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Es kann auch eine Saprisa Lichtmaschine sein. Wenn du den Lichtmaschinendeckel vorn abschraubst, kanns du es rausfinden, es steht drauf. Oder du schaust nach was auf dem Regler steht. Aber im Prinzip funktionieren beide gleich, egal ob Ducati oder Saprisa, Es sind sog. 2Phasen-Maschinen. Die von Ducati hat wohl mehr Leistung. Das rote Kabel ist der Gleichstrom-Ausgang des Ladestromkreises! Deswegen ist es auch direkt am Batterie Pluspol angeschlossen, und man misst dort Batteriespannung. Gleichstrom fliesst erst wenn der Motor genügend hoch dreht. Die Gleichrichter-Dioden sitzen im Regler, gegen Masse/Minus. Deswegen ist es ganz wichtig, dass der Regler ein dickes Massekabel am Gehäuse hat, am besten direkt zum Batterie Minuspol. Sonst kommt kein Strom auf die Anlage. Ich habe gehört, dass die Ducati Regler/Gleichrichter nicht besonders haltbar sind. Aber grosse Erfahrung habe ich keine damit. Das blaue Kabel am Regler ist für das Generator-Lämpchen, das rot-schwarze ist ein Eingang, von dem der Regler Betriebsspannung erhält, wenn die Zündung eingeschaltet wird. Es ist kein Ausgang! Hier nochmal der Gesamtplan (aus dem Archiv von Carl Allison). Gruss Tim