Suessmaus
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Schönes Moped hast Du Dir da gegönnt!
Feuchtigkeit kann sowohl im Ansaugkanal als auch in der Zündung zu den Symptomen führen.
Viel Erfolg bei der Suche - sowas nervt.
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Warum sollte das nicht gehen, wenn Du den Vergaser auf den Ansaugstutzen bekommst?
Evt ist das Gemisch zu fett oder zu mager, aber das weißt Du erst, wenn Du es versucht hast.
Sie wird nach Anpassung mit den PHFs deutlich besser laufen als mit den alten VHBs. Wurde bei den alten 850er gern gemacht aus deisem Grund. Also hau rein
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Na, dann ganz kurz:
Die Zwei Krümmer, die vom Zylinder kommen werden entweder (ursprünglich) durch ein sog. H-Rohr verbunden. Einfach 2 Rohre verschweißt in H-Form, die oben die Krümmer verbinden und unten in die zwei Auspuffrohre gehen.
Oder das H-Rohr wird (so ab 1990 so viel ich weiß) durch die Brotdose (der Form wegen) ersetzt. Das ist ein Expansionsraum mit Vorschalldämpfer, auch Sammler genannt, der etwas Leistung bringt und Verbrauch reduziert. Und ja, es wird damit auch etwas leiser.
Manche haben zusätzlich noch eine Verbindung zwischen den Krümmern, was ebenfalls etwas Leistung in unteren Drehzahlen bringen soll - da habe ich keine Erfahrung mit.
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Bisschen mehr Sound gegenüber der Brotdose, aber auch weniger Drehmoment in den unteren Drehzahlen und mehr Verbrauch.
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Habe die Sachse in der Cali3
Einmal eingebaut, angeschlossen, die Box einfach ins Batteriefach gefummelt - und seitdem gefahren, nur nochmal etwas Blister drum gemacht und nen Kabelbinder für den Multistecker.
Ist schön, wenn man die Zündung einfach vergessen kann...
Ach so. wenn Du meine Zündspulen sehen könntest... Waren schon beim Kauf vor 10 Jahren völlig verrostet von außen - sind sie immer noch...
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Die laufen eigentlich auch mit kaputten Sensoren, Ausnahme TPS, aber dann spotzt und knallt es. Außerdem läuft sie dann mit anderer Gasstellung.
Versuch mal mit anderer Pizzabox, wenn eine im Anflug ist,
Welche Bauteile verändern sich durch Wärme? Motortemperatursensor ist bei Deiner auf linkem Ventildeckel, oder? Gibt es bei Fiat (und anderen, ich glaube, Renault) für kleines Geld.
Lufttemperatursensor ist der gleiche am Rahmendreieck
Mit dem Lenkeinschlag hat es nichts zu tun? Nur Wärme? Wie lange setzt sie dann aus, bis es wieder geht? Andere Anzeigen? Welches Geräusch macht die Benzinpumpe (bei kaltem und warmen, also stehenden Motor)? Klickt der Benzinhähn, wenn Du die Zündung einschaltest (Sicherung für Pumpe ziehen, sonst hört man das nicht)?
Der Draht am el. Benzinhahn bricht gerne, spez., wenn man das Kabel attraktiver verlegen will und deshalb den Kabelbinder löst, der eine Zugentlastung darstellt. Dann sirrt die Pumpe aber nicht mehr, sondern wird laut und geht zügig kaputt, weil sie trocken läuft. (Bei Guzzi teuer, gibt es aber auch für Autos für ein Bruchteil des Preises)
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Wie geht sie denn aus? AUf beiden Zylindern zeitgleich (dann eher der Rechner) oder läuft sie dann auf einem Pott mit einem Bruchteil der Leistung (dann eher eine Zündspule)?
Hast Du die Stecker mal kontrolliert auf Oxidation? Tankbelüftung merkst Du, wenn Du nach dem Stehenbleiben gleich den Tank öffnest (Zisch oder Plopp).
Welcher Rechner ist drin (P8 unter der Sitzbank oder IAW15M unterm Seitendeckel oder noch andere)?
Zündschloss und Killschalter ok? Seitenständer-Schalter?
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Meist fahre ich einfach los, dann überlege ich mir, wo vielleicht mal hin und dann fahre ich der Nase nach.
Mit den Nordlichtern machen wir "geführte" Touren einmal im Monat so um die 350 km. Einer arbeitet die Tour aus und verschickt sie auf Garmin (.gpx)
Wenn ich das mache, dann mit http://www.motoplaner.de, das kann in unterschiedlichen Formaten gespeichert werden. Als Link bei motoplaner, als .gpx oder eben auch als .trp für Copilot als Handynavi (wirklich gut)
Seit Kurzem nutze ich (bin zunehmend begeistert) gerne Calimoto. Da können auch Rundkurse mit Zwischenziel (das ist wohl das, was Du brauchst) geplant werden. Läuft ganz unproblematisch. vor allem, weil man jederzeit abbrechen, abbiegen, neuplanen oder einfach anders fährt. in 3 Sekunden hat er dann eine neue Tour ausgerechnet und der kann man folgen oder es eben lasssen, dann kommt sofort ein neue Vorschlag. Für mich perfekt!
