Bin-x

Hallo Nachdem ich im Frühjahr die California 1100 meines Schwagers nach 8Jahren aus dem Dornröschenschlaf geweckt habe, bin ich in den V2 verliebt. Die Calfornia hat nicht meinen Vorstellungen entsprochen deshalb habe ich mir eine Stelvio V4 ABS zugelegt. Das Motorrad begeistert mich komplett.

Danke für die Antworten. Das Problem ist gelöst. Der 2. Laderegler war defekt, seit dem Einbau des 3. Regler funktioniert wieder alles. Der 1. Laderegler ist nach der Inbetriebnahme nach 8Jahren Stehzeit sofort verschmort. (Angeblich hat die lange Stehzeit hat die Kondesatoren austrocknen lassen). Nachdem ich den 2. Laderegler eingebaut habe dachte ich alles OK (Ladekontrolle ging aus). Nach dem messen aber keine erhöhte Spannung wenn der Motor lief. Die LiMa liefert 50V Wechselsapnnung. Der 2. Regler hat einen Fehler gehabt. Der 3. Regler (jetzt verbaut) liefert bis 14,6V Spannung und die Guzzi läuft ? Danke für die Mühe

Hallo Ich habe seit kurzen eine California 1100 Bj96 . Die Maschin ist 8Jahre gestanden bevor ich sie bekommen habe. Nach dem ich Öl gewechselt und den Tank gereinigt habe wurde die Maschine gestartet, was nach der langen Stehzeit ohne Problem ging. Beim starten ist gleich der Laderegler abgefackelt (lange Stehzeit) Nachdem ich den Ladregler getauscht habe läuft alles ganz normal. Zündung ein- Öl und Batterie leuchten. Beim starten gehen Öldruck und Ladekontrolle aus. Wenn ich aber die Spannung an der Batterie messe dann komme ich nur auf 12,2V. Von der LiMa kommen ca. 50V. Beim messen mit der Amperezange stehen bei der Batterie ohne Lichte 12Ampere an. Ist das normal oder ist der Laderegler defekt??? Danke für die Antworten