Tom Huber

Servus Guzzisti, bei meiner 10001S hatte ich (wie viele) ab un zu das Problem das der Anlasser mehrmals "klackt" bevor er einrastet und seinen Dienst tut. Das habe ich sehr gut behoben indem ein dickeres Kabel von Plus direkt auf das Relais gelegt habe. Schaut euch das mal bei "Moses Classical Workshop" auf Youtube an. Jetzt habe ich ne Bellagio und da ist es nicht mehr so einfach weil doch noch viele Schalter dazwischen sind. Ich habe aus einem Schweizer Auto/Motorradmagzin was bekommen, da schreibt jemand das er zwischen Anlasser und Motor eine drei Millimeter dicke Aluunterlage eingebaut hat damit das Anlasserritzel genug Weg hat um sich zur Verzahnung der Schwungscheibe einzuschieben. Soll super funktionieren. Kennt noch jemand diese Lösung. Ich hab sowas noch in keiner Gruppe gelesen.

Servus Guzzisti. Beim letzten mal hab ich ja gefragt wegen höherem Lenker an der Guzzi 1000S. Hab ich eingebaut und auch Tüv. Aber trotzdem ist meiner Frau und mir doch alles zu hart geworden. Ich würd Sie Verkaufen. 111700km . Tüv letzte Woche neu. Geht total super. An der Lcuhtmachine und aus dem Getriebe tropft es leicht wens Sie richtig heiss ist. Ersatzteile wie versch. Gabeldämpfer+Federn, Ikon-Federbeine und Dichtungen hab ich auch. Ich stelle mir 6500€ vor. Wer interresse hat.... Steht westlich von München

Habe d`ehre aus Oberbayern. Waren die 85000km problemlos? Tom Huber

Den haben ich schon ganz oben. Ich Denke so 10cm. Bisserl Touring

Haha. Die Zeiten sind vorbei 😁. Gab's noch nicht mal beim AME

Servus Guzzisti, Aus altersgründen überlege ich bei meiner 1000S einen höheren Lenker zu verbauen. Schwanenhals denke ich mal. Ich nehme aber an das die Bowdenzüge oder auch die Bremsleitung nicht mehr ausreichen. Passen da von anderen Modellen evtl. die Züge. Hat da jemand schon mal was gemacht. Danke schon mal und noch schöne Feiertage Tom

Servus an alle, ich habe jetzt auf meiner 1000S über 100tkm drauf und vor ca 20 Jahren bei 50tkm mal meine Kontakte getauscht. Jetzt habe ich mal neue gekauft aber noch nicht eingebaut. An was merkt man dann wenn die nicht mehr richtig funktionieren? es heist ja immer neue sind nicht mehr so gut wie die alten. Hat da jemand Erfahrung. Freu mich schon auf Antworten Tom

Servus Don Camillo, Keine Sorge. Umstieg von chopper auf Die TT wird schon Ich bin vor fast 33 Jahren von Harley FXR auf die 1000S umgestiegen und es ging wie geschmiert

Ja servus aus Bayern. Da hätte ich auch nicht widerstehen können. Naja nen Fiat 500 hätte man schon verfolgen können

Servus Ralle .Ölt der Motor oder das Getriebe?. Also bei mir hat's auch immer ein paar Tropfen nach der Fahrt verloren. Aber es war getribeol. Da hab ich ein Mittel namens LecWec rein. Das lässt Simmeringe aufquellen. Hab gute Erfahrungen gemacht. Aber hab's das nicht in motor

Moorenweis, Steinbach. Lkr FFB

So aber Jetzt hab ich Zeit. Tja auf die Frage bei wem`s mehr Verschleisst: Bei MIR. Aber was anderes kommt nicht ins Haus. Ich fahre am Dienstag wieder mal nach Mandelo mit bester Frau von Welt. Da fühlt sie sich eh wie daheim. Aber gleich mal technische Frage: Ich habe jetzt die originalen Gabeldämpfer ausgebaut weil die wieder undicjt sind. Und dafür die Luftunterstützen Ersatzdämpfer eingabaut und bin eher gar nicht glücklich. Kennt denn einer die originalen und wie die im ausgebauten Zustand reagieren müssen?

Hallo Paolo. Kommt noch. Erste Serie . Nummer 216

Servus aus Bayern, ich bin der Tom Huber und habe meine 1000S seit 32 Jahren und etwas über 100000km. Ich denke mal in der nächsten Zeit werden mal so ein paar Verschleiserscheinungen kommen. Und da denke ich das ich hier richtig bin