850E5

Hallo zusammen Danke für die nette Begrüssung. Ich fahre die Guzzi sehr gerne; bis auf das Mapping, sind es ja eigentlich Qualitätsprobleme von Zulieferern. Das passt für mich, denn auch mein Mech, geht sehr gut mit diesen Fällen um. Das ist in der heutigen Zeit leider nicht mehr selbstverständlich. Bzgl. Mapping zwischen -12°C und 34°C? habe ich keine Probleme. Da hat sich die 35kw Variante (Ersatzfahrzeug) schon ruppiger angefühlt. Viele Grüsse

Hallo allerseits Gerne möchte ich mich nach langem Mitlesen auch einmal vorstellen. Ich heisse Jan und habe die 30 überschritten. Vor 13 Monaten habe ich mich wieder dem Motorradfahren zugewendet. Nach knapp sechs Jahren hat es wieder in den Fingern gejuckt. Das Moped fahren ging mir nicht mehr aus dem Kopf. Nach etlichen Tests und Berichten, bin ich bei Guzzi gelandet. Ursprünglich war eine 600er mein Ziel, knapp unter 100PS kaum Gewicht… Vier Zylinder sollten es sein, doch leider hat sich die Situation auf dem Markt geändert. Also wieder zurück auf Start. Nach einer Probefahrt bei knapp 6°C war für mich der Fall klar. Eine V7 850 soll es sein. Nun fahre ich sie seit knapp 16tkm bei so ziemlich jeden Wetter (ausser bei Schnee und Eis) und bin sehr zufrieden. Mein Umfeld hat mich vor dieser Italienerin gewarnt… und sie mussten Recht behalten. Tacho 700km, Federbein undicht, Garantie Tacho 1600km, Inspektion, Softwareupdate, Ruckeln unter Teillast bis Abstellen des Motors Tacho 9200km, Inspektion, Softwareupdate + Drossel anlernen, Neue Reifen Pirelli, Motorlauf 1A Tacho 15200km, Reifen hinten durch, Tachoeinheit wird ersetzt, Display Fehler, Reifen wieder Dunlop