Ich setzte der Werkstatt jetzt erstmal schriftlich einen Termin...

da gehe ich auch von aus, aber ich frage da nochmal nach. Bin für jeden Strohhalm dankbar - Danke!

Humor ist, wenn man trotzdem lacht 😜 ich berichte in 2 Wochen was es neues gibt...

da hast Du wahrscheinlich (leider) recht

schon klar, die Geier kreisen 😁

bevor ich 560 km in die Werkstatt fahre wird die Karre verschrottet 🤗

bei kaltem Motor ist alles in Ordnung, erst ab ca. 85° tritt das Problem aus im Stand läuft es immer ganz normal, nur aus dem Standgas Gas zu geben funktioniert halt nicht wirklich und wenn man es mit erhöhter Drehzahl geschafft hat anzufahren, läuft es auch ganz normal Gruss Frunse

danke Knolli ich will noch max. 2 Wochen abwarten was meine E-Mail an Moto Guzzi bewirkt. Wenn dann immer noch nichts passiert hole ich die TT ab und sehe dann irgendwie weiter

keine Bock haben ist aber nicht sehr kundenfreundlich... da werde ich dann wohl doch mal die Marke wechseln müssen

ich habe mich gestern erstmal direkt an Moto Guzzi gewendet (E-Mail) und warte nun max. 2 Wochen ob das zur Problemlösung führt. Die Inspektion habe ich natürlich bezahlt, aber für das Theater danach kriegen die keinen Cent von mir. Das mit der Auflistung der Arbeiten ist aber ein guter Hinweis, auch für eine mögliche gerichtliche Klärung, was ich nicht hoffen will, aber wer weiss... Danke dafür! Steuergerät, komplette Zündanlage bis auf Lichtmaschine, sämtliche Sensoren und meinen ZARD-Dämfer haben sie schon getauscht und irgendein hitzeempfindliches Teil wurde an einer anderen Stelle platziert. Und eine 48 PS-Software wurde angeblich auch aufgespielt, mit der der Fehler dann aber auch aufgetreten ist. Alles ohne Erfolg

Das komische ist, dass sie vor der letzten Inspektion mehrere tausend Km einwandfrei gelaufen ist und unmittelbar nach dieser Inspektion nicht mehr. Ja, der Händler "Italmoto" ist offizieller Moto Guzzi- und Mehrmarkenhändler.

@Holger OK, ich bin hier falsch mit der E4, sorry ich habe die V85 im April 2019 nagelneu bei eben diesem Händler gekauft und immer dort in der Werkstatt warten lassen. nochmal zum Fehler: warmer Motor ca. 85°, läuft im Stand einwandfrei, aber sobald man anfahren will geht sie aus. Ohne Gang drin im Stand vom Standgas aus Gas geben = Zündaussetzer, bzw. "verschlucken", patscht, pöttelt dann noch 2-3 mal mit Fehlzündungen rum und geht dann zu 99,9 % auch aus. Das gleich hatte ich auch schon beim nagelneuen Motorrad vor der 1. Inspektion, also vor dem ersten Softwareupdate! Zwar ist es da nur 2-3 mal bei richtig heidssem Wetter und Motor im Stadtverkehr aufgetreten, aber der Fehler war definitiv der gleiche! Nach der 1. Inspektion bin ich dann gut 15 Tkm ohne Probleme gefahren ! Erst unmittelbar nach der 3. Inspektion (vorgezogen bei ca. 16 Tkm) trat der Fehler wieder auf und wurde dann bei jeder Fahrt immer häufiger und schlimmer. Bei kaltem Motor ist auch jetzt alles in Ordnung.

Nur mal so zum Luft ablassen: Mein V85 steht jetzt schon seit knapp 6 Monaten in der Werkstatt und es konnte immer noch kein Fehler gefunden werden. Die haben angeblich schon sämtliche Teile von einer neuen Maschine probehalber umgebaut, immer mit dem gleichen Ergebnis- bei warmem Motor ist das Problem wieder da. will jemand zufällig eine V85TT kaufen? 🤪

aber das mit dem Stecker klingt interessant. kannst Du näher beschreiben welcher das ist oder ein Foto posten?

ja, das dachte ich mir auch und habe es vorgeschlagen, aber die sagen es geht nicht 🤗

1. Inspektion 2019 bei 1 TKM - da hat sie auch schon ein Update bekommen 2. Inspektion 2022 bei 10 Tkm - da hat sie wieder ein Update bekommen 3. Inspektion jetzt 2025 bei 16 Tkm - und wieder ein Update

Moin und Gruss in die Runde! Ich habe das gleiche Problem wie Woddstock69 mit meiner 2019er V85TT Speciale. Aber so richtig erst nach der letzten Inspektion (vorgezogen bei ca. 16 Tkm). Vorher auch schon mal, aber nur bei ganz langem Stadtverkehr oder nach schneller Autobahnfahrt. Bei der Inspektion wurde ein neues Update aufgespielt und seitdem tritt das Problem regelmässig, auch schon bei (lau)warmem Motor auf. Jetzt steht das Schätzchen schon seit knapp 2 Wochen in der Werkstatt und die findet keinen Fehler. Das Update kann laut Aussage des Meisters nicht rückgängig gemacht werden. Alle relevanten Bauteile sind wohl i.O.. Dann kam die Werkstatt auf die glorreiche Idee, dass es an meinem ZARD-Zubehördämpfer liegen müsse (Schuld ist der Kunde), mit dem ich ca. 13 Tkm problemlos gefahren bin. Naja, die haben dann jedenfalls zum Test einen originalen drangemacht und siehe da - Problem immer noch da ! Ja, genau das ist der Haken - das Problem ist immer noch da...