biker-chris

die suche nach diesem tollen bike hat sich erstmal erledigt bzw verschiebt sich um paar jahre... Ich werde Papa im Juli

Biete hier meine neuwertige Lederkombi, DAINESE Gr.54 siehe link / Bilder http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/dainese-sport-lederkombi-2tlg-54,-schwarz-rot-orange-ktm,suzuki/262074854-306-3732?ref=search VB: 190€, Standort Suhl, Versand möglich Für fragen / Verhamdlungen stehe ich natürlich offen. am besten prer email: biker-chris@freenet.de

kannste mal nen Bild und evtl soundfile per PN oder hier reinstellen von deiner bella

So es ist soweit, meine Bandit 1250er geht am Sonntag weg und nun suche ich eine MG 1200 Sport (2V) in schwarz. oder ne Bellagio wer gutes Angebot hat.... und nächste Sasion bin ich dann ,hoffentlich, auch ein stolzer Guzzifahrer

So es ist soweit, meine Bandit 1250er geht am Sonntag weg und nun suche ich eine MG 1200 Sport in schwarz. die "erste Variante" also 2v. KM Leistung bis 35.000km, preislich bis 6000,-€ und bitte gepflegt. Und JA ich habe auch schon bei mobile.de geguckt..... oder ne Bellagio wer gutes Angebot hat Wer hat bitte PN oder Mail mit Bild an biker-chris@freenet.de und nächste Sasion bin ich dann ,hoffentlich, auch ein stolzer Guzzifahrer

Jup. Hier ist die erwähnte http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/moto-guzzi-bellagio-w%C3%B6llstein/198655044.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=18100&makeModelVariant1.modelDescription=Bellagio&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&maxPrice=9000&negativeFeatures=EXPORT&noec=1

ja die Faustregel kenne ich. bei meiner Bandit hab ich das berühmte Dr.Feinbein Tuning...das ist jetzt begehrt weil er nichts mehr macht...waren 250,-€ für jetzige 121PS bei 125Nm zurück zum thema: ja dieses Sitzbank ist hiinten flacher und "Sitzförmiger" , zur Zeit bei einer im Netz bei mobile. sieht auf alle fälle bequemer aus... ja topcase würde da genutzt werden....ist halt nur die frage nach einer ästhetischen Variante...bei meiner bandit habe ich eine ALURACKvariante...sehr schön an die motorradform optinmiert und schick!

..der mir mal für halbe Stunde und 20€ Spritgeld seine Bella zur Probefahrt überlasst. Wohnort Suhl Thüringen Fahrerfahrung: 10Jahre, 80tkm, 12 Motorräder von 8Marken, KEIN HEizer

Wie ist denn eure Erfahrung mit dynotec, spezifisch gefragt für griso/Sport 1200 und bellagio motoren? lohnen 1200€ für "nur" 9NM und 10PS???? ich frage dahingehend, wie man im Vorstell-thread sehen kann, da die Entscheidung bei mir zwischen diesen Maschinen liegt...auch bezüglich dass meine sozia zu 80% immer mitfährt.... reicht Leistung da aus (nicht in Bezug auf speeeeed,sondern) mit sozia feeling erleben statt angst zu haben eine behinderung zu sein bzw den berg auch beladen hoch zukommen, statt im rotenbereich zu quälen.... weiterhin die Frage an diejenigen die schno dynotec haben: wie sieht es mit Verschleiß aus, mehr reifen/bremsen zu bemerken...Motor alles ok? mfg (der baldige MG Besitzer) Chris

Du redest von dem CARC oder? Hab mich schon eingelesen bzw bei der Probefahrt mit dem verlorenen nummernSchild ÜBRIGENS HAT ES DER HÄNDLER TATSÄCHLICH IM GRABEN WIEDER GEFUNDEN, wirklich kaum bemerkt...also hier schonmal klar der bessere kardan im vgl zu BMW....und natürlich kein so großer peinlicher Moment an der Ampel beim 1.Gang einlegen...

Ja BMW ha ich auch gefahren...die f800gs und die r1150 Rockster.letztere wäre wohl neben der Ninet sie einzige Alternative....lastwechsel die dir kurvenKorrektur böse danken und dann blinker links und blinker rechts bei der gashand...oh mein gott Naja ich warte und such weiter nach einer Probefahrt für die bella,das Wetter macht es gerade eh nicht so tragisch dass es nicht klappt.... An denjenigen der den moto guzzi Vertreter hatte...Außer dass doe bella LEIDER ausläuft und der Motor wieder komm soll...wurde erwähnt in welchem Modell bzw Naked Sportler,crusier...? Mfg

