Jump to content

jens184

Members
  • Posts

    160
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    8

Posts posted by jens184

  1. Hallo Dieter.

    Es gibt viel Systeme, bei denen die Dämpfe der Verbrennung zugeführt werden. Hab ich z.B. bei einer CBX750F für meinen Kumpel so ausgeführt, indem ich Schlauchanschlüsse an die Anschlüsse für die Ansaugstutzen gedruckt habe. 

    Bei der Guzzi hab ich einen tatsächlichen Sammler gebaut, von dem das Öl nicht wieder in den Motor läuft, es wird halt gesammelt und irgendwann abgelassen. Ich muß lediglich noch ein "Auge" montieren, das hab ich erst bekommen.

    Screenshot_20240313-165556.jpg.7a35740f8ff618e3aab6e2b0400bd5eb.jpg

     

    Screenshot_20230913-195733.jpg.1fb3c34af3defcd54f0e23d77a17e6e6.jpg

  2. Bei meinem Cali3 Umbau habe ich mir selber einen gebaut, der sitzt direkt über der Kurbelgehäuseentlüftung. Der aaS hat das Teil abgenickt.20240911_190848.thumb.jpg.d25b5ed7335fe836d1d450e79a5a2906.jpg

    20240912_142119.thumb.jpg.5ebfa086ecbba66a2f0469543cddc8e1.jpg

    20240912_185314.thumb.jpg.e8411b69974986883b1deaa1e385bf54.jpg

    20240912_185420.thumb.jpg.c2f10f95396ca2faf1428b93cede47f7.jpg

     

    • Like 2
  3. Moin.

    Ich hab eine Cali 3 über. Hab zwei gekauft (Zufall) und die mit der höheren Laufleistung umgebaut.

    Die Gute läuft sauber, hat auch eine neue Batterie bekommen. Wer mag, bekommt sie zum Forumspreis für 3K.

    Momentan noch angemeldet, das Kennzeichen will ich aber behalten, daher wird sie vor Verkauf abgemeldet.

    Dazu würde ich alle Teile geben, die ich von der "Bobber" Cali abgeschraubt habe (außer Antriebsstrang und Rahmen so ziemlich alles 😆).

    Wenn sie keiner will, baue ich einen Caferacer daraus.

    https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/moto-guzzi-california-3-sehr-guter-zustand-tuev-3-2026/2902980615-305-2203

  4. Moin.

    Bei meinem DEKRA Termin hab ich die meisten Eintragungen bekommen, der Umbau der Integralbremse auf "Standard" wurde noch nicht eingetragen. HU hat die Cali, könnte ich also anmelden. Da gerade das Wetter eher nach TT85 oder ähnlichen Mopeds ist, werde ich wohl noch warten, bis ich etwas wie ein Gutachten o.ä. finden kann.

    Zur DEKRA war ich mit einem Tank von einer Kawa, da mein Tank beim Lacker ist. Ich hatte den Calitank silbern gepulvert, das Pulver ist aber eigentlich ein Basispulver für Lasuren. Der erste Kontakt mit Benzin hat den Seidenglanz abgestumpft. Naja, irgendwas ist immer.

    Allerdings sieht der Kawa Tank eigentlich auch gut aus auf dem Cali Bobber🙄 , mal sehen ob ich den zum Wechseltank mache. 

    • Like 3
  5. Wenn es denn mit Gutachten sein soll, dann muß ich wohl in den teuren Apfel beißen. 🙄 Mal schauen, was der Prüfer meint. Zurückbauen ist keine wirkliche Option, wo ansonsten das ganze Ansauggedöns hängt, ist bei mir ne Menge anderer Kram montiert. So what, immer optimistisch sein, geht ja "nur" um Geld.😏

    Heute die Bremsen befüllt, leider schaft die 12,7mm Pumpe vorn die beiden Sättel nicht. Wohl oder übel eine 16er Brembo bestellt, die ansonsten baugleich ist. Habe ich natürlich nur in schwarz gefunden, also den Entlackungskram nochmal. Mein angedachtes low budget Projekt wird langsam zum high budget Projekt (also....wie immer halt😂).

