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StephanG

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Posts posted by StephanG

    Ventildeckeldichtung immer wieder undicht (850 Breva 2V)

    in Motor

    Posted

    Nach einer erneuten Undichtigkeit - immer abwechselnd links und rechts - habe ich über ein anderes Forum http://www.motor-talk.de/forum/zylinderdeckeldichtung-t3967598.html Ideen gesammelt und nun sowohl die gummierte Metall-Dichtung von Gawa Guzzi als auch die extra dicke "normale" Dichtung von HMB bestellt. Diese ist nun drin, da die Jungs ja auch Motoren aufbauen und tunen und wohl wissen, was sie tun. Allein durch ihr Format vermittelt sie ein gutes Gefühl. Mal sehen, wie lange es anhält.

    Ventildeckeldichtung immer wieder undicht (850 Breva 2V)

    in Motor

    Posted

    Danke für die Tipps.

     

    Ich schaue jetzt mal wie lange meine Lösung mit Hylomar hält. Ein Freund nutzt das auch bei anderen luftgekühlten Mopeds. Letztlich ist der Ventildeckel ja auch nie so heiß wie der Rest vom Motor, schließlich ist darunter ja nur Luft und ein wenig Öl, das darunter an die Lagerstellen verteilt wird. Werde demnächst nach längerer Fahrt mal mit dem IR Thermometer messen.

    Ventildeckeldichtung immer wieder undicht (850 Breva 2V)

    in Motor

    Posted

    Bisher alles gut und auch nach zackiger Fahrt auf der Autobahn.

    Ich denke, dass es dort oben nicht so heiß wird. Außerdem verwendet man das Hylomar doch auch am Auto und im Motorraum ist es da sicher auch nicht kühler.

     

    Kennt jemand einen Anbieter, der so eine Dichtung in Gummi herstellt? Bei meiner BMW Kuh funktioniert das ja auch. Die Dichtungen kann man sogar wieder verwenden. Aber vermutlich ist bei den Konstrukteuren des "überlegenen Konzepts" in Mandello noch keiner auf die Idee gekommen...

    Ventildeckeldichtung immer wieder undicht (850 Breva 2V)

    in Motor

    Posted

    Während der gesamten Garantiezeit

    machte Meine V7 Cl das auch, war mir egal, immer wenn das wieder Anfing, bin ich hin und habe das Reklamiert

     

    bis zu dem Zeitpunkt wo Gottseidank die Garantie abgelaufen war, und ich die Inspektionen endlich selber machen durfte

     

    Lange Rede kurzer Sinn,

    die hatten, damit Ihnen die Dichtung nicht bei der Montage herunter fiel immer ein Paar Tropfen Curil gehe ich mal von aus

    war das draufgeschmiert, nicht Flächendeckend, sondern hier mal ein Dip, da mal ein Dip, und dort auch noch [ATTACH]5912[/ATTACH]

     

    Jeder Azubi weiß, das Man Dichtungen, Papier, Abil Klingerit, oder wie sie auch heissen immer ohne Dichtmittel eisetzt

    es sei denn, die Dichtfläche ist beschädigt, oder es wird explizit vorgeschrieben, was meisten nie der Fall ist

     

    Fals Jemand die Dichtfläche vergniesgnaddelt hat, dann musst Du traurigerweise die Dichtflächen Hauchdünn mit Dichtungsmittel bestreichen,

    und zwar Beide, und die Dichtung dazwischen

    wie gesagt hauchdünn

    und es darf nichts überstehen, weil sonnst könnte etwas in den Ölkreislauf gelangen.

    mal am Rande, als ich 2011 das Erste mal Ventilspiel geprüft habe, musste ich natürlich die Dichtflächen von son Zeugs gründlich säubern, und habe anschliessend

    neue Dichtungen eingesetzt

     

    seit gut 40.000 Km also Gesamtlaufzeit jetzt kurz vor 50T Km musste nie das Spiel eingestellt werden, was absolut für Guzzi spricht,

    und nun kommts, es sind immer noch die Dichtungen drinn, die ich 2011 eigenhändig verbaut habe, immer wenn ich Kontrolliere bleibt die Eine oder die Andere auf dem Kopf

    oder im Deckel und bleibt auch da, und die Dinger sind seit fast 40T Km und Jährlichem öffnen immer noch dicht

     

    Falls Du doch Dichtungsmittel benötigst, versuche dieses zu kriegen, Wir haben damit in der Ketten KFZ auch gearbeitet

     

    https://www.amazon.de/Dichtmasse-Dichtmittel-Motordichtmasse-Geh%C3%A4usedichtmasse-grau/dp/B00KCN7CIS/ref=pd_sim_sbs_263_4?ie=UTF8&dpID=41mDmWPaB1L&dpSrc=sims&preST=_AC_UL160_SR160%2C160_&psc=1&refRID=A1A3P8JC2GZV2GGC92JT

     

    Gruß

    Paule

    Also ich habe es nun mit Hylomar dauerelastisch probiert. Seit einigen Tagen ist die Gute wieder im Dienst und nicht mehr inkontinent. Hoffentlich bleibt es mal länger so.