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Ich geh aus optischen und klassischen Gründen mit einer weissen EV ins Rennen - flacherer Lenker, Zusatzscheinwerfer, abgesteppter Ledersitz entschärfen den Softchopper-Look. Mit Ledertaschen hinten drauf sieht man den meiner Meinung nach nicht so schön geschwungenen Kotflügel nicht, und man hat ein bisschen Bagster-Style. Das gefällt mir an meiner EV so besonders. Und für weitere Touren kommt ein mittleres Windschild drauf. Zum Wetzen und Kurvenfahren hab ich die Bonnie...
Die 1400er sind technisch sicherlich topmoderne Bikes die langstreckenrauglich sind, mir persönlich aber zu wuchtig und zu viel elektronischer Schnickschnack. Die EV bin ich schon gefahren, die 1400er bekomme ich erst im Juni für 9 Tage zum Testen. Und für die Differenz hol ich mir einen MG
Na, wenn da nicht demnächsz eine Bonnie zu verkaufen sein wird.... Die Cali steht ihr in nichts nach - außer der Sitzposition vielleicht.
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Aaaalso: Stünde die Guzzi unter den Top Ten der Zulassungen, würde ich etwas Anderes fahren.
Wenn ich mit den Nordlichtern auf Tour bin, stehen da so viele GSen, dass ich mich frage, wie die das hinbekommen, wieder aufs eigene Moped zu steigen. Das will ich nicht!
Ich möche ein Moped haben, das hübsch ist (und das können die Italiener), nicht aussieht wie alle Anderen (das können die Japaner nicht), Zuverlässig ist (und hier kann ich mich überhaupt nicht beschweren!), irgendwie was Besonderes ist (nicht zuletzt das besagt die STatistik) und vor allem:
AUch einen Sound hat! Nicht laut, aber bärig brummig.
Und ob V8 oder V2: Kein Motor klingt wie ein V-Motor, dieses Versetzen der Zündung, das urtümliche, das Schütteln... Das ist für MICH Motorradfahren!
Aufgrund der niedrigen Verkaufszahlen wird es von Guzzi wohl nie echte Vielfalt geben - aber ich vermisse mit den Mandelloanern Nichts! Wie schön, oder?
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Heute war hier ein Traumwetter und Sohnemann liebäugelt mit Studium an der FH Lübeck und war jobmäßig heute auf der CeBit.
Also ab in die Garage, Schlüssel der Quota gedreht (steckte den Winter über), auf den Startknopf gedrückt - und der Motor lief bei der zweiten Umdrehung. Stand zuvor 5 Monate.
Losgefahren, getankt, Luft kontrolliert, es waren keine Ölflecken da und Öl verbraucht sie ohnehin keines.
Dann mit der Calimoto-App das Ziel Mönkhofer Weg eingegeben. Schwupp, bietet mir die App Lübeck an. Bestätigt.
Losgefahren aber in falscher Richtung. Nach 2 sec wird die Route neu berechnet. Danach nach Ansage gefahren...
Diese Navigations- App ist GEIL! Ganz neue Strecken gefahren auf dem heimischen Geläuf. Noch eine Woche gibt es alle Karten für 39,99€ (anstatt 69,99) Sozusagen mit Lifetime-Karten. Heute gekauft!
Noch nie habe ich eine Moped-App so super gefunden. Das ist wirklich großes Kino.
Praktisch die gesamte Strecke auf K- und L-Straßen gefahren (wobei eine Straße wirklich runter war), auf 41km Luftlinie 56 km Strecke, was vielleicht 5 km Umweg gegenüber der kürzesten Strecke sind.
Und die Tourenaustauschfunktionen habe ich garnicht genutzt, das kommt später noch dazu. Auch das ist eine super Idee!
Ich fahre nach Ansage im Helm und Display aus (wird doch sehr warm). Und natürlich Blitzer.de parallel...
Aber auch nur nach Anzeige fahren ginge perfekt, immer groß die nächste Abbiegung und die Strecke dahin im Bild.
Von MIR eine reine Empfehlung für CaliMoto! Und auch bei mir bleibt CoPilot zur Nutzung der Motoplaner-Routen bestehen. Bis mehr Leute CaliMoto haben...
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Dann setz Dich mal drauf und schau, wie Du Dich darauf fühlst!
