Goran M

Der norg dreht ohne Zündung, auf dem Display schreibt User Code eingeben. Warum kann so etwas passieren? Ist passiert Tag davor das die norg ihm stehen aus ging, und nicht mehr starten will. Schlüssel raus, Schlüssel rein und die Norg startet. Habe Öl Wechsel gemacht, einbisien gefahren, Abgeschaltet, morgen, wollte Sie nicht mehr angehen, Sie dreht mit dem Anlasser ganz normal aber gehr nicht an, Schreibt User Code eingeben.

Hallo an alle. Bitte um Hilfe, Meine Norg 1200, will nicht angehen, dreht aber zündet nicht. Auf dem Display erschein 'User Code eingeben. Bitte um Hilfe, Ist das der Reset Code für den Servis ( Kundendienst). Ja, und wie werden die Zahlen eingegeben. Vielen Dank im Voraus

So jetzt noch Bilder von hidroöl wechseln. Jetzt sieht man wie tief die Gummieinlage ist. Kreutz Schrauben raus inbus A4 Schrauben rein. Altes Öl raus, neues rein. Gruß an alle Goran Milovanovic

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Danke Alex , genau dieses problem mit der Gumi einlage die richtig tief gezogen ist, darum auch frage warum so wenig öl.

Gruss an alle, Ich will, besser gesagt, ich mus das Öl in der Kuplung wechseln. Was mich verviert, bei dem Kuplung shebel ist der Öl behelter und in diesem behelter ist eine Grosse gumi einlage, besser beschrieben eine Tief gestaltene Gumi einlage die fast bis zum Bodem von diesem behelter kommt. Meine frage ist wieviel Öl geht in den Ölbehelter der Kuplung rein. Gibt es eine anleitung fur den Öl wechsel, von meiner sicht zu wenig Öl für das betätigen. Oder Ihre ich mich. In die Gumi wanne öl einschencken macht keinen sin. Da die Gummi einlage ja dicht ist. Und auch die entlüftung der instalation, wenn ich den hebel drücke spritzt aus dem behelter ein bisien Òl. Bitte an alle um Rat. Vielen dank im Voraus. Goran

Es ist zeit für Neue Flüssigkeiten. Fehlt noch Aditiv für Getriebe Molibden. Art. 9903. Ansonsten geht in Kardan und Getriebe Holzspäne 😂😂, das maht die ubersetzung Ultra leise und geschmeidig. 😂😂😂😂😂

Hast du recht, aber. Mann kann immer Ausprobieren, vielleicht werde ich es auch machen, wie acbon gesagt gut nachdenken 🤔. Ich binn immer dafür auszuprobieren Ideen die Resultate bringen können, So bald die Warmen Tage kommen, werde ich das moped in der Staht Fahren halb Tag, Temperatur immer im auge behalten und auch von ausen mit Laser messen. Und auch die Temperaturen Ausgangspunkt der auspuffanlage, Danch das selbe mit Ventilator. Mahl sehen ob das etwas bringt. Ohne, probe werden wir den Resultat nicht wissen.

Guzzi Freunde, Wie großen Einfluß auf eine Verbesserung der Motor Kühlung, hat der katalizator. Ist der Luftgekülter Motor weniger Hitze belastet ohne Kat. Da der Motor sich von den Heisen Abgasen schneller befreit. Logisch müßte die Abgas Strömung schneller sein alls mit Kat.

