guzpeter

Hessen, Lahn Dill Kreis, Waldsolms

Hallo Leute ich habe meine Cali wieder zum Leben erweckt. Nochmal an alle die sich gedanken zu meinem Probelm gemacht haben und ein RIESEN Großes Dankeschön an Marello der mich sehr stark unterstützt hat. Gestern habe ich Pin 1 u 19 im Steuergerät nachgelöttet und die Bnzinpumpe schunrrte wieder. Ein leises Hurra Gefühl kann auf, da aber zwischenzeitlich mein Anlasser auch noch den Geis aufgegeben hatte mußte ich auf heute warten bis der Ersatz angekommen ist. Jetzt ein großes Hurra sie lebt wieder. Danke noch mal eine tolle Truppe Gruß Peter P.S.: Marello wenn wir uns mal begegnen sollten geb ich dir einen Aus versprochen!

Guten Morgen bin mit einem aus Kleinanzeigen seit heute Nacht in Verbindung. Der ein Steuergerät anbietet das bei der Fa. Carmo überprüft und repariert wurde und mit dem er 600 km gefahren ist ohne Probleme. Er will 220€ dafür haben. Wäre ein guter Preis. Gruß Peter

Du hast völlig recht habe mir nochmal in Ruhe das Steuergerät angeschaut und Pin 19 u. Pin 1 zeigen Überhitzungsspuren. Leider finde ich niemanden der das Steuergerät reparieren kann und auf den Markt ist nirgends ein neues oder ein gebrauchtes aufzutreiben. Mit nach löten der Pinˋs wird es wohl auch nicht getan sein. Alle die ich angerufen habe zum Testen des Steuergerätes nicht das Equipment. Ich könnte ein Steuergerät aus den USA kaufen ist allerding von eine V11, von der Bezeichnung soll es wohl gleich sein. Was wenn es dann doch nicht paßt, kann ich 500€ abschreiben. Gruß Peter

Beim Relaissockel Pin 30 u. 87 gebrückt und die Kraftstoffpumpe läuft. Nun ja gleich neues Relais bestellt. Die neue Batterie bricht bei Startversuch auf 7,8 Volt ein. Hatte est den Verdacht das ich bei der Aktion auch meine Batterie abgeschossen habe. Mit abgeklemmter Batterie und einem Powerpack versucht zu starten, dieses mal zog es mein Powerpack fast lehr. Den Versuch hab ich übrigens mit und ohne Steuergerät gemacht. Ich vermute das ich so einen heftigen Kurzschluß verursacht habe das irgentwas anderes durchgebrannt ist und dadurch ein permanenter Kurzschluss vorhanden ist. Gibt es eine möglichkein den Anlasser auf Kurzschluß zu messen? Gruß Peter

Sorry deine Antwort ist nicht untergegangen im gegenteil sie sind sehr Hilfreich, komme durch deine Hilfe Schritt für Schritt weiter. Danke Der Belegungsplan sieht sehr gut aus die Sicherungen sind bei mir auch alles 15A und das Relais für die Hupe ist auch das erste von links. Sollte der Rest auch stimmen, werden heute Abend mehr Wissen. Dankbare Grüße Peter

Zur Batterie ist gerademal 3Wochen alt.

Super werde ich Mogen ausprobieren. Leider kenn ich nicht die Position von diesen Relais auf der Sicherungsleiste, nicht einmal das Werkstatthandbuch gibt da etwas her. Welche Sicherung welche Funktion hat ist beschrieben aber welches Relais leider nicht. Was mich auch stutzig macht das im Ersatzteilkatalog nur 1 Relais aufdeführt ist. Sind die 5 Relais alle gleich? Gruß Peter

Meinst du das Pumpenrelais Nr.27 auf dem Schaltplan, da Anschluß 30 u. 87 Brücken dann müste bei Zündung an die Pumpe laufen

Hallo Leute der jetzige Stand ist das alle Funktionen wieder vorhanden sind z.B. Kontrollleuchten,Hupe, Fernlicht, Anlasser u.s.w leider springt sie nicht an. Entweder hab ich mein Steuergerät gesschrottet oder die Benzinpumpe arbeitet nicht. Ich habe das surren beim drehen des Zündschlüssel immer so gedeutet das die Benzinpumpe druck aufbaut. Dieses G eräusch macht meine Cali leider nicht mehr, wo ich darauf schließe das die Benzinpumpe ihre arbeit nicht aufnimmt. Liege ich mit der Diagnose richtig und wie kann ich feststellen was jetzt defekt ist? Gruß Peter

Sie macht leider garnichts ist komplett Tot. Die Sicherungen auch mit Ohmmeter gemessen alles OK Steuergerät geöffnet und Platine per Sichtprüfung gescheckt nichts gefunden. Bin auch der Meinung das Licht, Hupe usw. bei defekt des Steuergeräts noch funktionieren sollte, da diese mit dem Steuergerät nichts zu tun haben, Aber es geht garnichts. Übrigens Batterie hat 12,8V ich finde momentan keinen Ansatz wo ich das Problem anpacken kann. In drei Wochen soll es im der Cali in den Urlaub gehen. Wenn ich sie bis dahin nicht wieder flott bekomme werde ich wohl meine kleine nehmen müssen.

Hallo Leute habe mir ein Problem eingehandelt wo ich sagen muß wie kann nur so blöd sein. habe ausversehen eine Kurzschluß miit dem Pluspol der Batterie und dem Gehäuse des Steuergerätes gemacht. Nun geht garnichts mehr die Cali ist Tot. Sicherungen geprüft alle OK. Hab ich mein Steuergerät geschrotte oder gibt es noch eine Sicherung auser den 6 auf der Sicherungsleiste. Bin ganz schön verzweifelt, will mir nicht ein Steuergerät kaufen und es ist dann doch nur eine Sicherung. Kann mir da jemand helfen bin für jeden Tip sehr dankbar. Danke im voraus

Korrektur die Birnchen sind 1,2W nicht 1,5W

Hallo zusammen habe mir eine California 1100i EV Bj.2000 zugelegt. Wer die EV kennt weiss über die schwachen Kontrollleuchten bescheid. Habe mich dazu entschlossen diese auf LED um zu rüsten. Die Batteriekontrollleuchte läst sich nicht so einfach umrüsten daher hab ich diese Leuchte bei dem 1,5W Birnchen wegen den Erregerstrom belassen. Fernlicht, Neutral und Blinker funktioniert herforragend leider leuchtet die Tankleuchte ständig trotz vollem Tank. Was hab ich übersehen? Wäre toll wenn mir jemand einen Tip geben könnte. Die zweite Frage kann ich das 1,5w Birnchen für die Batteriekontrolle gegen ein 2,5w Birnchen tauschen oder klappt das mit dem Erregerstrom dan nicht mehr? Die T5 Fassung kann bis zu 2,5W. Danke schon mal im Voraus! Grüße Guzpeter