Paddy

Hallo liebe Guzzigemeinde, ich hoffe wieder auf kompetente Unterstützung für meine neues Problem.-) Ich habe unter dem Hauptständer einen kleinen Ölfleck entdeckt. Das Moped über die Schnellstraße gejagt aufgebockt und bei genauer Prüfung zwischen Schwinge (Faltenbalg) und Getriebe Öl entdeckt. Ein paar Bilder habe ich angehängt. Vielleicht kann ein geschultes Auge erkennen welcher Defekt vorliegen könnte. Ich freue mich auf Eure Einschätzung. Viele Grüße aus Wuppertal Patrick

Hallo liebe Guzzisti Gemeinde, wäre super wenn mir hier jemand weiterhelfen könnte. Im Netz konnte ich nichts finden. Evtl. kann hier jemand die Nummer übersetzen. Vielen Dank im Voraus. Grüße aus dem bergischen. Patrick

Sorry, dass ich mich erst jetzt melde. Ich habe den Fehler nach langer Suche endlich gefunden. Ein Kabel zur Zündspule war defekt. War auf Anhieb nicht zu sehen. Jetzt ist alles neu nach über 30 Jahren. Das Moped fährt wieder wie es soll. Grüße Patrick

Guten Morgen Commander, du bist früh unterwegs 🙂. Vielen Dank für die kompetente Ferndiagnose. Darüber freue ich mich sehr. Das hört alles sehr schlüssig an. Dann werde ich diese Punkte abarbeiten und Dich auf dem laufenden halten. Nochmals vielen Dank. Das ist ein tolles Forum Viele Grüße aus dem Bergischen Patrick

ich hatte einige Bilder gemacht….

Hi Commander, vielen Dank für die schnelle Reaktion. ich schau morgen nach was verbaut wurde. Viele Grüße Patrick

Hallo zusammen, ich wollte meine kürzlich erworbene Mille GT Baujahr 1988 zum Café Racer umbauen. Bevor ich mit dem Umbau beginne, sollte der Moto vernünftig laufen. Der Motor lief gut. Abends abgestellt und tags darauf versucht wieder anzulassen. Nur ein Pot lief, der rechte Pot hat nicht mal einen Zündfunken. Zuerst habe ich alle Kontakte mit Kontaktspray gesäubert und habe Zündkerzen, Stecker, Zündkabel, Zündspulen ausgetauscht. Leider keine Verbesserung. Das Motorrad wurde vom Vorbesitzer mit einer elektronischen Zündung versehen. Hat jemand ein ähnliches Problem gehabt bzw. noch eine Idee was ich noch prüfen könnte? Ich freue mich schon auf den Erfahrungsaustausch. Viele Grüße Patrick PS: Ach ja, ich habe keine Ahnung in Sachen Elektrik.

Ich habe eine Lösung gefunden. Ich habe fast neuwertige Akrontfelgen gefunden. Die Speichenräder waren für eine California 3 bestimmt.

Mit dem Angebot meine ich, das es ausreichend Speichenräder am Markt (Stein Dinse) gibt. Bilder der Felgen, die ich identifiziert habe ich angehängt. Natürlich hast du recht mit der Bezeichnung Gussfelgen. Ich bitte um Nachsicht. Ich bin kein Profi. Das Motorrad ist eng eingeparkt und kann keine Bilder mache. Hier die Reifengrößen aus den Papieren und ein Bild im jetzigen Zustand.

Hallo zusammen und ein frohes neues Jahr, ich möchte meine Mille GT 1. Serie auf Speichenräder umbauen. Das Ganze Motorrad wird umgebaut. (Le Mans Tank, 750s Sitzbank und Fender etc.) Das Motorrad ist noch unverändert. Stand 1988 mit den Alufelgen. Das Angebot für neue Räder ist vorhanden, verwirrt mich aber etwas. Welche Felgengrösse vorne und hinten sollte hier berücksichtigt werden? Welche Umbauten muss ich noch beachten, die ich noch nicht im Blick habe. Vielen Dank im für Eure Unterstützung im Voraus. Ich freue mich schon jetzt auf die, wie immer, kompetenten, Empfehlungen. Viele Grüße Patrick

Vielen Dank für die Rückantwort und Deine Unterstützung.

