Falk

Hallo auch, hat einer von euch eigentlich was von der Rückrufaktion mitbekommen? Meinereiner wurde in die Werkstatt beordert. Es wurden neue Zündkerzenstecker verbaut. War ne Sache von 10 Minuten, es konnte mir aber keiner sagen wieso, weshalb, warum. Eine Verbesserung des Kaltleerlaufs hat das aber nicht gebracht. Neue Software war noch nicht da. @Staudi: Sicher, dass die Software geändert wurde, oder vielleicht nur neue Stecker bekommen? Gruß Falk

Hi Paule, ok, einige Infos habe ich geschludert, die hole ich natürlich gerne nach. Also den Selbsttest lasse ich natürlich komplett durchlaufen. Habe ich mir irgendwann vor Jahren bei irgendeinem Automobil (entweder Ford Puma oder Focus ST170) angewöhnt. Da war die Performance ohne Selbsttest nämlich auch eher bescheiden. Seither lasse ich den überall laufen, sei es Auto, Roller oder Mopped. Und ich meinte eher einen längeren Aufenthalt auf einem Parkplatz. Kaffee-/Kippenpause oder gar ein mittellanger Einkauf geht ohne Probleme. Aber mal ein paar Kaffees bzw. Kippchen mehr mit Laberei und so weiter, dann wird's eng. Der Meister meinte übrigens, dass die Kaltstartautomatik erst bei unter 15 Grad wirkt. Und das wäre dann auch der Fehler im Mapping. Müssen wir mal abwarten, bis es was kälter wird.

So, gestern Inspektion gelaufen und die Aussage, dass Anfang/Mitte September ein neues Mapping kommt, habe ich auch bekommen. Finde die Sache schon recht... tja, ich möchte schon fast sagen, peinlich. Für Guzzi und irgendwie auch für uns. Es ist mir schon passiert, dass mich Leute auf nem Parkplatz auf die V7 angesprochen haben, ganz begeistert von der Maschine waren und als ich das Ding angeschmissen habe, sich kopfschüttelnd mit den Worten: Naja, da bleibe ich doch lieber bei xyz. abgewendet haben. Und dass das Teil einfach so abstirbt, lässt einen ja auch noch wie den letzten Deppen da stehen. Nicht falsch verstehen, ich find die V7 schon super, sobald sie warm ist, aber diese Geschichte nervt. Und die 1 bis 2 Minuten in der Tiefgarage praktiziere ich auch und find's auch nicht prickelnd, meine Nachbarn bestimmt auch nicht. Nun, wollen wir mal sehen, was der Herbst uns bringt. Bin gespannt. Gruß Falk

Hallo Dirk, es wäre vielleicht noch ne Option bei den Wiedereinsteigern die letzte gefahren Marke nennen zu können. Meine letzte war übrigens ne Suzuki RF900R, vor 15 Jahren. Was für ein Mistding, hat mir die Lust auf Mopeds tierisch versaut. Gruß Falk

Meine VZ II Stone hat dieses Verhalten auch schon von an Anfang an. Wenn sie im Stand oder Anfahren nicht ausgeht, dann hin und wieder gerne mal beim Schalten vom 1ten in den 2ten. Habe es der Werkstatt schon mitgeteilt, mal schauen, ob die bei der Inspektion da was dran machen. Dauert aber noch 2 Wochen bis dahin. Gruß Falk

Mahlzeit! Erstmal Danke an alle für den Zuspruch bzw. die Gratulation. @Peter: Wenn es mal reichen sollte nur ein paar Lämpchen zu ändern und schon hat man 20PS mehr, dann gäbe es bestimmt bald keine Lämpchen mehr im freien Handel. Tja, Saisonkennzeichen. Also optisch find ich das jetzt auch nicht so den Hammer, aber irgendwie sehe ich es nicht ein meiner Versicherung unnötig Geld in den Rachen zu schmeissen, nur weil ich vielleicht mal im November oder März noch ne Runde drehen will. Klar, die Kosten an sich sind schon überschaubar und fressen nicht die letzten Haare vom Kopf, aber das so eingesparte Geld verblase ich dann lieber in der angemeldeten Zeit oder kaufe irgendeinen Krempel, den ich vielleicht "zwingend" noch brauche. Ausserdem habe ich für den Fall der Fälle immer noch meinen 300er Roller, der das ganze Jahr fahren darf. Der geht auch gut und hat zudem noch nen besseren Wetterschutz. Die Blinker für vorne habe ich schon hier liegen und sind eben die, die ich oben schon verlinkt habe. Die mit dem Gitter. Ich finde vorne können die Blinker ruhig etwas größer sein, damit vielleicht auch die letzte Blindschleiche sieht, wo ich hin will. Und mit den Gittern wollte ich den Look vom Rücklicht vorne aufgreifen. Aber da der Tank ja nicht ab will, zieht sich die Montage noch etwas hin. Nettes Detail am Rande: Es scheint, dass die Guzzi-Leute mitgedacht haben. Probeweise habe ich die vorderen Blinker provisorisch angeschlossen und der Blinktakt hat sich nicht geändert. Das heisst es werden beim LED-Umbau keine Widerstände gebraucht, zumindest beim 15er Modell. Dem Steuergerät scheinen wohl die 2W pro Blinker zu genügen. Gruß Falk