    Irgendwas mache ich falsch....🤢

  6. Nach einer knappen Woche in Bayern, Murnau am Staffelsee zum Wandern (wunderschön), ist heute die neue(alte) Lima aus Italien gekommen. Aus einer 1100er, baugleich 😍  mit meiner kaputten Lima (ich könnte mich immer noch in den Arsch beißen, kriege ich aber nicht hin....🥵
    Auf jeden Fall paßt das alles und sie tut ihren Dienst. Wenn man es richtig macht, funktioniert es tatsächlich.

    Ein Versager ist noch etwas inkontinent, die Dichtung vom Benzinschlauchanschluß (Kunststoffdingens) ist schuld. Naja, kleineres Problem.
    Jetzt muß ich eigentlich nur noch den Tank montieren und etwas verschönern, dann kann ich die erste Runde drehen.

    Gespannt bin ich auf die Gasfabriken mit den Trichtern, ob das denn wohl einfach so funktionieren wird, ohne das ganze originale Ansauggedöns?
    Im Stand ohne Last hört sich alles seeeeehr optimistisch an, aber so recht glauben kann ich das noch nicht wirklich. Na mal schauen.

  7. Ich bin gespannt, ob irgendwer es schafft, eine einigermaßen verständliche Antwort auf unsere Fragen zu geben.

    Wahrscheinlich können das nichtmal die Prüfer selber. Ich versuche mal, meine beiden mir bekannten Prüfer, 1*Dekra und 1* TÜV Nord, mit entsprechenden Qualifikationen (Vollabnahmen), zu einer Aussage zu bewegen.

    Meine Excel Liste beinhaltet 9xJa und 3xNein zu der unsäglichen Reifenfabrikatsbindung. Will ich jetzt echt mal wissen.

  8. Ich habe noch nicht versucht, mich mit dem wirren Geldschneidereizeugs richtig zu beschäftigen, aber wenn ich mal doof frage: Wer keine Reifenfabrikatsbindung....blabla im Schein stehen hat, der ist besser dran? Also der brauch sich quasi "nur" an die Querschnitte halten?

    Das Ganze ist so ätzend, wie der Trend der letzten Jahre, überall. Langsam verliert man die Lust, ich habe echt den Eindruck, genau das soll es bewirken. Naja, die Kohle will einem ja fast jeder aus der Tasche ziehen.

  9. Man kann doch. 🤮

    Leicht verkantet angeschraubt, ganz offensichtlich. Rotor umlaufend angeschliffen, Stator an einer Stelle. Ich habe in Italien eine Lima gefunden, allerdings von einer 11er Cali. Ist aber optisch das gleiche Produkt. Na mal sehen.

    Ich ärgere mich echt schon den ganzen Tag über so einen blöden Fehler.

  10. Moin, die Guzzi läuft.😁 

    Allerdings ist mir wohl die Lima abgeraucht, im wahrsten Wortsinn.🥵 Die Ladekontrolleuchte ist zuerst brrav aussgegangen, dann hat es aber tatsächlich aus der Lima etwas gequalmt. Hab ich zuerst garnicht bemerkt, ich dachte, das wäre die Krümmerverschraubung. Als ich es dann richtig zugeordnet hatte, war es wohl zu spät.

    Beide Phasen haben nun Durchgang auf Masse, soll wohl so nicht sein....🤢.

    So recht verstehe ich das nicht, kann der Regler daran Schuld sein? Den hatte ich neu gekauft. Der alte ging ja noch, aber ich wollte den unter den Tank setzen und dachte, der alte Regler bekommt da keine rechte Kühlung. Ansonsten hab ich ja nichts geändert, ich  hatte den Stator lediglich demontiert für die Strahlerei. Kann man ja auch eigentlich nicht so ganz viel falsch machen, oder doch?

    • Sad 1
×
×
  • Create New...