Alex80

Ich komme aus der Nähe von Euskirchen. Die Maschine steht bei meinem Händler in Viersen. Kann natürlich sein, dass er sie dorthin bringt. Ist ja von da nicht soweit. Hat das System wohl mehrfach entlüftet, was aber nichts gebracht hat. Dann hat er sich mit Piaggio kurzgeschlossen, und das ist das Ergebnis.

Wenn ich ihn richtig verstanden hab zu Piaggio Deutschland. Keine Ahnung, wo ihren Sitz haben. Dort will man sich aber selber mit dem Thema befassen. Hört sich ja schon mal gut an. Offensichtlich Befasst man sich ernsthaft mit dem Thema.

Hallo zusammen, kurzes Update: Hebe eben mit meinem Händler telefoniert. Er meinte, dass Piaggio meine Maschine selber überprüfen will. Er bringt sie nächste Woche dorthin. Man vermutet, das es der Antrieb der Wasserpumpe sein könnte. Das wurde hier im Forum ja schon vermutet. ich melde mich, sobald es Neuigkeiten gibt. Und vielen Dank schonmal für Eure Mithilfe. Gruss Alex

Danke für eure Rückmeldungen. Ich melde mich, sobald der Händler die Ursache gefunden hat.

Guten Abend zusammen, wie ich ja bereits in meiner Vorstellung andeutete habe ich von Anfang an Probleme mit meiner V100. Ich habe sie im Februar dieses Jahres mit ca. 10.000 Km gekauft. Sie ist Baujahr 06/2023. Bei meiner ersten Ausfahrt zeigte das Display den Warnhinweis "Alarm Oilsensor" an. Nach Recherche hier im Forum habe ich meinen Händler angerufen. Der hat die V100 abgeholt. Es wurde auf Garantie der Oilsensor getauscht. Damit war das Problem beseitigt. Bei einer der nächsten Ausfahrten mit höheren Geschwindigkeiten auf der BAB blinkte plötzlich die Motortemperaturanzeige auf. Ich bin zügig auf einen Rastplatz gefahren und habe den Motor ausgestellt. Es lief Kühlwasser aus dem Bereich des Motors auf die Fahrbahn. Also Abschlepper gerufen und ab zum Händler. Da steht sie jetzt sei zwei Wochen...Der hat eigener Aussage nach alles ausprobiert und findet den Defekt nicht. Er hat wohl bereits den Guzzi-Support kontaktiert. Dort weiß man offenbar auch nicht weiter. Bei der Auslieferung meinte er nebenbei, dass die Auslieferung so lange auf sich hat warten lassen (im November gekauft und im Februar erst geliefert), da wohl die Zylinderkopfdichtung erneuert werden musste...wäre ein Hitzeproblem gewesen... Jetzt frage ich mich natürlich, ob das Problem schon vorher bekannt war und ich jetzt Pech gehabt habe....Ist das "Hitzeproblem" grundsätzlich ein V100 Problem oder ein Problem dieses Motors? Kann da Abhilfe geschaffen werden oder schaue ich mich nach einer anderen Maschine eines anderen Herstellers um? Denn die Stelvio hat ja den gleichen Motor. Irgendwie ist mein Vertrauen in die Technik und die Haltbarkeit gerade ein wenig getrübt.... Habt Ihr da ähnliche Erfahrung gemacht oder einen Lösungsansatz parat? Gruß Alex

Hallo zusammen, Ich bin 46 Jahre alt und komme aus der Eifel in der Nähe von Euskirchen. Ich fahre seit meinem 20. Lebensjahr Motorrad und habe mir nach Yamaha, Triumph, Griso 850 und 7 Jahren Motorradabstinenz eine V100 Mandello zugelegt. Das Design hat mir sofort zugesagt und nach meiner Erfahrung mit der Griso wollt ich wieder eine Guzzi fahren. Die Marke ist für ich einfach was Besonderes und nicht so ein Einheitsbrei wie die gängigen Marken. Leider habe ich mit dieser Maschine kein Glück und konnte in dieser Saison aufgrund diverser Defekte ganze 230 Km fahren....Aber dazu später mehr. Ich freue mich auf einen regen Austausch in diesem Forum. Bis demnächst Gruß Alex