So, es ist vollbracht. Habe meine Bedenken einfach mal sein lassen und mich dran gegeben. Der Kotflügel war in der Tat die leichteste Übung (De- wie auch Montage). Der mechanische Teil war da schon etwas hackelig. Die Elektrik als solches dagegen natürlich ein Kinderspiel. Ursprünglich wollte ich ein paar Fotos währenddessen zu Veranschaulichung machen, irgendwann lagen allerdings die Nerven so blank, dass ich das Fotografieren irgendwie vergessen habe. Und bevor ich jetzt hier so nen halben Kram präsentiere, zeige ich lieber nur mal das Ergebnis. Sorry, für die Qualität, Tiefgarage und Handy sind keine gute Kombination für ordentliche Fotos. Und hier eines in freier Wildbahn, zwar immer noch mit Handy, aber doch ein bissl besser. Mir gefällts schon sehr gut. Mal schauen, ob und wann der erste was zu sagen hat. (Streckenposten meine ich) Und sollte ich eines Tages herausbekommen, wie der Tank halbwegs abgeht, klemme ich mich auch noch an die Frontblinker. Hab ihn letztens nur so ein bisschen angehoben bekommen. Aber eilt ja nicht. Gruß Falk

Hallo Heiko, willkommen! Sehr gut in Worte verpackt. Bis auf die 189cm sehe ich das genauso. Schöne Farbe übrigens. Gruß Falk

Paule, ja, das habe ich irgendwo schon von Dir gelesen. Also das mit dem Abvibrieren der Blinker. Als Rücklicht habe ich mir folgendes ausgesucht: https://www.louis.de/artikel/led-ruecklicht-mit-gitter/10034021?list=83993816 Naja, wenn ich schon dabei bin, dann kann ich ja das volle Programm zeigen. Blinker hinten: http://www.polo-motorrad.de/de/club-led-blinker-fr150-schwarz.html Und Blinker vorne: https://www.louis.de/artikel/led-blinker-mit-gitter-stueck-alu/10034022 Alles in schwarz versteht sich. Vielleicht vorher noch in Matt lackieren. Die hinteren wollte ich knapp unters Ende der Sitzbank platzieren. Und da liegt das eigentliche Problem, weswegen ich Bedenken habe. Ich müsste dafür kleine Löcher in den Fender bohren. Mit Winkeln wird das zu eng, wegen der Kabel. Den Kabelbaum wollte ich komplett neu machen, damit der alte unbeschadet evtl. wieder verwendet werden kann. Den Fender müsste ich doch einfach abbekommen, wenn ich das richtig gesehen habe. Stecker unter der Sitzbank ab, 5 Schrauben ab und schon müsste man das Ding in der Hand haben. Gruß Falk

Ach Paule, jetzt machste die Neugier nur noch schlimmer. Facebook habe ich nur nen Fakeaccount um Spielstände zu synchronisieren. Ansonsten ist mir der Laden auch sowas von schnuppe.

Tja, das tät mich jetzt auch mal interessieren. Aber nur um das zu lesen registriere ich mich nicht. Das war ja der Grund, warum ich mich hier angemeldet habe, konnte ich im Vorfeld schon mal schauen, was für Vögel hier unterwegs sind.

