Guzzinger

Servus zusammen, so, die erste Ausfahrt ist heute gemacht; jetzt sag ich mal Servus in die Runde 🙂 Seit Oktober gehört die heiße Italienerin zu mir: eine Stelvio Duecento Tributo Ich hatte mich beim Händler in sie verliebt, v.a. In die tolle Lackierung in weiß, rot und blau… Ich habe das kombiniert mit einem satten Schwarz untenrum… Den Look habe ich mir selbst ausgedacht und ich finde, er steht ihr sehr gut. Insgesamt sehe ich in ihr weniger eine „Reiseenduro“, sondern ein ziemliches sportliches Touren-Bike, mit einem bulligen Auftritt und einer aufrechten Sitzposition. Über den vergangenen Winter habe ich so einige Modifizierungen und „Tuning-Maßnahmen“ umgesetzt. Hier die Liste der wichtigsten Modifikationen: Sofort die Reifen getauscht gegen Pirelli Scorpion Trail III (->Sport/Strassen-Look) Viele Teile schwarz pulverbeschichten lassen Krümmer und Auspufftopf Keramik-beschichten lassen Kardanschutz und kleinere Schutzbügel angebracht Motorschutzbügel montiert Spindeln Vo-/Hi-Achse Kühlerschutz schwarz lackiert viele, viele, viele Schrauben schwarz pulverbeschichten lassen, schwarz lackiert oder schwarze Titanschrauben verwendet Navihalterung mit Dauerplus und Ctek-Stecker montiert (für Garmin Zumo XT2 u Beeline) Lithium-Batterie installiert 2-Schicht-Keramik-Versiegelung aufgebracht SC Projects Titan-Auspuff installiert Wilbers-Fahrwerk (voll einstellbar) und progressive vordere Federn SW Motech- Taschen montiert für den Tank und Soziussitz Heute bin ich die ersten 300km durch Süd-Bayern und Tirol getourt… Ich glaube das ist eine emotionale Geschichte… irgendwie habe ich das Gefühl, dass sie honoriert was ich alles reininvestiert habe… Das V2-Grummeln hat definitiv was emotionales…. zusammen mit dem SC Projects und dem Sport-Luftfilter werden ganz tolle Vibrationen und ein sonorer Motorsound produziert. Das Drehmoment finde ich klasse… Zusammenfassend kann man sagen, ich bin von vorne bis hinten schwer begeistert von diesem Bike. Ich bereue keinen Moment, mich nicht für die BMW R1250RS entschieden zu haben (die war allerdings auch toll, fast makellos; und das war das Problem…“zu brav“) Was noch optimiert gehört: Das Wilbers Fahrwerk ist mir noch zu hart… das muss ich noch besser einstellen… Das Motormapping lasse ich noch optimieren bei DÄS Motortechnik für ein bisschen mehr Punch und Sound… Ansonsten Grüße an alle in die Runde vom Guzzinger mit seiner Allegra

Sodala, hier der versprochene Weg für die elegante Verlegung des Dauerstroms fürs Navi: Seitenverkleidungsteile links abbauen (Werkstatthandbuch hilft) (Windschild muss man nicht abmontieren) Kabel innen über den oberen Gelenkpunkt führen, dann scheuert es nicht Kabel weiter nach vorne unten führen; und weiter nach vorne außen. Das Kabel schaut jetzt über dem Radar-Sensor nach vorne heraus. Dann links am Radarsensor nach schräg rechts hinten durchstecken; ggf wie ich mit einer Kabelzug-Hilfe… …es kommt dann im Bereich der Gabelbrücke raus am Cockpitkabelbaum. Von dort weiter, hinter dem Kühlerdeckel, weiter am Hauptkabelbaum entlang… …immer elegant hinter dem Hauptkabelbaum versteckt verlegen, bis zum Sitzbankbereich. (die Originalbatterie habe ich getauscht gegen eine Lithium-Ionen-Batterie) An der Batterie habe ich vom Ctek-Ladegerät die Daueranschlüsse/ Ösen an den Polen der Batterie festgeschraubt und vorher das Kabel des Navis samt Sicherung an die Ladegerät-Kabel dazugelötet und sauber verschrumpfschlaucht. Die Lötarbeit hat ein Freund gemacht und hat 5 min gedauert. (so kann ich das Ladegerät nach jeder Fahrt bequem per Cteck-Steckverbindung anschließen.) das sieht schick und professionell aus, wie ich finde. Hier noch die Bilderserie in der chronologischen Sequenz. Ich hoffe ich kann dem Einen oder Anderen eine Stütze sein bei seinem Vorhaben. 🥳 Dank an Klaus-Dieter für die initialen Tips bzgl der Halterungen…

Kurzes Update: Die gelben Markierungen gingen wunderbar mit Bremsenreiniger weg… Für den Hauptständer suche ich noch schwarze Federn. -> selbst ausmessen und bestellen, oder hat jemand ein Kochrezept? Ansonsten habe ich viele Schrauben(Köpfe) und Muttern schwarz lackiert mit Auspufflack und im Backofen in der Küche eingebrannt… Für die Lenkerklemmung habe ich schwarze Titanschrauben besorgt. Für die vordere hintere Achse sind Spindeln von Motech montiert worden und die äußeren Schrauben ebenfalls einbrennlackiert worden. Fotos folgen👍🏻

