muellp11

Hallo Holger, Ich bin neu hier: Was ist im September in Mandello?

Hallo allerseits Ich bin Peter und komme aus Stans bei Luzern. Seit etwa einem Jahr fahre ich eine California 1100 Jahrgang 2001. Die California III gefällt mir eigentlich besser, aber bei der passt das linke Schienbein nicht mehr hinter den Zylinder (ich bin 1.86 und habe lange Beine). Aber unterdessen bin ich happy mit der EV. Das Foto ist übrigens von einem Ausflug mit Zelt in die Vogesen diese Woche. Es war toll. Peter

Diese Werte waren mir klar, versteht sich. Die Drosselklappe bei 3.58 heisst, dass diese perfekt eingestellt ist nachdem der Sollwert bei 3.6 Grad liegt. Die 0.529V sagen, dass der Sensor für die Drosselklappe funktioniert, vermute ich, nachdem die Spannung bei geschlossener Klappe 150mV sein sollte. Aber was bedeuten 4mS Einspritzdauer und 9.0° Frühzündung? Ist das viel oder wenig? Und was sagt der Wert 0 beim CO Trimm? Nun, Versuch machte klug. Interessanterweise wurde die Frühzündung kleiner nachdem der CO Trimm erhöht wurde. Das heisst wohl, dass mehr Sprit eingespritzt wird und dass das Gemisch später gezündet wird. Beides könnte dazu beitragen, dass es weniger Fehlzündungen gibt. Die gespeicherten Fehler stören mich nicht. Die kann ich ja aus dem Report löschen wenn ich sie nicht sehen will. Und: Die GuzziDiag ist schon eine tolle Sache!

Die Zündaussetzer hängen möglicherweise mit der CO2 Trim Einstellung zusammen. Der Wert war bei Null. Ich habe -20 eingestellt und eine kleine Runde gedreht. Die Aussetzer waren noch mehr als vorher. Also habe ich +25 eingestellt und wieder eine Proberunde gedreht. Und siehe da, keine Zündaussetzer mehr. Ich fahre nun eine Weile mit der Einstellung. Wenn es beginnt, nach unverbranntem Sprit zu riechen, dann nehme ich den Wert etwas zurück. Wenn es immer noch Aussetzer gibt, dann erhöhe ich den Wert nochmals. Gruss, Peter GuzziDiag V0.61 2026.07.15 15:00 California EV > 2000 IAW 15M PF3C 61600.381.01 3D02MM25 Messwerte Drehzahl: 1062 Drehzahl #: 750 Einspritzdauer: 4.207 ms Frühzündung: 4.0 ° Luftdruck: 965 Lufttemperatur: 35 °C Motortemperatur: 85 °C Drosselklappe: 3.58 ° Drosselklappe V: 0.529 V Spannung: 12.56 V Unbekannt 1: 128 CO Trimm: 25 Status: 00001110 Status Motor an Signal Ok Drosselkl. Anschlag Fehlerspeicher Neue Fehler: Keine aktuellen Fehler Gespeicherte Fehler: Drosselklappensensor Batteriespannung

Mit den Kabeln, die Thilo empfiehlt (besten Dank nochmals dafür) habe ich den nachstehenden Report auslesen können. Allerdings sagen mir diese Werte so gut wie nichts. Diese Materie ist völlig neu für mich. Gibt es in den Daten etwas, was einen Rückschluss auf die Ursache der Zündaussetzer geben könnte? Im Anhang habe ich das File abgelegt, das ich mit dem Reader ausgelesen habe. Aber damit kann ich noch weniger anfangen als mit dem Report. Also, was meinen die Experten dazu? GuzziDiag V0.61 2026.07.08 21:02 California EV > 2000 IAW 15M PF3C 61600.381.01 3D02MM25 Messwerte Drehzahl: 1145 Drehzahl #: 800 Einspritzdauer: 4.036 ms Frühzündung: 9.0 ° Luftdruck: 973 Lufttemperatur: 28 °C Motortemperatur: 50 °C Drosselklappe: 3.58 ° Drosselklappe V: 0.529 V Spannung: 13.13 V Unbekannt 1: 128 CO Trimm: 0 Status: 00001110 Status Motor an Signal Ok Drosselkl. Anschlag Fehlerspeicher Neue Fehler: Keine aktuellen Fehler Gespeicherte Fehler: Drosselklappensensor Batteriespannung 260708 Erstes Auslesen.bin

Ok, besten Dank für den Tipp.

Hallo ich bin neu hier und fahre eine Califonia EV 1100 Jahrgang 2001. Das Teil läuft an sich prima. Nur bei warmem Wetter und heissem Motor gibt es immer wieder Zündaussetzer bei tiefen Drehzahlen. Daher würde ich gerne mit der GuzziDiag nachschauen, ob Fehler am Steuergerät ausgelesen werden können. Wo kann ich die beiden Kabel bekommen, jenes an den 3-pol Stecker und jenes mit dem USB-Stecker? Passt jenes im Anhang? Besten Dank und Grüsse aus der Schweiz Peter

Hallo Fiete, Ich bin auch neu bei den Guzzis und komme aus Stans in Nidwalden. Ich habe gerade eine 2001 California EV gekauft. Nun suche ich einen Mech der was versteht von Guzzis. Hast du einen Tipp? Gruss, Peter