Hallo zusammen, Wie schon erwähnt, habe die erste Guzzi Gebraucht gekauft, da ich keine erfarung habe, mit Guzzi Luftgekülten motoren. Meine frage ist, Wie hoch darf die Motoren Temperatur gehen, 130 C, 140 C, 150C. Da jetzt der Sommer ankommt und das auch Luft Temperaturen bis 35 C, sogar 40C kommen,und auch in der Staht unter Stau gefahren wird. Wie sind die erfahrungen bei hochen sommer Temperaturen mus mann aufpassen von Überhitzung. Vielen Dank an den beratungen im Voraus, Gruß GORAN Milovanovic

Hallo zusammen, Wie schon erwähnt, habe die erste Guzzi Gebraucht gekauft, da ich keine erfarung habe, mit Guzzi Luftgekülten motoren. Meine frage ist, Wie hoch darf die Motoren Temperatur gehen, 130 C, 140 C, 150C. Da jetzt der Sommer ankommt und das auch Luft Temperaturen bis 35 C, sogar 40C kommen,und auch in der Staht unter Stau gefahren wird. Wie sind die erfahrungen bei hochen sommer Temperaturen mus mann aufpassen von Überhitzung. Vielen Dank an den beratungen im Voraus, Gruß GORAN Milovanovic

Hallo Leute, Bitte Tipps, und Erfahrungen für die Reifen, NORG 1200 2 ventiler jahrgang 2006, da ich keine Raser, Heizer bin, bin ich eigentlich für Kilometerfresser Reifen. Danke für die Tipps im Voraus GORAN Milovanovic

Ja vielen dank für Info so was habe ich auch im kkopf gehabt, Wenn ich anfange werde ich Bilder und Nachricht schreiben für jeden Schritt. Vielleicht auch etwas anderes probieren um unsere gemeinsame Erfahrung zu erweitern. Für neue Experimente bin ich immer dabei,um etwas neues zu lernen.

Da ist ja ein O-Ring als dichtung, super ist auch noch Standard Maß. Kostet bei Wuhrt 0.1 Euro

Hast du recht, da meine Schwester Kunstoff Granulat Händler ist, hat Sie das auch gesagt ABS mit Benzin oder Aceton und ähnlich, auflösen und antragen. Aber die Frage ist die Kunstoff Teile in der Auto Industrie haben imer Zutaten, im Disen fahl kann es seien ABS +20% noch etwas anderer kunstoff, das machen die Hersteller genau wegen dem, Reparatur. Aber Sie sagt auch 99% in der Automobil Industrie sind es PR und PP materijalen kein ABS. Werden wir prüfen was für material ist. Nur Scheinwerfer sind aus ABD Glasklar.

Nicht ich der Vorbesitzer mit, Er und Frau haben zusammen 220 kg. Und noch Gepäck, schlechte Straßen Lage, Löcher wie ein Grab.

Vielen Dank für Info Jürgen.

Hallo zusamen, Da ich mir das sehr Schöne Norge 1200 beschaffen habe, und überhaupt die erste Guzzi ist. Der Stab mit gewinde für die Ölmessung, ist vom vorbesitzer rapariert worden das gewinde ist geschweißt umd der messstab an das gewinde geschweißt, das habe ich bemerkt wenn ich nach längerer Fahrt das Motorrad abstelle, ist ein Tropfen Öl zu bemerken. Ist halt Luftgekült, so das der Ölstab nicht mehr dichtet und das das Öl bei dem abkühlen sich Ölflecke bildet. Kann mir jemand Bilder zuschicken will sehen wie der Ölmessungs stab aussieht und gewinde, dichtungs stehle am stab, kompleter stab. Wenn es geht mit den Massen, Gewinde Länge, messtab Länge, Durchmesser der dichtungs stehle am Stäbchen....... Weil ich werde min. 3 monate warten müssen auf einen neuen stab. Vielen Dank im Voraus Gruß GORAN Milovanovic

Hallo zusammen. Wie auf dem bild, das passiert in Bosnien bei schlechter Straßen Lage,und zwei Leute Fahrer 120 kilo, Beifahrer (Frau) 90 kg, und mit Vollen Gepäck mit Zelt, für das überleben 10 tage. Ich werde mit Spachtelmasse der Glasfaser enthält das lochzu machen, Kunststoff Schweißen kann ich auch, aber ich will diese stehle verstärken, Glasfasser Masse ist sehr schwer überhaupt zu verarbeiten meine zu Schleifen nach der aushärtung, so das der Reifen in der Zukunft leidet und nicht das an dieser Stelle wieder ein loch endsteht. Gruß GORAN Milovanovic

