Guzzi--Harry

UPDATE Habe am Sonntag dann nochmal die ganze Anlage demontiert und wie empfohlen erst die Krümmer montiert. Penibel diese auf das Distanzstück gesetzt und zentriert fixiert mit den mittlerweile wieder originalen Flanschen. Anschliessend den Sammler auf die Krümmer Rohre gesetzt... ging erstmal nicht, der Abstand der Krümmer zueinander war ca 1cm zu groß. Eine große Schraubzwinge hat die Rohre dann in Form gebracht. Zuletzt die Tüten. Ergebnis .... ihr könnt es euch schon denken. Habe die Fuhre dann erstmal weggepackt ... TüV Termin erstmal abgesagt...

Ich gebe auf .... mittlerweile sind auch BEIDE Aluflansche zerbröselt .... ? Habe heute Nachmittag die ganze Auspuff Anlage abmontiert ... erst die Krümmer sauber und passgenau an die Zylinder geschraubt. Zuvor habe ich tatsächlich noch alte Dichtungen gefunden und entfernt, diese waren mit dem Zylinder dermaßen verbacken, hat man nicht gesehen. Nachdem die Krümmer montiert waren, den Sammler aufgesteckt... passte dann natürlich nicht einfach so drauf, mußte die Krümmer zusammendrücken, standen zu weit auseinander. Und abschliessend die Tüten drauf montiert . Motor angelassen... und da bläst er wieder ... beidseitig ... so eine Sch..... ?☠️?⚡ Alles zusammengepackt und in die Garage geschoben. Ich bringe die Karre nächste Woche zum Guzzi Bürger nach DUS ... arbeitet der überhaupt noch? Die Webseite sieht ja ziemlich vernachlässigt aus. Es sei denn, es hat hier noch einer eine super Idee. Wie gesagt, ich hatte schonmal eine 1100i, Auspuff runter und rauf... war NIE ein Problem. Schönen Sonntag an alle.

Sorry, völlig klar, Vorstellung eben nachgeholt ?

Hallo Guzzi Fahrer. Gut zu wissen, wo man die Experten und Guzzi Fans findet. Ich fahre seit langem Guzzi, nach Cali 1100i kam die Griso 1100 (Hammer Ofen, extrem tolle Optik), dann die Griso 8V, danach Griso 1200 mit Rollenstössel und die California 1100 Vergaser. Geblieben ist die Cali 1100 Vergaser, man hat halt nur einen Hintern zum draufsitzen... Das Moped wird im allgemeinen sehr geschont - was Familie und Job geschuldet ist. Wenn ich dann mal drauf sitze ist es eine riesen Gaudi. Danke und Grüße an alle aus Erkrath bei Düsseldorf. Harald

Hallo Guzzi Experten, meiner alten California habe ich ein paar Alu Krümmerflansche gegönnt. Ich habe in all den Jahren die Krümmer samt Auspuffanlage schon mehrfach abmontiert und wieder angeschraubt.... was ich diesmal ums verrecken nicht hinbekomme ist den Krümmer dicht an den Zylinder anzuschliessen. Es bläst lustig zum Zylinder am Flansch/Krümmer vorbei. Habe neuen Dichtungsring verbaut.... bin am Verzweifeln. Was mache ich falsch? Ich habe auch die alten Gußteile wieder angebaut, gleiches Ergebnis.... Aufbau: erst Dichtring in Zylinderöffnung legen, dann Krümmerflansch Druckstück und letztlich den Krümmer mit Flansch ancshrauben.... so hat es bisher immer perfekt funktioniert. Was soll man da falsch machen können? Was es auch immer ist, ich hab es nicht hingekriegt. ? Wer hat die super Idee, wie ich meine Cali wieder dicht bekomme? Muß kommende Woche dringend zum TüV....