@Gysmo Danke für Deinen Input! Ich komme auf Dixh zu per PN👍🏻

1300 GS bin ich probegefahren, da tschirpt / zwitschert der Motor so bei höheren Drehzahlen; der Verkäufer meinte das läge an neuen Magnesium-Bauteilen… Egal, Exkurs-Ende 😜

Servus zusammen! ich bin dieser Tage am Schrauben und Basteln… (Stelvio 2025) Hier mal ein paar Themen/Fragen zum Thema Optik/Tuning: Weiß jemand dazu Rat? * ekelhafte gelbe Montagemarkierungen: Katastrophe 🤢 Wie bekomme ich die weg, ohne dass ich zu scharfe Lösemittel verwende? * Federn vom Hauptständer: Alles ist schwarz am Hauptständer, außer den Federn. Hat die schon jemand getauscht und kann passende empfehlen? Oder selber abmessen und rumprobieren? * Flüssigkeiten-Behälter am Lenker: Die sehen echt bescheiden aus und sind immer im Blick. Gibt es da elegantere Alternativen? Alu, beschichtet…Zubehör? Ich habe leider noch nichts gefunden außer Neopren-Überzieher 🙈 * Fussrasten: Gibt es Alternativen? Wer kann was empfehlen? Vielen Dank für Feedback/ Hilfe! Beste Wintergrüsse, Guzzinger

@Klaus Dieter Danke für Deine Tips! ziemlich genau so habe ich es gemacht… (nur ohne Demontage der Scheibe) An alle anderen: Ich baue die Teile wieder ab und mache eine Reihe von Fotos/Beschreibung der einzelnen Arbeitsschritte. Kommt die nächsten Tage👍🏻 …hier ein kleiner Vorgeschmack🤩: Kabeldurchführung von vorne hinter/am Radarsensor vorbei nach hinten…

…im Kaufprozess hatte ich im Oktober 2025 mit Hr Däs telefoniert zum Mapping für die V85tt E5+: Er hatte noch nichts fertig, wollte sich aber demnächst dran machen…

Hallo zusammen, Ich habe sofort nach Abholung meiner Stelvio im Oktober die Anakee Adventure tauschen lassen gegen Pirelli Scorpion Trail III. Zu den Pirelli kann ich noch nichts sagen; Feedback kommt noch… Ich habe mich hier auf diverse Tests und Videos verlassen. Jedoch die Anakee Adventure habe ich als unpassend empfunden aus 3 Gründen: Geräuschkulisse war für mich furchtbar, insbesondere in Schräglage; ein lautes Wummern. 😞 Das Profil war mir „zu Off-road“. Auf ein italienisches Moped gehören -imho- italienische Sandalen. So long… Guzzinger

Den Verkäufer Spooled habe ich gefunden; ich habe aber nun eine gute Metallhalterung für das Garmin besorgt (Wunderlich). jetzt geht’s ans Verlegen. Meine Stelvio hat 200km auf dem Tacho und ich möchte nichts falsch machen; außerdem baue ich noch eine Lithium-Batterie ein und muss sowieso einiges wegschrauben. Kann jemand helfen und sagen wo ich lang muss mit dem Kabel Richtung nach hinten? Li oder re herum um den Tank ? Was alles abschrauben und in welcher Reihenfolge? Merci für ein paar Zeilen für mich oder einen Link zu einer Anleitung? Dank und Gruß aus München! Guzzinger

Danke für die Feedbacks! wer hat Empfehlung für Profi/Lackierer im Raum München?

Guten Abend! Weiss jemand wo ich die Farbcodes für meine Stelvio Duecento Tributo finden kann? Oder wo ich sie herbekommen kann? Oder eine Adresse im Werk hat an die man sich wenden kann (Entwicklung, Marketing, After Sales)? Hintergrund: ich möchte die Plastikabdeckubgen der MG Koffer in diesen Farben lackiert haben und der Lackierer tut sich schwer mit Ausmessen/ Treffen des Farbtones. Danke in die Runde für Tips!

Danke Dir vorab!!

Grüß Gott zusammen! mein erster Post hier im Forum 😉 Ich möchte gerne eine (oder mehrere) ordentliche, saubere, professionelle Lösung fürs Thema Navigation installieren. Für kurze Fahrten möchte ich ein Beeline II nutzen. Die Halterung habe ich schon… Für längere Fahrten und Touren möchte ich ein Garmin XT II nutzen und an der Querstange über dem Tacho/Dashboard montieren. Dazu hätte ich gerne eine Stromversorgung, die nicht vom USB-Anschluss links kommt, sondern von der Stromversorgung. Welche Halterungen könnt Ihr empfehlen? Gibt es eine Stromsteckdose wie bei den BMWs für das Garmin-Stromkabel, oder wird das von der Werkstatt mit Kabeln an die Batterie angeschlossen? vielen Dank für Eure Hilfe und gute Fahrt!