Mathe

Hallo, schweren Herzens biete ich hier meine Moto Guzzi V7 850 Special an. Da ich mir vergangenes Jahr die Moto Guzzi V 85 TT zugelegt habe, wäre es schon übertriebener Luxus 2 so ähnliche Maschinen zu behalten. Deshalb nun der Verkauf. Das Motorrad ist um- und unfallfrei sowie Scheckheft-gepflegt und hat mir immer viel Freude bereitet. Die Farbe Grigio mag am Tag eher unscheinbar wirken, doch im Schatten und in der Dämmerung wirkt sie fast mystisch. Die schöne Tankform (21 liter) und die klassischen Rundinstrumente tragen ihren Teil dazu bei. Es macht einfach Spass damit durch die lauen Sommernächte zu rollen. Genug geschwärmt – ich bin der erste Halter und habe die Maschine behutsam eingefahren (bin Jahrgang 58). Die Inspektionen wurden vom autorisierten Händler regelmäßig durchgeführt. Erstinspektion bei km 1539 2te Inspektion bei km 5671 Die 3te Inspektion erfolgte bei 8767 km. Dabei wurden auch neue Reifen aufgezogen (METZELER ROADTEC 01) Ich bin seitdem nur km 2400 km gefahren, da ich mir vergangenes Jahr (wie eingangs erwähnt) die Moto Guzzi V 85 TT gekauft habe und dann meistens damit gefahren bin. Das Motorrad kann besichtigt und Probe gefahren werden. Preisverhandlungen im vernünftigen Umfang sind vor Ort möglich. Auch eine Lieferung mit dem Motorradanhänger ist je nach Entfernung zu geringen Kosten machbar. Dies ist ein Privatverkauf, daher kann ich keine Garantie, Gewährleistung oder Rücknahme anbieten. Update 24.7. 2024: Die Maschine ist verkauft.

Für das kleine Geld (vom Ali.....) ist die Zusatzscheibe ok. Ohne Zusatzscheibe wird der Luftstrom nicht ganz über den Helm geleitet und so wird er manchmal etwas "geschüttelt". Mit dem Zusatzschild als Verlängerung tritt diese Unruhe nich mehr auf. Im Sommer kann man das Zusatzschild waagerecht stellen und bekommt mehr Fahrtwind auf den Oberkörper. Ruhiger wird es unter dem Helm allerdings nicht. Ich bin mal ohne Scheibe und ohne die Halterung gefahren, damit ist so ruhig wie mit einem Nakedbike. VG Matthias

Hallo Hans-Dieter, danke für den Hinweis, den Beitrag vom "Mopped Bua On Tour" habe ich auch schon gesehen, die Scheibe wäre mir aber zu mächtig, ich mach erst mal so weiter. Grüße Matthias

Vielen Dank für die herzliche Begrüßung hier im Forum! Ich bin ja noch am einfahren, aber seit dem ich den Sportmodus gefunden habe macht das noch mehr Spass. Ich habe vor 3 Jahren meine Guzzi Historie (die 1980 begann / LM 3) vor 3 Jahren mit der Jubiläums-V7 850 S wieder aufleben lassen und hatte da schon gestaunt wie komfortabel und bequem eine Guzzi sein kann. Und trotzdem legt die V85TT da noch ein Schippe drauf, vor allem wegen des guten Fahrwerks. Die Doppelscheibe vor vermittelt zudem noch besseres Gefühl, aber das wisst ihr ja alles längst. Ich habe aber genauso wie bei der V7 das Gefühl das Moped passt für meine Größe (178) und das ist gerade im Segment der Reiseenduros sehr selten. Aber wenn es passt fühlt man sich einfach sicherer. Viele Fotos habe ich noch nicht gemacht, ich füge mal 3 Bilder bei, die zeigen womit ich mich z.Z. beschäftige: Der Tankrucksack ist der City von sw-Mo..., aber mit der Tankhalterung von Hep..& Bec...., Da schwebt er nicht gar so weit über dem Tank. Ich bin damit zufrieden, da auch der Lenkanschlag voll genutzt werden kann wobei man beim Anschlag ganz nach rechts den Killschalter auslöst :). Das andere Thema ist Windschutz und die damit verbundene Geräuschentwicklung. Die Givi Airflow-Lösung habe ich wieder verworfen, die hatte ich bei meiner Suzuki V-Strom in bester Erinnerung, doch auf der Guzzi will einfach keine Ruhe einkehren und bei unverminderter Lautstärke mag ich nicht zusätzlich durch die hohe Scheibe gucken. Es bleibt wohl bei dem kleinen Zusatzspoiler den es für wenige Euronen beim Chinaversand gibt. Der macht die Geschichte nicht ruhiger, aber die nackte Oroginalscheibe hat die Tendenz bei Tempi > 120 den Kopf mit Vibrationen zu nerven. Das verhindert der Spoiler, den man an heissen Tagen auch waagerecht stellen kann, dann bekommt man den vollen Luftstrom auf die Brust. Das reicht mir erst einmal, etwas mehr Geräuschdämpfung bekommt man wahrscheinlich noch mit einem anderen Helm hin. Übrigens bin ich zu Anfang komplett ohne Windschild und auch ohne die Halterung gefahren, was sich wie ein Nakedbike angefühlt hat – null Turbulenzen und praktisch kein Unterschied (Geräuschentwicklung) zwischen stehend und sitzend-fahrend, der Helm liegt also laminar im Wind. Sieht allerding etwas schrullig aus Euch allen schöne Motorraderlebnisse und V2-Grüße Matthias

Hallo aus dem Weserbergland, ich möchte mich kurz vorstellen. Ich bin Matthias aus Hameln. Meine V85 TT habe ich letzte Woche zugelassen und bin schon jetzt restlos begeistert. So ein komfortables und leichtfüßiges Bike hätte ich mir von Guzzi vor 10 Jahren noch nicht vorstellen können. Das Forum kenne ich bisher nur sporadisch als Gast, da freue ich mich auf so manchen Erfahrungsaustausch und vielleicht das eine oder andere Treffen. Ich will erst einmal die Einfahrzeit abwarten und habe danach vor vielleicht etwas an der Tuningschraube zu drehen. Es gibt da so nette Gimmicks von Mistral (Velocity Stack und V-Twin Boost) hat das jemand von euch verbaut? Ich wünsche allzeit gute Fahrt und verabschiede mich für’s erste. Matthias