Verkleidung Le Mans 3

[Nicksguzzi]

Hi, 

Bin seit kurzem stolzer Besitzer einer 3er le mans. Nun möchte ich sie mir über den Winter ein bisschen umbauen. Mir schwebt da eine Halbschalenverkleidung vor, die nicht am Lenker befestigt ist sondern freistehend am Motorrad selbst. Wie befestige ich sie denn am besten mit samt Scheinwerfer versteht sich? Aufnahme für ein Geweih ist leider nicht vorhanden und am Rahmen möchte ich nichts schweißen. Ich freue mich über eure Erfahrungen, Vorschläge und Bilder!

Bin übrigens ein neuer Guzzist. 

Gruß Nick

 

P.s. Falls jemand noch Verkleidungen rumliegen hat wäre ich natürlich dran interessiert 

[nullachtfuffzehn]

Salü und ein gutes neues Jahr.

Anlagen:
1. Scan aus Katalog Moto-Spezial 1997 S.17
2. P&W Halter Lenkkopf / Gabelbrücke

Prinzip aus den Bildern ersichtlich. Bei Klemmung um die Lenkkopflager diese nicht quetschen!
Rahmennummer, je nach Ausführung, teilweise unlesbar.
Frontseitige Fixierung zu beiden Seiten, mit wahlweise zusätzlicher schräger Abstützung zur/Richtung Unterseite des Scheinwerfers 
Untere Seiten  an den Zylinderkopfdeckeln mittels Blech und/oder über die Montagepunkte der ehemaligen vorderen Blinkerstange, obere Seiten über eingestecktes freigängiges Geweih in der Lenkopfmutter oder feste Verlängerungen ab Lampenhalter nach links und rechts hinten-oben befestigen.

In Verbindung mit - möglicherweise notwendig werdenden - tiefer angeschellten und/oder anders gekröpften Stummeln passen die Längen der Züge, und, wenn die Instrumente in die Halbschale vorverlegt werden, die der Wellen u.U. nicht mehr.
Wenn es Sie außerdem nach anderen Instrumenten, Beleuchtung, Ölkühler in der Verkleidung, sauberer Verlegung & Montage elektrischer Komponenten in das Verkleidungsgeweih usw. gelüstet, ensteht, je nach Sichtweise, schnell ein Rattenschwanz / umfangreiches Projekt.

Zur Kür gehören selbstverständlich radikal zurückverlegte Rasten.

Beste Grüße, Siggi

[Nicksguzzi]

Am 1.1.2026 um 20:54 schrieb nullachtfuffzehn:

Salü und ein gutes neues Jahr.

Anlagen:
1. Scan aus Katalog Moto-Spezial 1997 S.17
2. P&W Halter Lenkkopf / Gabelbrücke

Prinzip aus den Bildern ersichtlich. Bei Klemmung um die Lenkkopflager diese nicht quetschen!
Rahmennummer, je nach Ausführung, teilweise unlesbar.
Frontseitige Fixierung zu beiden Seiten, mit wahlweise zusätzlicher schräger Abstützung zur/Richtung Unterseite des Scheinwerfers 
Untere Seiten  an den Zylinderkopfdeckeln mittels Blech und/oder über die Montagepunkte der ehemaligen vorderen Blinkerstange, obere Seiten über eingestecktes freigängiges Geweih in der Lenkopfmutter oder feste Verlängerungen ab Lampenhalter nach links und rechts hinten-oben befestigen.

In Verbindung mit - möglicherweise notwendig werdenden - tiefer angeschellten und/oder anders gekröpften Stummeln passen die Längen der Züge, und, wenn die Instrumente in die Halbschale vorverlegt werden, die der Wellen u.U. nicht mehr.
Wenn es Sie außerdem nach anderen Instrumenten, Beleuchtung, Ölkühler in der Verkleidung, sauberer Verlegung & Montage elektrischer Komponenten in das Verkleidungsgeweih usw. gelüstet, ensteht, je nach Sichtweise, schnell ein Rattenschwanz / umfangreiches Projekt.

Zur Kür gehören selbstverständlich radikal zurückverlegte Rasten.

Beste Grüße, Siggi

Super, danke dir Siggi! Hast mir schon mal ne Ecke weiter geholfen!

Gruß Nick