Tom Huber Posted November 17 Share Posted November 17 Servus Guzzisti, bei meiner 10001S hatte ich (wie viele) ab un zu das Problem das der Anlasser mehrmals "klackt" bevor er einrastet und seinen Dienst tut. Das habe ich sehr gut behoben indem ein dickeres Kabel von Plus direkt auf das Relais gelegt habe. Schaut euch das mal bei "Moses Classical Workshop" auf Youtube an. Jetzt habe ich ne Bellagio und da ist es nicht mehr so einfach weil doch noch viele Schalter dazwischen sind. Ich habe aus einem Schweizer Auto/Motorradmagzin was bekommen, da schreibt jemand das er zwischen Anlasser und Motor eine drei Millimeter dicke Aluunterlage eingebaut hat damit das Anlasserritzel genug Weg hat um sich zur Verzahnung der Schwungscheibe einzuschieben. Soll super funktionieren. Kennt noch jemand diese Lösung. Ich hab sowas noch in keiner Gruppe gelesen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bastlwastl Posted November 17 Share Posted November 17 Servus Tom Interessant wäre wie weit den der Abstand OEM ist vom Ritzel zur Schwungscheibe. Das Witzel dreht sich ja immer beim Eingreifen. ob da 3mm mehr weg einen anderen Effekt haben ? Technisch wahrscheinlich nicht, was nicht Heist das es in der Praxis trotzdem Funktioniert. PS : hast dei S Verkauft ? Gruß aus Kodaring Basti Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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