Ich habe eine Griso 1100 seit mehreren Jahren. Einmal fielen die Anzeigen aus. Durch Lösen der Steckverbindungen und neu Einstecken war das behoben. Sonst keine Probleme. Auch keine komischen Geräusche oder Scheppern. Ein dünnerer Schalldämpfer wurde wieder entfernt, da das Ding dann trotz Einstellungsänderung die Originalleistung nicht mehr brachte. Also wieder die große und leider sehr schwere Originaltröte montiert. Gehört auch einfach zur Griso dazu.
Was stört ( die von mir empfundenen Schwachpunkte):
- Motor ist zu kurz übersetzt und dreht im 6. zu hoch. Meine Cali 1100 SuperSport dreht bei Cruisen viel niedriger und geht genauso gut. (bockt aber bei Tempo über 180 recht gefährlich. Die Griso ist völlig stabil bis Topspeed d.h. Begrenzereingriff bei 205 ! ). Für gemütliches Cruisen ist die Griso also eher das falsche Bike. Schuld ist da "Motorrad" mit den unsinnigen Durchzugtests.
- Ich bin nur 1.74 klein und kann kaum rückwärts rangieren, da die kantigen Fußrasten die Fußknöchel zu zerstören drohen. Vor allem, weil bei niedrigen Außentemperaturen und kaltem Antrieb das Öl im Kardan anscheinend fest wird und dann rohe Kräfte notwendig werden.
- die Maschine ist recht schwer. Das merkt man aber beim Fahren kaum. Nur bei so einem Sicherheitstraining mit dauerndem Anfahren und Bremsen kriegt man schnell mal die Kupplung überhitzt.
- der Verbrauch ist etwas hoch.
Gut:
Super Fahrwerk. Tolle Bremsen.
Und... richtig: Sie sieht extrem gut aus! Und etwas Stil sollte halt sein. Auch beim Motorradfahren. Guzzi hat das.
