Sniper85tt

Ciao die Nudel, für den Straßeneinsatz: - Kompletten Mistral Umbau (Bigbore-Krümmer, Y-Rohr, Endschalldämpfer, V-Twin-Boost, Luftansaugtrichter, Luftfilter) -> bin damit sehr zufrieden - Zusatz Handschutzwindabweiser von GIVI -> bei kalten Temperaturen okay, wenns warm wird kommen die ab, um Hände vom Fahrtwind kühlen zu lassen für den Offroad-Einsatz - Zylinder-Schutzbügel (Original MG) -> haben sich beim ACT schon bezahlt gemacht - Kardanschutzbügel - Spritzschutz Hinterrad - kleine Bondi-Scheibe, die Du oben auf dem Bild von Holger siehst - Lenkererhöhung mit Versatz 30/25 -> Versatz so montiert, dass der Lenker weiter vom Fahrer weg ist, da dies im Stehen die bessere (noch nicht optimale) Körperpositionsgeometrie erzeugt -> leider waren damit die Hepco&Becker Handprotektoren nicht mehr verwendbar, weil der Lochabstand der Lenkererhöhung breiter war, als der Original-Lochabstand der Lenkerfixierung -> ich suche jetzt eine entsprechende Lenkererhöhung, die aber den Originallochabstand hat. (Falls hier jemand eine Empfehlung hat, gerne melden) - ION Fußrasten von SW-Motech für eine größere Aufstandsfläche - Reifen: Heidenau K60 Scout Beste Grüße, Stephan

Hallo Zusammen, ich bin mit meiner V85TT auf dem ACT in Italien unterwegs gewesen und war froh die Motorschutzplatte und Krümmerschutzelemente gehabt zu haben, da es doch den einen oder anderen kräftigen Steinkontakt gegeben hat. Krümer und Motor sind heile geblieben, aber den Krümmerschutz an einer Seite hat es doch kräftig verformt und auch deutlich nach hinten verschoben (die Befestigungen am Krümmer sind entsprechend verbogen). Wäre der Einschlag nur wenige Zentimeter frontaler erfolgt. Wäre der Krümmer vermutlich trotz Schutzplatte doch erheblichen Belastungen ausgesetzt worden, da die Schutzplatte ausschließlich am Krümmer befestigt ist. Jetzt bin ich im Aftermarketsegment auf der Suche nach einer einteiligen Motorschutzplatte, bei der die zentrale Motorschutzplatte und die beiden Krümmerschutzplatten zu einem Element zusammengefasst sind (ähnlich der KTM-Schutzwannen), um dadurch einen stabileren Schutz für Motor UND Krümmer zu bekommen. --> ich werde jedoch nicht fündig. Hat hier jemand eine Idee, wo man so etwas bekommen kann? Vielen Dank und beste Grüße, Stephan

Hallo Ed, sorry, für die späte Rückmeldung. Die Frage zum Mia hat Andreas (Danke!) ja schon beantwortet. Bzgl. der App kann ich nur was zur IOS-App sagen. Sie heißt Moto Guzzi und ich habe mich auch bis jetzt nur mit dem Navi-Element der App beschäftigt. Grundsätzlich finde ich es sehr gut, das ich eine vernünftige Navigation über das Motorrad-Display verwenden kann. Es funktioniert alles ganz gut. Für eine Motorrad-Navi-App hätte ich mir gewünscht, dass ich alá Calimoto "kurvenreiche Streckenführung" aktivieren könnte. Viel mehr kann ich noch gar nicht sagen, da meine Saison mit der V85tt ja gerade erst begonnen hat. Vielleicht kann ich am Ende der Saison mehr dazu sagen. Beste Grüße, Stephan PS: ich mache mit 2 Freunden vom 01.-05.05.2024 eine kleine Motorradtour an der Ostsee entlang. Vielleicht sieht man sich ja irgendwo. VG Stephan

Hallo Andreas, Danke für die Rückmeldung. Auch habe gestern Deine Umschalt-Tipps mal ausprobiert und es funktioniert auch bei mir genau wie Du beschreibst. Das mit dem ABS wusste ich noch nicht. Nochmals vielen Dank, beste Grüße und allseits Gute Fahrt, Stephan

Hallo Zusammen, ich bin seit 1 Monat stolzer Besitzer einer V85tt Travel. Auf meiner ersten Tour diese Woche habe ich dann auch direkt mal ausprobiert, wie ich mit dem integrierten Navi zurecht komme und habe bei der Benutzung folgendes festgestellt: - sobald und solange das Navi aktiv ist, aktualisiert sich die Anzeige zur Restreichweite nicht mehr. Erst wenn ich die Navigation beende, aktualisiert sie die Anzeige, auf Basis der Tankstandsanzeige - ich habe scheinbar keine Möglichkeit, den Fahrmodus zu wechseln (Road, Rain, Offroad) ... Zumindest wird mir dieser nirgendwo mehr angezeigt, so dass ich nicht sehen kann, ob und wohin gewechselt wird. Für ein Tourenmotorrad finde ich alle 3 Funktionen (Navi, Anzeige Restreichweite, Fahrmodiwechsel) essentiell und sie sollten somit gleichzeitig verwendbar sein und den aktuellen Status richtig anzeigen. Da ich mir nicht vorstellen kann, das mein Phänomen so richtig ist, vermute ich eine evtl. veraltete Softwareversion, weiß nur nicht, wie ich herausfinden kann, welche ich aktuell habe und welche aktuell ist. Daher meine Frage an die Experten hier im Forum: - sind die oben beschriebenen Phänomene bei der V85tt Travel normal, oder stimmt bei mir tatsächlich etwas nicht? - falls das bei mir fehlerhaft ist, wie kann ich das beheben? - wie kann ich herausfinden, welche Softwareversion ich habe und welche die aktuellste ist? - die Softwareversion kann sicher nur durch einen MotoGuzzi-Händler / MotoGuzzi-Werkstatt aktualisiert werden, richtig? Vielen Dank für Eure Rückmeldungen, beste Grüße und ein frohes Osterfest, Stephan