Ist auch ein bisschen eine Frage, wie groß/schwer Du bist. Die EV ist schon ein Brocken, die 1400er erst recht.
Und am Wichtigsten: Wie sitzt Du? Reicht der Kniewinkel bei der EV?
Probiers einfach aus!
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Das musst Du nicht!
Setz Dich drauf und fahr einfach, nach wenigen km ist die Trennschicht vom Reifen. Und dann fährst Du einfach weiter und irgendwann denkst Du garnicht mehr an die Reifen. Wenn DU nicht gleich die max Kurvenlage austestest, wird Dir garnix passieren.
Du machst Dir da etwas zuviel Gedanken drüber. Nur garkeine Gedenken ist auch nicht gut - und nach 20 km vergessen!
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Tja, habe ne Cali 3 und eine ältere EV (die mit den schönen Alu-Felgen und P8-Steuergerät unterm Sitz) neben der Quota stehen.
Das Fahrwerk der EV ist deutlich handlicher dank kleinerer Räder hinten. Die Gabel ist deutlich besser, die Federung hinten ebenfalls - wenn auch zwangsläufig neuer.
Die EV und Cali3 ist für größere Personen (bin 1,96) schwierig, die Sitzbank und Lenker müssen höher, für Kleinere dafür unproblematisch.
Der Unterschied der Einspritzung und die Mehr-PS zur Cali3 (allerdings 1000er mit 140tkm) sind erheblich. Dafür kann man die Cali3 fast überall im höchsten Gang fahren, die Übersetzung ist kurz, die EV allerdings auch nur Gang 3-5 solange es läuft.
Die Cali3 ist halt ein Urviech, läuft unproblematisch, ist aber technisch nahezu identisch mit der EV, die noch unproblematischer läuft.
Die Bremsen der EV sind auch besser, nimm bloß die Brembos, mit anderen hatte ich schlechtere Erfahrungen...
Da sich die EV nur um ca. 1000€ von der Cali3 unterscheidet, würde ich wohl die nehmen.
Allerdings muss ich sagen, dass ich hin und wieder die Cali3 und das urige geradezu brauche. Das ist noch richtig 80er Jahre - bei erstaunlichen Tourengeschwindigkeiten!
Aber wenn Du von einer GS kommst, könnte es sein, dass Dir die frühen Calis wirklich etwas zu rau ist...
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Das ist der Reifen, der im Guzzi-Forum die höchste Akzeptanz findet.
Ab Montag hast Du ein völlig neues Motorrad!
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Ich glaube, Du wirst von jedem neuen Reifen begeistert sein. So schlecht wie der LaserTec ist heute höchstens ein Chinareifen - und so weich wie der BT ist ein moderner Reifen auch nicht mehr.
Fahr ihn bloß die ersten 20 km vorsichtiger als ich ein - habe mich mal mit neuem reifen fast hingelegt - schon beim Wegfahren beim Händler.
Der Prielli hat mW kein Trennmittel mehr drauf - da kann es sofort losgehen. Aber der fällt ja mangels passender Größen raus. Ist schade, ein toller Reifen!
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Der BT45 ist vom Fahren her super. Klebt wie hulle und ist vor allem auch bei Regen absolut zuverlässig.
Wenn ich also in erster Linie sicher fahren will und oft auch im Regen unterwegs bin, dann vielleicht den BT45!
Er hat aber zwei entschiedene Nachteile: Er ist zu weich in der Karkasse, sehr leicht, und braucht immensen Druck, damit er nicht walkt. Unter V; 2,6 und H:3,0 ist er fast schmierig zu fahren. Dadurch ist er auch sehr unkomfortabel, jede Kippe auf der STraße schlägt bis ins Kreuz
Und: Kein Reifen ist so schnell runter. Max 6.500 km und auch schon nach 3.500 km musste ich die runterschmeißen.
Vor zwei Jahren bin ich mit einem ordentlichen BT45 hinten auf Tour gegangen - und nach ca. 2.000km meinte mein Tourpartner: Fahr mal etwas vor...STOP! Jetzt schau Dir mal den Reifen an!
War runter bis auf den Drahtmantel an einer Stelle, vielleicht ein Verbremser? Da waren wir gerade zweimal hin und her übers Hantennjoch geknallt. Insgesamt waren da keine 5.000 km runter.
Eigentlich ist er für so schwere Mopeds nicht geeignet, aber mit viel Druck klebt er eben wunderbar.
Der Pirelli Scorpion Trail II (der 2er!!!, nicht der erste) ist bei mir auf der Quota und der ist wunderbar!!! Kein Vergleich zum BT (hatte ich da auch drauf), ist zielgenauer mit 2,3 2,5bar wunderbar zu fahren. Einfach ein moderner Reifen der sich super fährt. 15 Jahre Reifenentwicklung machen sich da bemerkbar - und eine viel höhere Steifigkeit und Gewicht. Nicht umsonst Testsieger!!