    Ventildeckeldichtung immer wieder undicht (850 Breva 2V)

    in Motor

    Posted

    Hallo,

     

    meine Italienerin (MG Breva 850, Ventildeckel und Zylinder identisch mit 1100) ist häufiger inkontinent. Schon beim Vorbesitzer wurden lt. Servicerechnungen häufig die Ventildeckeldichtungen erneuert.

    Ich habe erst vor rund 2.000 km ebenfalls nacheinander beide gewechselt, alles schön sauber gemacht und ordentlich eingebaut. Nun leckt schon wieder ein Zylinder und imprägniert meine Lederhose, zumindest am Unterschenkel...

     

    Da ich noch nicht lange Guzzi fahre zwei Fragen:

    1. Ist das normal? ;)
    2. Gibt es Tipps, um da wenigstens bis zum nächsten Ventileinstellen Trockenheit hinzubekommen?

     

    Danke für einen Tipp.

     

    Gruß

    Stephan

    Wegfahrsperre deaktivieren > Breva 850

    in Elektrik und Elektronik

    Posted

    Hallo Ihr Lieben,

     

    hat jemand eine Idee, wie man die Wegfahrsperre bei einer MG Breva 850/1100 deaktivieren kann? Dieser elektronische Firlefanz nervt mich und macht am Ende nur die Batterie leer. Und die Diebstahlsgefahr sehe ich auch nich mehr als hoch an ;)

     

    Allein der eingesteckte Zündschlüssel (nicht eingeschaltet) hat mir letztens meine eh schon schwache Batterie geleert.

     

    Danke für jeden fundierten Tipp.

    Und bitte keine Hinweise, wie toll die Wegfahrsperre ist o.ä. :)

    Diagnose Breva 850: Was bedeutet der ECU Fehler 56?

    in Motor

    Posted

    Hallo Stephan,

     

    laut Werkstatthandbuch http://guzzitek.org/d/ma_d/850/Breva_850, Seite 47 ist ECU Fehler 53 = Geschwindigkeitsfehler.

     

    Der Sensor ist vorne rechts (siehe Handbuch Seite 165) angebracht. Es ist ein Hallsensor, der entweder ein Signal (hohe Voltzahl) oder keine Signal liefert (Voltzahl unter bestimmten Niveau). War bei mir auch schon defekt. Sollte von der Arbeitsweise der gleiche sein wie bei deiner. Messbare Werte siehe hier Sensorwerte Geschwindigkeit

     

    Gruß Andreas

     

    Hallo Andreas,

     

    das nenne ich mal professionelle Hilfe. :)

    Vielen Dank dafür und das Werkstatthandbuch habe ich mir auch gleich heruntergeladen, damit es auch offline verfügbar ist. Das ist deutlich besser als die bezahlte Version von Stein-Dinse, die es nur für die 1100er gibt, wobei das ja keinen großen Unterschied macht.

    Ein frisch Bekehrter stellt sich vor

    in Empfang und Vorstellung

    Posted

    Servus,

     

    eigentlich wollte ich schon immer eine Guzzi...

     

    Aber nun hat es doch gedauert, bis ich über 50 war. Ich fahre jetzt eine Breva 850 und freue mich am geilen Sound, der ruhig etwas kräftiger sein könnte und dem entspannten Fahren bei gleichzeitig guter Straßenlage. Ich war überrascht, wie leicht sich das Moped fährt und wie schräg das in den Kurven hier in Odenwald und Spessart geht. Etwas unnützes Material am Hauptständer habe ich schon mit Asphalt weggehobelt;)

     

    Neben der Guzzi fahre ich noch eine Kuh mit Hängetitten (wie man mich gelehrt hat). Es ist eine gelbe BMW R 1100 S. Die bleibt aber auf jeden Fall, denn sie ist schon eine Nummer sportlicher.

    Mein erstes Moped habe ich auch noch: Eine Yamaha SR 500 (2J4) Bj. 79. Und die fahre ich seit 1980...

    Diagnose Breva 850: Was bedeutet der ECU Fehler 56?

    in Motor

    Posted

    Hallo,

    als Guzzi-Neuling habe ich eine Frage zum Fehlerspeicher der eben erst erworbenen, gebauchten Breva 850:

     

    Vor ein paar Tagen fiel sporadisch der Tacho aus. Mittlerweile ist auch nach Neustart keine Funktion mehr gegeben. Wenn der Tacho eine Weile ohne Funktion war, meldet sich das Alarm-Warndreieck und im DSB wird Service angezeigt. Dieser Zustand ändert sich nun gar nicht mehr.

     

    Nach dem Aufrufen der Diagnose habe ich nur unter ECU (Motorsteuergerät) den Fehler 56 gefunden, der sich auch nicht löschen lässt.

     

    Hat jemand eine Ahnung, was das für ein Fehler sein kann?

    Fahren tut die Gute nach wie vor unverändert schön!:)

     

    Kann es, wie an anderer Stelle hier gelesen damit zu tun haben, dass die Batteriespannung (lt. Diagnose) nur bei 11,8 V liegt? Moped springt aber immer erstklassig an und ich bin in den beiden Wochen seit Kauf auch schon knapp 2000 km gefahren...

     

    Danke für eure Hilfe.

     

    Stephan

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