Frage, dieser 1200 motoist bei allen Modellen grundsätzlich der gleiche. Da gibt es keine grossen Unterschiede, nur die Motoren Steuerung ist ja nicht die selbe. Und was bekommt mann wenn ich den katalizator los werde, eine bessere Hitze endsorgung, meine die Abgasen werden schneller seien. So das auch der Cilinder Kopf sich von Hitze die die Abgasen erzeugen schneller befreit.

Danke für das info, das ist es wass ich meine Sparen, Sparen und Sparen,. Ja es wehre will zu teuer das es halb mm stärcker wehre ? Ich fehstehe Sparen, aber an solchen gussteil!?

Vielen Dank für Info, Werde ich nachschauen, habe auch das Werkstatt buch für Norg 1200 im Net. Gefunden, Mahl sehen wie dieser Dichtung aussieht, und welchen material, Das habe ich auch bei anderen Fahrzeugen gesehen und verbesert,am meisten weil, ist die Dichtung von gumi oder Klingeriet, wegen der Großen Hitze wird der Dichtung Steinhart und zerbricht wie Stein, Glass. Habe am meisten von Hitzebeständigen Polijamid 6 von Härte 30 Rockwell hergestellt. Und die Norg danke Gottes, hat Hieze, ist ja Luftgekült, 130 bis 150 C. Das ist was. Kann man essen zubereiten bei Ausflug. ? Da gibt es auch ein Werkstatt buch für Norg GT 8V, sind, Welcher unteschied von 1200 und GTV8. Nochmal, Vielen Dank für Info. Gruß GORAN Milovanovic

Hallo zusammen, Vielen dank für Hilfe, info, uzw. Ihr müsst jetzt nicht unbedingt für mich sahen im Internet suchen. Das kann ich auch, Ich habe die sache Reparatur, Kundendienst für meine Guzzi , alls alles alleine machen vorgestellt, so das ich auch wenn ich es kann, ich meine, habe ich das richtige materijal werde ich das teil oder teile selber produzieren, nicht wegen Kostenreduzierung, ne, ich will die Guzzi besser verstehen und kennenlernen . Das macht Spaß und so ist es eben mit Hobby und so mache ich es immer mit meinen Fahrzeugen. So das ich den Auspuff sicher selber herstellen werde, so das Bilder oder Zeichnung vom diesen Fabrik Auspuff wie dieser von Innen aussieht, für solche sachen brauche ich und bin sehr dankbar. Ich werde diesen öffnen, und sehen wie, was, wi. Da ich eine gute Alte Werkstatt habe und für Kraftfahrzeuge teile produziere, verbessere, wie Zahnräder, Hidraulig teile, Hidraulikleitungen für Bagger, Getriebe teile uzw. Einfach alles was auf dem Markt nicht mehr zu Verfügung steht oder auch monate lang das teil der kunde vom Herstellern wartet muss, und auch teile die mann verbessern kann, weil Hersteller haben auch das problem kostenreduzierung bei den teilen. Meine Opel Corsa OPC, habe ich so kennengelernt und verbessert , nur teile wie Schmiedekolben und solch sachen sind schon etwas zu fiel das ich sie herstelle,kosten zu fiel zeit und gelt und der rezultat ist nicht 110% sicher. So das ich meine Guzzi und überhaupt Guzzi produkte in den Kern kennenlernen will. Was nicht schlecht ist wir können die preise der teile auf dem Deutschen Markt und den Serbieschen Markt bekleichen. Grüße an alle, Und Vielen dank nochmals an info, hilfe, beitrege.

Vielen dank Jürgen für Info, Werde ich kontaktieren, der puff sieht gut aus.