Im Guzzi-Forum sind viele begeistert vom Conti Road Attack 2. Alle Größen sind hervorragend, nur der 130 soll schlecht sein. Aber Du fährst ja 140er hinten. Keine eigene Erfahrung bisher, aber wirklich gute Resonanz, auch bei Regen.
Auf der Cali3 fahre ich zur Zeit den Dunlop Streetsmart. Ich bin begeistert von dem - aber auch da komme ich vom BT45. Viel präziser zu fahren, lenkt besser ein, ist super!! (Auch hier 2,2-2,5bar) allerdings braucht man mehr Nachdruck beim Korrigieren. Also besser gleich einen sauberen Strich anlegen. Kann ich aber auch empfehlen.
Wobei... gegen den LaserTec ist selbst der BT45 ein Hit - und da gibt es eben inzwischen auch diverse bessere
Mir ist das immer egal - aber Du solltest vielleicht nochmal schauen, welcher Reifen bereits eine Unbedenklichkeitsbescheinigung hat. Ich achte nur auf die Größe und habe auch keine Eintragungen der Reifenmarke im Schein eingetragen. Sollte da noch der LaserTec drin stehen, lass das austragen. Jeder moderne Reifen ist besser als der!
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Wenn die da nicht was durcheinander begracht (!) haben...
Ich habe mal das Guzzi-Forum erwähnt und das fanden sie klasse, wenn in Foren über CaliMoto gepostet wird. Kunststück.
Wenn das die erste echte Moped-Anwendung wird, dann würde ich das auch klasse finden.
Zum Wischdingens...
Zwei Klicks und das Gerät ist in "Flug-Modus". Alle Sende und Empfangstätigkeiten sind aus - außer GPS, weil das unidirektional funktioniert (also nur die Satellitensignale werden empfangen - nichts gesendet).
Der Akku hält dann auch "ewig", wenn das Display aus ist.
Anfangs bin ich so Touren gefahren. Samsung im Flugmodus in der Tasche, CoPilot an, Kabel zum Helm - fertig. Akku reicht mindestens 5-6 Stunden.
Bluetooth auf Helm ist aber angenehmer und der gelegentliche Blick aufs Display bei eng nebeneinander liegenden Straßen ist auch hilfreich.
Meine Frau macht den gesamten Wischdings-Kram (also WhatsApp, SMS und Co) immer erst abends. Sind aber manchmal dann 30 Beiträge, dauert auch. Aber tagsüber hat sie keinen Bock drauf und nimmt es garnicht zur Kenntnis.
Telefon, da ist sie eigen. Sie freut sich, wenn sie Jemanden anrufen will und das jederzeit kann. Mehr als 10 Euro/Monat kommen da aber nciht zusammen.
Rangehen tut sie selten, denn das Ding steht immer auf "leise".
Das nervt, wenn man sie erreichen will, andererseits muss ich sagen, dass das eigentlich perfekt ist: Sie nutzt das Dings so, wie SIE will, nicht wie ANDERE es wollen...
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Das Problem kennen auch die Händler. Gute Händler sperren den Artikel und suchen eine Alternative. Dieser hier zum Beispiel macht das so:
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Moin Manfred,
OSM steht für Open Street Map. Diese Karten "gehören" keinem, können also frei kopiert und verändert werden.
Du musst die anderen Karten "kaufen", also das Recht, diese auf Dein Handy/Rechner zu bringen.
Ich möchte nicht -schon gerade im Ausland- mir die Karten online nach Bedarf runterladen, sondern die Karte einfach auf dem Handy haben. Kostet sonst einfach sehr schnell sehr viel Online-gebühren und macht das Navigieren langsamer.
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Moin Peter,
ich gebe Dir in fast allen Punkten Recht
Die Garmins sind eigentlich ausgezeichnet, in der A-Klasse meiner Frau werkelt noch immer eines aus 2006 mit den damaligen Karten. Für den Einsatz ("wo ist denn diese Handball-Halle" oder "wie komme ich von hier auf den Weg nach Hause") reicht das völlig aus.
Die Möglichkeit, nur nach Richtung zu fahren (Ratzeburg liegt genau im Westen; meist fahr ich ja bei Sonnenschein, da reicht der Blick auf unseren Zentralstern oder meinen Schatten notfalls auch völlig aus) ist mir ohnehin die liebste, da es ja i.A. um das Fahren geht und weniger um das Ankommen (außer am Ende der Tour zuhause - aber da kenn ich mich ja aus).
