eckhard_z

Yepp - die e5+ läuft ja zum einen noch magerer und die original Hitzequelle da unten will ich deswegen noch beseitigen 😉

Ah motor mäßig meintest du.😉 Eigentlich ganz gut- im Vergleich zu meiner alten R100GS /60PS fehlt ihr natürlich der schöne Durchzug von unten raus. d.h. deutlich mehr schalten ist mit der v85 nötig. Auch die Bremswirkung des Motors bergab ist leider schlechter aber dafür hat sie ja gute Bremsen. 150 cm machen hier schon was aus. Einziges echtes Manko ist, der luftgekühlte Motor wird tw. Ganz schön heiß, vor allem wenn der Fahrtwind zur Kühlung nicht mehr ausreichend ist (1-2gang im Wechsel bei extrem kleinenPässen) um die Umgebungstemperatur bei ca 30 Grad . Ganz schön heiss bedeutet,mein ölthermometer am öleinfüllstutzen hat hier schon tw. > 140° angezeigt und dann fängt auch das klingeln an. Wird das Öl wieder kühler ist auch das klingeln weg. Wichtig ist dass man auf alle Fälle das 60er Öl verwendet und ölstand kontrolliert, da sie m.M. relativ wenig Öl hat. Laut Däs Mototec Motorentuning halten die Guzzi Motoren das aus . Ich werde vorr. Umrüsten auf den einwandigen Krümmer von Däs- denn damit ist die Heizung durch den orginal Krümmer mit großem Sammler unter der Ölwanne nicht mehr so groß. Also wir haben jetzt 27000 km damit runter und sind zufrieden- gerade die Wendigkeit und das Handling ist einfach super.

Siehe ganz oben- wir sind nahezu zu 90% zu zweit mit Gepäck unterwegs und so haben wir es abstimmen lassen- bisher habe ich immer noch die original Wilbers Einstellung und da wäre luft nach oben und unten zum verstellen (Sowohl federvorspannung als auch Dämpfung). Insofern nichts zu beklagen- wichtig ist nur wilbers genaue und ehrliche Daten zu Gewicht/ Fahrstil/ prozentuale Verteilung Sozia/Gepäck (kofferträger+koffer leer/voll) zu geben, dann passt das auch - zumindest bei uns war das so 😉

Ich hatte das Glück, dass es noch keine ABE dafür gab und sie meine v85tt (E5 +) für die Prototypen Entwicklung suchten.Die V85tt blieb dann ca3 Wochen oben inkl. der dann schon roten feder -Sonderwunsch . Somit hatte ich es hier deutlich günstiger bekommen, trotz Hin-Rückfahrt inkl. Zug.

Update: Exorbitanter Preis bei MotoGuzzi für Bremsbeläge vorne: Anscheinend gibt es für dieses Modell derzeit nur die Original Bremsbeläge von MotoGuzzi (2B012147). Aber jetzt haltet Euch fest, es fallen 150.-€ für einen Satz für eine Bremsscheibe an. Dies bedeutet für vorne sind somit 300€ nötig. Dies grenzt an echte Abzocke, da es derzeit keine Alternative gibt........ Die Beschwerde bei MG wurde schon eingereicht. Mal sehen was da zurückkommt. Also falls Ihr Vielfahrer seid, plant diese Kosten für Euren Service schon mal mit ein. Grüße Eckhard

Hallo zusammen, nachdem meine Bella (EZ09/2024) nun 25000 km benötige vorne neue Bremsbeläge. Habe diese auch ausgebaut und folgende Brembonummer darauf gefunden 07.B809.10 (erstaunlicherweise kein Moto Guzzi-Logo, obwohl ja noch Original). Da ich eigentlich die teuren original Guzzi Beläge vom Händler vermeiden wollte , dachte ich fang mal an im Internet danach zu suchen. Irgendwie scheint dies aber problematisch zu sein, denn anscheinend exitiert diese Nummer auch laut Brembo-Webseite nicht. Bei der Angabe des Fahrzeugtyps (ML) und BJ werden ganz andere Beläge angezeigt, die def. nicht passsen. Hat da jemand schon Erfahrung damit gesammelt? Gruß Eckhard

Aktualisiert April 2026: Hallo Zusammen, mittlerweile habe ich von Wilbers ein komplettes neues Fahrwerk drin, dh. sowohl Gabelfedern als auch das Federbein Typ 643 mit hydraulischer Federverstellung. Die ABE ist derzeit beim KBA schon beantragt und dementsprechend gibt es auch eine KBA Nummer auf dem Federbein. Ich habe gleich die Feder +30mm geordert und was mir sofort aufgefallen ist, nach dem abbocken vom Hauptständer- die Maschine sackt nicht mehr in sich zusammen und die höhere Variante entspricht zudem mehr meiner Größe von 183 cm. Wilbers hat hier einen wirklich guten Job gemacht, wichtig ist aber auch denen entsprechend alle Angaben zu Fahrweise, Gewicht mit/ohneKoffer, Fahrer + Beifahrer und die entsprechende prozentuale Verteilung (mit/ohne Gepäck/Sozia etc) zu geben, denn nur so kann eine individuelle Federabstimmung das Gesamtpaket wirklich rund machen. Wir haben übrigens unser Federbein in rot machen lassen, somit sieht das dann auch an der Rot Fuji V85tt richtig gut aus. Bericht aus der Fahrpraxis ca 1500 km bisher seit Mitte März 2026: Sehr feines Ansprechverhalten und Dämpfung. Definitiv um "Welten besser" als das Orginalfahrwerk. Jetzt macht auch das Fahren zu zweit auch auf sehr holprigen Strassen und Wegen richtig Spass, ohne dass man rudern muss. Auch bei höheren Geschwindigkeiten in langgezogenen Kurven mit Bodenwellen, hat man nun ein deutlich besseres und vor allem auch sicheres Gefühl. Alles in allem hat sich das Ganze komplett gelohnt, da wir nahezu zu 90% zu zweit unterwegs sind. Kleiner positiver Nebeneffekt ist zudem, dass der Hauptständer bisher bei rasanter Kurvenfahrt nicht mehr kratzt. Da der Bericht wohl viel zu positiv klingt - NEIN - ich bin kein Mitarbeiter von Wilbers und erhalte auch keine Provision oder ähnliches - Ich bin einfach nur sehr zufrieden. 😉 Beste Grüße aus dem Stuttgart Raum Eckhard

Hallo zusammen, seit September 2024 sind wir im Besitz einer neuen V85tt (E5+) . Da wir fast ausschließlich zu zweit und mit Koffern und Topcase unterwegs sind mussten wir feststellen dass das Original Federbein leider zu weich ist trotz höchster Vorspannung. Ein gelbes Öhlins gefällt uns optisch nicht an der rot weissen V85. Mittlerweile habe ich Bitubo Dämpfer mit roter Feder zwar gesehen- bin aber nicht sicher ob die für mein Modell passen. Zumal wir nach Möglichlkeit auch ein klein wenig die v85tt höher hätten. Habt ihr dazu Infos welches hier mit ABE für meine Guzzi passen und härter/höher sind als das Originale? Grüße Eckhard