Hallo zusammen, hier ist es ja ein bisschen OT gelaufen. @Sonja: Danke schön! Bzgl. Auspuff: Also ohne db-Killer sind die Teile schon unerträglich laut. Mir wurde vom Verkäufer auch wärmstens ans Herz gelegt, damit nicht durch die Gegend zu gondeln. Würde ich aber auch so nicht machen, habe keine Lust alle 5 Meter angehalten zu werden und zu laut wären sie mir persönlich ohne sowieso. Mit db-Killern scheint sich keiner dran zu stören, es wurde in Köln und Umgebung zumindest noch keine Kelle geschwenkt. Jetzt aber mal was anderes, mich stören die Blinker und das Rücklicht. Entsprechende Teile zum Tauschen habe ich schon. Sollte ich mir noch Zeit lassen mit dem Basteln? Zumindest bis die erste Inspektion durch ist? (Jaja, die ersten 1000km habe ich noch nicht geschafft. Wetter und Arbeit kommen mir irgendwie immer dazwischen.) Wie handhabt ihr das? Gruß Falk

Nabend! Danke für die nette Begrüssung und netten Worte. Bzgl. der Häufigkeit der V7, ich habe letztens mit nem Kollegen (40Jahre aktiver Moppedfahrer) über Guzzi im Allgemeinen und natürlich die V7 im Speziellen gesprochen. Er selber ist früher auch viel Guzzi gefahren. Wir waren uns einig, dass man eigentlich schon von Glück sagen kann, wenn man überhaupt mal irgendeine Guzzi in freier Wildbahn sieht. Ich achte in letzter Zeit naturgemäß sehr drauf, was da kommt oder steht, aber Guzzi? Nö. Aber das eine Guzzi Emotionen oder Interesse weckt, durfte ich schon mehrfach erfahren. Da wird man zB. auch schon mal während des Fahrens im Stossverkehr durchs offene Fenster angequatscht, ob die Farbe original wäre. Nur auf meinen Mini (nicht BMW-Kleinstwagen!) wurde ich seinerzeit häufiger angesprochen. @Peter: Das ist der Agostini. Klingt saugeil. Bestes Vergleichsvideo ever! Gruß Falk

Hi Achim, Danke, find die auch super. Ganz ehrlich, zu dem Zeitpunkt wusste ich nur so grob wo ich war. Wusste nur, dass es in Richtung Köln über die Venloer Str. ging. Fand den Anblick von diesem Dingswerk einfach nur beeindruckend. In Jüchen war ich vor 1-2 Jahren mal. Keine Ahnung wie man da hin kommt. Ich sehe schon, war ne gute Idee mir letztens ein Navi an die Guzzi zu schrauben.

Hallo zusammen, ich bin der Neue. Mein Name ist Falk, bin 43 Jahre alt und komme, wie der Titel schon sagt, aus Köln. Bin schon einige Zeit stiller Mitleser, wollte mich dann aber jetzt doch mal anmelden. Vielleicht kann ich ja zu irgendwas meinen Senf zu geben. Wie der Titel auch sagt, habe ich eine V7 II. Ich war 15 Jahre abstinent, zumindest vom richtigem Motorrad. Der Drang wieder auf ein solches zu steigen war aber immer irgendwie da und äusserte sich vor 2-3 Jahren darin, dass ich knapp davor stand mir eine Bonnie zu holen. Platzmangel in der Tiefgarage hat mich dann aber davon abgehalten. Dann hatte ich plötzlich Platz und mir gefiel die CB1100 (nicht die EX) ganz prima. Da ich aber mit dem hiesigen Hondahändler nix anfangen kann und den für ... naja, Details lasse ich mal aus. Auf jeden Fall find ich den nicht so super und hab dann von der CB abgesehen. Habe allerdings immer noch weiter in den diversen Foren der beiden Maschinen mitgelesen und da wurde dann irgendwann nach Alternativen gefragt und siehe da, irgendwer erwähnte die V7, die ich vorher überhaupt nicht kannte. Also Wochenende mit Artikel lesen und Bilder gucken verbracht. Dann zum hiesigen Guzzi-Händler und nach 15 Jahren tatsächlich mal wieder auf nem Motorrad gesessen und ne Probefahrt gemacht. Tja, was soll ich sagen? Bin da! Jetzt vielleicht noch 2 Bildchen? Wie groß dürfen die überhaupt sein? Gruß Falk PS: Falls jetzt einer sagen möchte "Eh! Du hast nur auf einer Seite ein Kneepad!", das untere Bild ist ca. eine Stunde nach Übergabe und das obere irgendwann später.