Aber es gibt eben auch Touren. Und da ist ein Navi ein Riesen-Vorteil: Wenn man allein oder in kleinen Gruppen unterwegs ist (nie mehr als 8 Mopeds), ist selbst gelegentliches Wenden lästig. Zudem möchte man ja i.A. abends an einem bestimmten Ort und auch die Richtung (also von Hamburg aus Richtung Süden zu den Alpen) einhalten, ohne Autobahn oder Bundesstraßen fahren zu müssen. So halten wir es jedenfalls: Losfahren, nur über Landstraßen und unter möglicher Umgehung von Städten und gegen 17:00 mal bei HRS oder Booking.com nach einem Hotelzimmer Ausschau halten. Einer schaut mit seiner App nach Hotels günstigen Zimmern in der gewünschten Richtung, der Andere googelt sie und ruft dort an - die Reservierungssysteme nehmen den Hoteliers rund 18% ab, die der Hotelier lieber für sich behalten soll...
Mit der benannten App CoPilot gibts Du halt an, welche Straßenkategorie Du fahren willst und sie führt Dich direkt dorthin. Wir sind dabei in völlig unbekanntem Gebiet so wunderschöne Touren gefahren, einfach, weil Du durch die App eben in genau der Kategorie von Straßen fährst, die Du gerne magst. Riesenspaß - und DU verlierst Dich nicht, sondern näherst Dich stetig Deinem Ziel.
CaliMoto nimmt Dir sogar die STraßenkategorie ab - das Programm sucht nach Kurven. Das tun auch moderne Navis inzwischen recht ordentlich - aber man kann die Touren nicht austauschen. Mit CaliMoto geht das. Einer aktiviert die App, lässt sich eine Tour ausrechnen (3 Sekunden), schaut nochmal, ob die gut ist und versendet die dann an alle Teilnehmer. Oder die Gruppe 2 fährt eine andere Tour, aber alle treffen sich mittags im reserviertem Restaurant. Und abends im reserviertem Hotel.
Für das Vatertags-Wochenende fahren wir (aus Hamburg) nach Thüringen. Aufgrund einer Erkrankung kann ich manchmal morgens nicht pünktlich los, da ist es großartig, wenn man sich mittags wieder treffen kann - oder eben allemal am Abend. Und wenn ein Zweiter morgens mal etwas länger braucht, dann fahren wir eben zusammen. Und dann nicht "so schnell wie möglich", sondern ebenfalls auf schönen Touren.
Insgesamt: Ein Navi ist eine Hilfe - nicht mehr und nicht weniger. Man kann sie in Anspruch nehmen, man kann es glücklicherweise aber auch lassen. Meist macht sie wenig Sinn, aber es ergeben sich viele Gelegenheiten, sie gut zu nutzen. Und nicht auf einer Karte - möglichst noch während der Fahrt- nach der richtigen Richtung suchen zu müssen, ist ein Riesenvorteil. Ich persönlich brauche (fast) keine Anzeige (höchstens im Groben, um rechtzeitig vor Städten die Umgehungsstraßen zu suchen). Und schon garnicht möchte ich bei jeder Rast die Navi vom Lenker nehmen müssen oder Angst haben, dass es Jemand klaut. Daher Handy-Navi!
Aber letztlich ist es persönlicher Geschmack, wie man unterwegs ist. Früher ging es gut ohne, aber da gab es auch weder schlauchlose Reifen, noch ABS oder Benzineinspritzung.
Suum suique - allerdings habe ich auch einfach "Lust" auf das Thema Navi, seit ich mich in den 80ern mit GPS-Antennen-Arrays beschäftigt habe. Ist halt ein anderes Hobby
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Das Bluetooth-Head-Set hält so 24 Stunden, also 3 Tage a 8 Stunden Fahrt ohne Nachladen, wenn man NUR Navi und Blitzer nutzt (letztes Jahr probiert, wann Akku leer)
CoPilot ist super, damit kann man schöne Strecken fahren, ich kopiere mal eben hierher, was ich im Guzzi-Forum geschrieben habe.
Aber das Bessere ist der Feind des Guten. Also mal sehen, was CaliMoto so macht!
Stammt aus 2013...
Wenn man mal so richtig begeistert ist von einem "Produkt", dann sollte man das auch weiter empfehlen.Im Forum habe ich vor meiner Tour nach einem sinnvollen Anschluss für eine Steckdose gefragt http://www.guzzi-forum.de/Forum/index.php?topic=19922.0
und dann eine STeckdose von Louis an das Standlicht angeschlossen (nur 20cm Kabel erforderlich, bereits abgesichert, Steckdose am Gabelholm hinter Verkleidung regengeschützt)
Habe gerade eine Moped-Tour mit der App CoPilot (20 Euro oder auch 14 Tage kostenlos für D-A-CH, zus. 30 Euro für Gesamt-Europa, weitere Erweiterungen möglich) absolviert.