Hey @ all, freue mich dass jetzt mehrere Comments kommen Ja ist schade, allerdings erschien der Verkäufer auch wirklich sehr interessiert an seinem Verkauf der griso..auf die Frage warum es denn unbedingt der 2v motor sein soll und ich charaktermäßig/uriger/mehr emotion antwortete, kam zurück naja der andere hat mehr ps...gerade ein moto guzzi verkäufer sollte NICHT so denken ;/ egal. Halte die augen offen falls sich im 100km umkreis ewas ergibt. Ja dass die bella produktion eingestellt wird, finde ich einserseits schade, andererseits erfährt sie dann doch bestimmt mit der zeit eine wertsteigerung oder????? und @ werner: ja ich meine die große sport 1200...die es ja anfänglich auch mit 92 ps (und das ist wirklich ausreichend) gab/gibt. von quad D habe ich schon viel negatives gelesen, weshalb die Tendenz zu ZARD geht, passen zur Optik (meine eigene Meinung) und klanglich , was ich so auf youtube hörte TOP ja ich verstehe auch nicht, warum MG so einen tollen Motor mit Charakter hatte und ihn dann so "sorry für die besitzer falls es falsch rüber kommt" WEICH spült und mit 8v....ja drehfreude bla bla.... DIE eine die ich an der Tankstelle und beim Treffen bewundert und be - ohrt habe...DIE war eine 2v und die hat mich infiziert @ carrac. : ja mistral und agostini sind noch weitere Alternativen,das stimmt An sich finde ich ja bei meinem Kumpel (Harley 1200 Sportster mit J&Hyde) diese elektr. Klappensteuerung im auspuff den absoluten überwahnsinn....ihr müsst die mal hören!!! fürMoto guzzi gibt es diese auch (aktuell von PM) ABER nur manuell zu verstellen mit einem aludrehknopf (ähnlich der alten honda benzinhähne)...naja sieht nicht so aus als wären diese 2000scheine qualitataiv, zumal die seilzüge zusehen sind .( Zu den Weiterentwicklungen von MG, ich persönlich finde die Cali optisch vom Heck klasse, vorne shcon wieder zu verspielt, und die V7 modelle (vorallem die Racer mit ihrem chromähnlichen Tank) einfach wunderschön. Eine sogenannte SUPER-RACER die jemand selber umgebaut hat (übrigens eine bella vershen mit v7racer tank/höcker u feinanpassung) sieht aus wie eine große v7racer....auch sehr hübsch, aber eben unikat.... Naja,ich hoffe ich bekomm hier vom Admin keine auf den Deckel, weil die hauptthematik NEUVORSTELLUNG etwas gröer geriet,aber finde diesen Gedankenaustausch gut. Zurück zum thema: Die von Werner beschriebenen Soziafußrasten...von der Triumph tiger seitenverkehrt angebaut,passen die auch auf der 1200 sport,oder die tante louis die drehbaren??? jemand erfahrung? gruß aus Thüringen

wieso das?

hey werner;) moto guzzi u ducati st...auch ein schönes klangbild leider wird es mit der probefahrt nichts, der händler antwortete mir dass 5km dirn wären mehr aber nicht..... erstens ist da der motor nicht einmal warm 2.fahre ich nicht für 10min probefahrt eine strecke von 200km..... hoffe finde bald eine bellagio im umfeld um zu testen.... ich war ja sehr angetan von dem testbericht der dynotec bella an sich finde ich sie auch hübsch diesen mix aus naked u chopper..vorallem den auspuff...ich weiß das macht man nicht, aber würde theroetisch der auspuff der bella an die sport passen??

Naja BMW ist net so meins...die r ninet ja,aber das liegt noch Jahre außerhalb dws bezahlbaren...und dann die ganzen elktro helferlein...ne ne Ich hab mich schon eingeschossen auf die guzzi Nur halt war die Erwartung höher,aber kann auch an dem 4v liegen... Fahre in 2wochen eine bellagio probe...die hat ja, angeblich 2v, bin gespannt