Sehr gerne. Vielleicht funktioniert auch dieser Weg. Ich habe den Drehzahlmesser (Daytona) ergattern können. Könnte der bei meiner Jackal 1100er Maschine funktionieren? Die Anschlüsse sind identisch. Ich habe gelesen, dass die Daytona Maschine 22000 Impulse zur Verfügung stellt und dort funktioniert. Bei meiner Maschine konnte ich keine Information finden.

Vielen Dank für den Tip!

Die original Ducati Veglia Instrumente sehen identisch aus und haben die gleichen Abmessungen (80mm) Ist eine Umrüstung auf Guzzi möglich?

Hallo zusammen, vielen Dank für die Antworten. Ich bin da völlig flexibel. Ich möchte am liebsten den Instrumentenlook der 1000S. Mir gefallen die California Zifferblätter nicht und mir ist es fast egal wie die technische Lösung aussieht. Ich habe mir auch schon ein schönes klassisches Edelstahlcockpit besorgt, habe mir die Umsetzung mit den Komponenten aber leichter vorgestellt. Ich mache das zum ersten mal. Viele Grüße Paddy

Hallo liebe Guzzigemeinde, der Umbau meiner Guzzi schreitet voran. Ich möchte bei dem Cockpit meiner ehemaligen 1100er California Jackal gegen klassische Uhren austauschen Das Motorrad hat serienmäßig einen mechanischen Tacho und einen elektronischen Drehzahlmesser. Nun sehe ich bei den Anbietern, oder habe den Eindruck, dass es entweder nur mechanische oder nur elektrische Tachos und Drehzahlmesser der Hersteller angeboten werden. Ist ein Umbau bei den Gegebenheiten überhaupt möglich? Hat jemand einen Tip für mich bei der Vorgehensweise für mich? Schon jetzt vielen Dank für die Unterstützung im Voraus. Das funktioniert in dem Forum immer gut. Grüße aus W-tal Paddy PS: ist es möglich die Zifferblätter auszutauschen?

Hallo Dieter, vielen Dank für die deine Information. Das heißt austesten was am Ende funktioniert. ich werde entweder einen Bügel anschweißen oder den Seitenständer der 1000S, LM probieren. Der hat einen Bügel und ist ca. 3 cm kürzer. Das müsste funktionieren. Grüße Patrick

Hier noch ein paar Bilder!

Hallo Liebe Guzzi Gemeinde, ich habe bei meiner umgebauten Jackal die Seitenständer (Dackeltöter) ausgetauscht und einen etwas elegantere Le Mans Ständer verwendet. Sieht gut aus und das Motorrad steht sicher. Nur beim aus oder einklappen scheint der Ständer zu lang zu sein und das Motorrad lässt sich schlecht balancieren, wenn man nicht draufsitzt. Vielleicht hat jemand Erfahrungen mit dem Guzzi Seitenständern. Evtl. hängt dass mit der Höhe des Rahmens oder mit der Länge des Seitenständers zusammen. ich freue mich jetzt schon auf die Unterstützung. Vielen Dank im Voraus. Viele Grüße Patrick

Verstanden! Du hast gewonnen!

Solche Federn wurden an anderen Modellen verbaut.

Hallo liebe Guzzi Gemeinde, Ich benötige wieder Eure Expertise. Lohnt es sich ein Tausch der Gabelfedern bei meinem Motorrad? An der Jackal sind original keine verstellbaren Gabelfedern verbaut worden. Schon mal vielen Dank im Voraus für Eure Rückmeldungen. Viele Grüße Paddy

Ach ja, der California Seitenständer wurde auch ausgetauscht.

Der Umbau ist jetzt abgeschlossen. Ich habe Unterzüge einer T5 verwendet, Mille Pedale und Fussrastenanlage angebaut. Das Motorrad lässt sich jetzt viel angenehmer bedienen und sieht viel besser aus. Das war eine gute Entscheidung.

Hallo Achim, die Runde ging heute an mich. Mein Cockpit läuft wieder. Keine Ahnung warum. Schau dir an was ich gemacht habe. Aber besser in umgekehrter Reihenfolge machen.-) Als ich den Fehler bemerkte war es ziemlich kalt. Vielleicht ist das eine Erklärung. Viel Erfolg. Patrick