Von HH über Thüringen, Oberbayern, Salzburger Land, Tirol, Allgäu, Sauerland, Weserbergland nach Hamburg. 3100 km in 8 Tagen und Härtetest für CoPilot wie auch Handy (Rütteln an einem alten V2-Moped).
Ergebnis: Ich bin begeistert! Noch nie hatte ich ein so schnelles Navi, Routenpunkte wurde automatisch gelöscht beim Vorbeifahren (weiß nicht, wie, aber es funzte problemlos, edit: Bei Annäherung auf 500m wird der nächste Routenpunkt gewählt. Sehr einfach und nervt nicht mit genauem Treffen des Punktes), Wegepunkte aber beibehalten (so soll es auch sein), dazu vor Allem Eines:
Ich fahre gern Landstraßen und Nebenstrecken, meide Autobahnen und Bundesstraßen: LKWs, Kolonnen, gerade Wegführung… genau das, was ich nicht will!
Das Tolle an CoPilot: Es kann in diesem Programm sehr detailliert angegeben werden, wie welcher Straßentyp genutzt werden soll, und zwar für jeden Fahrzeugtyp einzeln!
Also für
• Autobahnen,
• Schnellstraßen,
• Hauptstraßen,
• Landstraßen,
• Nebenstraßen
Kann jeweils angegeben werden
• äußerst meiden,
• meiden,
• neutral,
• bevorzugen,
• äußerst bevorzugen,
Das kann zudem in jedem Profil gewählt werden für
• Auto,
• Motorrad,
• Wohnmobil,
• Fahrrad
• Fußgänger
Zudem kann die Route mit dem Finger "gezogen" und damit verändert werden. Oder es können Ziele hinzugefügt werden. Diese können dann "nach hinten" geschoben werden als Endziel oder "nach vorne" als Zwischenziel. Zudem kann jedes Ziel (bis auf erstes und letztes) auch als "Tourenpunkt" definiert werden, der nur "auf 500m" getroffen werden muss, ohne unentwegt als "Nächster Wegpunkt" zu nerven.
Ich habe bei Profil „Auto“ alle Einstellungen auf „Neutral“ und wähle nur noch zwischen schneller und kurzer Route. So kann ich auch, z.B. um schnell aus dem Regen zu kommen, einfach auf "Auto" wechseln und ich finde den schnellen Weg aus dem Regengebiet. Dann einfach auf Profil "Motorrad" wechseln und es geht wieder über die Landstraßen.
Für unsere Tour sind wir im Profil "Motorrad" super gefahren mit
• Autobahnen äußerst meiden
• Schnellstraßen äußerst meiden
• Hauptstraßen meiden
• Landstraßen äußerst bevorzugen
• Nebenstraßen bevorzugen
Natürlich kann man auch Nebenstraßen „äußerst bevorzugen“, dann geht es eben die ganze Zeit über Straßen ohne Fahrbahnmarkierungen, aber mit genannter Einstellung geht es fast immer über Landstraßen und Nebenstrecken, nur selten mal über eine Bundesstraße.
Kai hatte sein Garmin Zumo mit, aber wir sind meist über die „Billig-App“ CoPilot gefahren und haben wirklich fantastische Straßen gefunden und gefahren.
Ich werde mir jetzt zusätzlich ein Bluetooth-Headset besorgen, denn ich habe endlich das Navi, das ich richtig gut finde.
Natürlich kann man auch Routen aus dem http://www.motoplaner.de übernehmen (trp version 9, dann bei meiner Installation unter Computer\GT-I9070P\Phone\com.alk.copilot.mapviewer\EU\save abspeichern) und somit die Touren einfach mit Anderen austauschen (machen wir bei den Nordlichter immer. Dann hat fast Jeder die Tour dabei und kann mal nachkommen, wenn Tanken oder Telefonieren mit Frauchen zwischendurch mal erforderlich ist oder so...)
Wenn man eine andere Straße einbiegt als vorgeschlagen, dauert es max. 2 sec und die Route ist neu berechnet. Keine Ansage, es wird einfach eine neue Route berechnet, wenn man diese Straße entlang fährt. Perfekt, wenn man gern einfach mal anders fahren möchte!!!
Einziger Punkt, der mich noch bewegt: Wie lange hält ein Smartphone auf einer Guzzi?
Aber da ich den Bildschirm ohnehin selten benutze, sondern lieber höre als sehe, kann das Handy meist in der Jacke bleiben.
Ein voller Akku macht spielend 4 Stunden, ein Ersatzakku kostet wenige Euro. Das müsste also für 90% aller Anwendungen reichen und ansonsten muss halt doch mal wieder die Bordsteckdose herhalten. Edit: Habe jetzt ein Samsung S$ Active, das ist sogar wasserdicht...)
