bottinger

Super, danke nochmal für die Infos! Für jemand der sich noch gar nicht mit dem Endantrieb beschäftigen musste, ist das hier ein Segen 🙂 Ich meld mich mal wenn ich’s vollbracht habe!

Danke dir für die klasse Dokumentation! Zwei letzte Fragen hätte ich noch, hast du das Drehmoment für die sieben Deckelschrauben? Hab sie im (Motor)handbuch leider nicht gefunden. Ist es zwingend den Endantrieb komplett auszubauen wie du wenn man nur diese Dichtung erneuern will oder kann man einfach nur das Hinterrad abnehmen und von dort aus arbeiten?

Danke dir für die detaillierte und schnelle Antwort. Ich hab mir mal die Explosionszeichnung bzw. Ersatzteilkatalog des Endantriebs angeschaut und dort ist eine Dichtung zwischen zwei "Scheiben", muss nur diese Dichtung (22) getauscht werden? Bei den Scheiben gibt es ganz viele Varianten im Bereich von 0,2mm bis 1,0mm und da wäre ich jetzt überfragt welche benötigt wird.

Hallo liebe Guzzi Gemeinde, Ich habe vor ein paar Monaten einmal alle Flüssigkeiten bei meiner Guzzi V7 II gewechselt. Allerdings habe ich seitdem das Problem das sie hinten am Endantrieb ölt, wenn sie länger steht oder richtig warm gefahren wurde. Bei kürzeren Fahrten tritt keines aus. Ich hatte erst die Idee es ist die Dichtung der Ablassschraube und habe diese darauf hingetauscht, weiterhin am ölen. Habe jetzt schon etwas Öl abgelassen so das der Füllstand nicht mehr auf der Kante der Kontrollschraube ist, weiterhin am ölen. Zwischendurch natürlich auch festgestellt das es nicht die Ablassschraube ist sondern der Bereich direkt dahinter, habe mal ein paar Fotos anbei gehängt für besseres Verständnis. Vor dem Ölwechsel hatte ich keinen Austritt, das richtige Öl sowie die richtige Menge wurde beim Wechsel verwendet. Kennt jemand das Problem oder weiß woran es liegen könnte?

Ja das bestimmt aber ich war mir gestern sehr sehr sicher das es der OT ist, dann werde ich heute nicht den richtigen finden. Deswegen geb ich es in Hände die sich 100% sicher sind was sie tun. Keine Lust mir die schöne Maschine selbst zu verbalsten aber einen Versuch war es wert.

Habe gestern mal das Ventilspiel kontrolliert. Auch streng nach Vorgabe mit OT Einlass 0,15mm und Auslass 0,20mm allerdings bin ich leider ein Schrauber Leie und jetzt nimmt sie kaum noch Gas an und säuft relativ schnell ab. Werde es jetzt in professionelle Hände geben und auch in dem Zug die Dichtung vom Steuerkettendeckel tauschen lassen, dort ölt es leicht und das würde auch die Vermutung mit dem das es etwas raus klopft bestätigen. Dennoch danke für eure ganzen Tips.

Gude, nachdem ich meine Guzzi eine Woche stehen lassen musste war es vorgestern wieder so weit. Ich schwang mich drauf und wurde von einem Tackern im Motorraum begrüßt. Da ich zu einem Termin musste fuhr ich trotzdem und konnte feststellen das dass Geräusch mit steigender Drehzahl schneller wird und auch durch ziehen des Kupplungshebels nicht unterbrochen wird. anbei ein Video. Da ich noch keine Zeit hatte eine Werkstatt aufzusuchen und dem Fachmann gerne eine Richtung des Problems geben würde bevor es auf eine teure Ausschlussfehlersuche geht, würde ich gerne mal eure Meinung hören, vielleicht hatte jemand schonmal selbes oder ähnliches. IMG_3558.mov Geräusch kommt aus der Richtung des Steuerkettendeckels. Und ja ich weiß sie muss geputzt werden Vielen Dank im Voraus für jeden Hinweis

Ei Gude, ich bin der Felix und seit Februar stolzer Besitzer einer Moto Guzzi v7 II Special. Bisher hat sie mir nur Freude bereitet allerdings ist jetzt das erste Problem aufgetaucht und ich hoffe in diesem Forum Antwort zu finden. GaLiGrü :)