Werner1960

Hallo, hier in Deutschland wird es demnächst richtig finster mit Piaggio. Es springen reichlich Händler der Marke sb. Der Grund sind die neuen Vertragsbedingungen, welche die Händler knebeln. Die Garantieerstattungen sind dermassen zusammengestrichen, das du bares dazulegst. Die Garantie Bearbeitung zieht sich teilweise Monate hin. Sollten die im Vorcast georderten Produkte nicht abgenommen werden, fallen Strafzahlungen im 4 stelligen Bereich an. Mein Händler, welchef seit 40 Jahren Guzzi vertritt, hat die Zusammenarbeit mit Piaggio eingestellt.

Das Problem ist, das Piaggio den Händlern neue Verträge vorgelegt hat. War die Garantie Abwicklung vorher schon suboptimal haben Sie sich die Vorgsben nochmal verschlechtert. Die Arbeitswerte waren eh schon ein Witz. Außerdem kamen noch neue Forderungen in Bezug auf Abnahme von Motorrädern dazu. Es lief ja die letzten Jahre gar nicht schlecht für Guzzi. Jetzt kommt wohl ein wenig Größenwahn dazu in Punkto Händlerauflagen.

Ich trage mich mit dem Gedanken ein G5 Gespann zu kaufen. Da ich Stellplatz mäßig recht knapp unterwegs bin, müsste ich im Falle eine Neuerwerbs von meiner T 3 trennen. Die Frage ist, besteht überhaupt Nachfrage nach originalen Volumenmodellen?

Ich habe vor 40 Jahren mal Zweiradmechaniker gelernt. Damals war es mit Guzzi schon nicht einfach. Jetzt unter Piaggio ist es nicht wirklich einfacher geworden. Ich bin jetzt verrentet und helfe stundenweise in einer Guzzi Werkstatt aus.Die Garantieabwicklung ist echt ne Schande. Die erstattete Arbeitszeit ist ein Witz, ebenso sie Ersatzteilversorgung. Die lassen den Händler echt im Regen stehen.

Meine T3.

Ich bin 64 Jahre alt. Fahre nach cali 3, cali ie, stelvio 8v jetzt eine 850 T3 Bj.82. Nachdem im letzten Jahr mit der Stelvio eine Tour nach Korsika und Rumänien gefahren wurde, habe ich mich für "zurück zu den Wurzeln" entschieden. Der Grund dafür ist, mir reichen mitlerweile 50 PS für meine Touren aus.