hey. @carracano....wegen den unten liegenden stoßstangen...ist das nur bei der 2v oder auch bei der 4v? So da will ich mal berichten wie es gestern war. habe ja die fahrt mit sozia gemacht...erstmal im leerlauf kur gas gegeben wo sie auf seitenständer war... geil das geruckel wie ein ammi v8 car erste Sitzprobe...sehr weich, bequem, die sitzbank ist mehr eine kuhle,,,als eine bank wie bei anderen bikes (auch meiner bandit)...sozia drauf...seitenständer gesucht (SEHR WEIT VONE) gang rein ...erste überraschung: leichtgängige kupplung..zweite: eine überhaupt nicht so großes geräusch beim gangeinlegen....dann abbiegen auf die straße und los...erstmal langsam und gewöhnen....stadt 50km/h 3.gang...4.gang....mal etwas teillast.... der quat d auspuff schüttelt etwas sound aus, aber VIEL weniger als erwartet...naja wir fahren uns noch warm....es geht 10 mi weiter...dann kreisverkehr,dann ampel....im stand nochmal bissel gespielt und gewackelt -ich finds geil-. gang rein und dann auf einmal....hä...was macht der sozius fuß da....der abstand ist sehr kanpp...weis nicht ob ich mich daran gewöhnen kann..... haben sich abstände bei der 2v u 4v variante geändert?? dann endlich ortsaugang und volllast...3000umin 4.gang....5500...5.gang....4000..klingt gut...6.gang.. zwischen 3500.5000 (ca.100-120) das ist es...das habe ich gesucht...langsam kommen die good vibrations....schöner klang...auch wenn ich mir klanglich etwas mehr vorgestellt (auch im internet gehört habe). paar orte weiter...stop and go , baustelle umleitung...überraschend handlich ist sie....und kürzer vom gefühl als der lange radstand erwarten lässt...also im vergleich zu meiner 1250er bandit habe ich mich auf einer kleineren maschine efühlt. der lenker in verbindung mit dieser sitzkuhle hat ein wirklich angenehmes fahren zur folge, gemütlich...und ich denke auch für meine langen touren sehr geeignet. noch ein paar mal vollast bei 3500-400 es klingt schon besser...und dann ab zum händler (hatte nur 30min). ausgemacht, seitenständer biiiiiiiiiiiiis voooooooooooor geklappt , abgestiegen nochmal bewundert und dann auf einmal ACH DU SCHEI**E! das Rote nummernschild ist ab!!!? händler kam, wo ist nummernschild..keine ahnung...also rein ins auto nochmal gesucht, aber nichts gefunden..... naja das war dann aber auch seine schuld 2schauben bei einem stark vibrierenden v2...kabelbinder wäre besser. aber keine folgen für mich...noch etwas über preis u meine bandit in zahlung gesprochen.... Fazit: ein tolles gefühl diese sport..sieht klasse aus,aber sie wird es nicht....habe mir mehr klang u emotion erhofft....wobei ich denke dass es an der 4v variane liegt....ich muss nächste saison oder falls einer meine bandit noch bis oktober kauft jetzt schon die 2v variante holen.....die sollte es dann werden. leider ist hier in thüringen KEINE 2v als gebrauchte hier....ich müsste 300km fahren....mal sehen wo sich die möglichkeit ergibt. auf alle fälle steht fest, es wird eine sport 1200, ABER nicht die gefahrene 4v sondern (wenn dieses MEHR an gefühl bei der 2v kommen sollte) die 2v sport. so das war mein kleiner bericht vom ersten mal guzzi fahren - trotz des verlorenene nummernschilds,eine gute erfahrung bei meiner nun mittlerweile 13.probefahrt)

Hallo u dankr dass doch paar Antworten kamen Aber einige haben falsch gelesen...meine Freundin fährt nicht selbst sondern bei mir. Und ich bin selbst darauf bzw altersmäßig jetzt so reif DASS ich NICHT mehr so schnell sondern genießen will. An sich denke ich schon,dass mit drr sport lles richtig gemacht wird...es gibt halt echt wenig gebrauchte bis 8000....aber mal sehen. Morgen ist es endlich soweit u ich fahre zum ersten mal probe, berichte dann natürlich

keiner hier ne anwort oder inaktives forum

Hallo liebe guzzi gemeinde Bin der Chris 26 aus dem Thüringer Wald und nun seit 10 Jahren auf dem Bike....derzeit eine 1250er Bandit N in einmaligen Lambo orange. jetzt bin ich mit meiner Clique allerdings sooft hinter und vor unserem harleyfahrer (mit J&Hyde-Auspuff) gefahren, dass.....mich der V2 Virus infiziert hat:cool: er zieht einfach an jeder Ampel, an jedem nahegelieger Hauswand oder sonst auch die Blicke und Ohren auf sich.... Trotz Änderung und bassigem Klang meiner bandit...da kommt kein 4zylinder in. Desweiteren bin ich jetzt auch (entweder durch reife durch die ca. 80.000km oder mein Alter) darauf dass ich keine 4Zylinder mit Leistungswerten höher schneller weiter brauche......obowhl die bandit mit ca 120NM ab knapp über standgas schon sehr souverän ist... sondern jetzt auch das Erlebniss Motorradfahren mit einem V2 genießen will. hinzukommt dass meine Freundin es auch als neues super hobby/leidenschaft gefunden hat und wir viel gemeinsam fahren... So jetzt zum eigentlichen....Motoguzzi begeisterte mich schon vor ein paar jahren, allerdings unnerwschwinglich teuer (weil selten), an sich liebäugelte ich mit einer 1100er griso...habe allerdings schiss, dass mein frauchen dann nen abflug macht....und da wir doch weitere strecken fahren, wäre polster auch nichts.... Vom Klang und Design her finde ich auch die Bellagio sehr schön, bin allerdings zu groß mit meinen 1,85 und naja, das Emotionale (die griso optik) mit dem praktischen (bellagio/Breva) verbunden....lande ich nun bei der 1200er Sport. Nebenbei bemerkt, durch die Maske mit den leicht bösen Blick sieht so noch GEILER/BÖSER und einfach WOW aus, als die Griso:cool: 2Fragen: 1. was unterscheidet dass 1200er 93ps und 102ps modell?? 2.Frage, außer der bekannte drehmomanttal bei 3500-500 was gibts noch für besonderheiten wo ich beim kauf drauf achten sollte....und ja ich fahre sie probe allerdings erst in der neuen saison. 3.Frage: in dem Raum, kennt jemand einen zuverlässigen Moto guzzi Händler, bzw der ne gute gebrauchte stehen hat...oder von euch will einer dieses schätzchen nicht mehr? die linke zum gruß