Für mich bisher die beste Lösung, die ich je probiert habe. Bei Kosten von
15 Euro für die STeckdose
10 Euro für Smarphone-Halter
20 Euro für die App (ohne Sprachausgabe umme für DACH)
30 Euro die Europakarten
Edit: 20 Euro für Bluetooth Helm-hörer (siehe unten)
auch noch sehr günstig - wenn man ohnehin ein Smartphone hat...
Edit speziell für Holm: Im Display wird die Fahrtrichtung angezeigt und bei entsprechender Einstellung auch die Richtung des Ziels. Man kann also "vor sich hin Fahren" und einfach immer überprüfen, ob man sich auf das Ziel zubewegt oder davon weg. Und in welcher Richtung man fahren müsste...
Zudem: Man kann den Maßstab einfach wählen, ob man die nächste nur wenige Meter voraussschauen möchte oder (wie ich) 2-3 km, um z.B. Umfahrungen von Ortschaften zu finden oder eben auch das Tagesziel im Auge behalten möchte. Einmal "aufgezogen" auf den Lieblingsmaßstab bleibt er so. Auch das finde ich perfekt! Kai möchte immer sehen "wie eng" die nächste Kurve ist, ich dagegen möchte wissen, in welcher Richtung zum Ziel ich mich bewege. Jeder nach seinem Geschmack!
Und nochn Edit: Parallel auf dem Handy lief noch Blitzer.de . Und das war auch nötig; was wir in Mini-Pups-Dörfern mit einer Durchfahrenslänge von weniger als einem km an Blitzern stehen haben, ist unfassbar.
Sowohl Blitzer als auch CoPilot greifen beide auf das GPS-Signal zu, ohne sich zu behindern. Klappte sehr gut und problemlos.
Edit: Oben noch eingefügt, wo Touren abgelegt werden und beim Mittag wies mich noch ein Kollege darauf hin: Wenn man auf "Flugmodus" geht (also die Telefon-Funktion und alle Sender ausschaltet), hält der Akku noch viel länger (klar Hhm? Aha! Ich Depp) Zudem nerven Telefon und Mailbox nicht mehr... Nun ja Das funzt natürlich nicht mit Bluetooth, sondern nur mit Kabel!
Nochn Edit: Für die aktuelle Version 9 gibt es noch kein Handbuch, aber für die alte Version 8 http://guide.copilotlive.net/doku.php?id=de:copilot_live_user_guide
Und noch'n Edit: Kai (mit der Tenere) hat ja das neue Garmin mit "kurvenreichen Strecken". Ist klasse. Ich habe das wie oben eingestellte mitlaufen lassen und kam FAST auf die gleichen Ergebnisse. Ich würde bei dieser Funktion sagen. Garmin 1, CoPilot 2 als Zensur.
Wieder Edit: Erweitert habe ich jetzt meinen Helm um Bluetooth-Unterstützung:
Als Kopfhörer diese: http://www.amazon.de/gp/product/B00J4SGV1Q?psc=1&redirect=true&ref_=oh_aui_detailpage_o03_s00 und
als Blurtooth-Adapter den hier : http://www.amazon.de/gp/product/B00C9GEXXS?psc=1&redirect=true&ref_=oh_aui_detailpage_o02_s00
Das Ding ist so groß wie ein Brausewürfel Prickel-Pit und lässt sich im Helm oder am Helm anklammern. Eine Akku-Ladung reicht zumindest einen Fahrtag, also 10 Stunden, mehr habe ich noch nie benötigt.
Das Kabel, das ich vorher hatte (ich schaue nie aufs Handy, daher muss ich das hören) ging vom Fahrtwindwackeln immer kaputt, das hier ist natürlich auch einfacher als Anstöpseln....
Nochn Edit: Habe jetzt diese Blurtooth-Lösung. http://www.pearl.de/a-ZX1591-4310.shtml Akku hält so 3 Tage, wenn man nur Navi und Blitzer.de drüber laufen lässt, Musik mag ich beim Mopedfahren nicht...
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Ich habe gerstern mal KOntakt aufgenommen mit den Leuten von CaliMoto (es ging um Bluetooth-Verbindungen). Sehr netten Kontakt übrigens.
Klar, die App heißt CALI MOTO und ich fahr ne CALI von MOTO Guzzi
Als ich neulich mal nach Lübeck musste, habe ich einfach eine Tour von der App berechnen lassen, auch wenn ich mich hier in der Gegen gut auskenne. Die Tour war klasse, hätte ich nicht unbedingt besser aussuchen können.
Und insgesamt: Strom-Anschluss (20€), Halterung (15) und Bluetooth-Kopfhörer (20) inkl der App (ca.40€ für Europa?) für deutlich unter 100 Euro. So n Wisch-DIngens haben wir ohnehin (fast) alle schon, der Rechner im Handy ist allemal besser als die selbst von guten Navis.
Ich freue mich ja schon auf die neue Saison. Die Freude nimmt zu
Edit: Und bei CHIP ist man auch begeistert. http://beste-apps.chip.de/android/app/calimoto-android-app,com.calimoto.calimoto/
PS: Primär bin ich ja im Guzzi-Forum zugange. Ich beschrieb dann auch das Forum und bekam noch den Hinweis (die sind ja noch im Aufbau), dass man sicherlich -bei ausreichendem Interesse- über so etwas wie einen Forumspreis reden könne - na, warum denn nicht!
Nochn PS: Ich fahre seit 4 Jahren mit Handy-Navi, weil jedes Handy mehr Rechenpower hat und ich nicht nochn Gerät mitschleppen will.
Mit ALK-Copilot kann man sehr schön die Art der Straßen benennen, die man fahren will.
Und dann noch Blitzer-de parallel und Touren machen durchaus Spaß
Edit: Ich sehe gerade das Foto, das sind schon 5 Jahre her. Damals noch mit Kabel zum Helm, das ist inzwischen Bluetooth http://www.pearl.de/a-ZX1591-4310.shtml für nen Zwann ist das ausgezeichnet!
Übrigens: Wenn Du das mit Kabel zum Helm nutzen willst oder nicht hören, sondern nur sehen, dann schalte einfach auf Flugmodus. Spart viel Akku-Leistung unterwegs und man wird nicht durch "übermäßige Kommunikation" gestört.
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Ich habe gerstern mal KOntakt aufgenommen mit den Leuten von CaliMoto (es ging um Bluetooth-Verbindungen). Sehr netten Kontakt übrigens.
Klar, die App heißt CALI MOTO und ich fahr ne CALI von MOTO Guzzi
Als ich neulich mal nach Lübeck musste, habe ich einfach eine Tour von der App berechnen lassen, auch wenn ich mich hier in der Gegen gut auskenne. Die Tour war klasse, hätte ich nicht unbedingt besser aussuchen können.
Und insgesamt: Strom-Anschluss (20€), Halterung (15) und Bluetooth-Kopfhörer (20) inkl der App (ca.40€ für Europa?) für deutlich unter 100 Euro. So n Wisch-DIngens haben wir ohnehin (fast) alle schon, der Rechner im Handy ist allemal besser als die selbst von guten Navis.
Ich freue mich ja schon auf die neue Saison. Die Freude nimmt zu
Edit: Und bei CHIP ist man auch begeistert. http://beste-apps.chip.de/android/app/calimoto-android-app,com.calimoto.calimoto/
PS: Primär bin ich ja im Guzzi-Forum zugange. Ich beschrieb dann auch das Forum und bekam noch den Hinweis (die sind ja noch im Aufbau), dass man sicherlich -bei ausreichendem Interesse- über so etwas wie einen Forumspreis reden könne - na, warum denn nicht!
Nochn PS: Ich fahre seit 4 Jahren mit Handy-Navi, weil jedes Handy mehr Rechenpower hat und ich nicht nochn Gerät mitschleppen will.
Mit ALK-Copilot kann man sehr schön die Art der Straßen benennen, die man fahren will.
Und dann noch Blitzer-de parallel und Touren machen durchaus Spaß
Traum erfüllt
in Empfang und Vorstellung
Posted · Edited by Suessmaus
Moin,
da ich ja selber Cali-Liebhaber bin, kann ich Dich nur beglückwünschen! Die Cali ist ein wunderbares und meist unterschätztes Motorrad. Gerade die frühen EVs mit den wunderbaren Felgen sind klassisch
Zu den Farben: Ich würde warten und bei ebay und ebay Kleinanzeigen, sowie in den Guzzi-Foren eine Suchanzeige aufgeben nach Seitendeckel California.
Originaler Lack ist fast immer besser als nachlackiert - und solange tun es die vorhandenen auch.
Ansonsten wäre das vielleicht eine Idee: http://www.guzzi-forum.de/Forum/index.php?topic=2707.0 Da sind verschiedene Quellen für Farben benannt. Wahrtscheinlich sind es auch bei Deiner Guzzi Farben von Lechler, die m.W. nicht an Privatpersonen verkaufen. Zudem brauchst DU ja 3 Farben... in Mini-Menfen...
20tkm ist ja nichts für ne Guzz. Meine Cali3 hat 140tkm runter und läuft klasse und es gibt auch Modelle mit 300tkm und mehr.
Was nun so schlimm am Topcase sein soll, weiß ich nicht, denn es gibt nunmal nichts Praktischeres - und der Fahrer sieht es nicht mal
Also allzeit eine gute Fahrt!