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Aldo

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  1. Habe dein bericht gelesen das du von Piaggio ein Schreiben ergattern kontest um die Nevada von 36kw auf 35kw umzumelden.

    Habe es auch versucht, aber Üiaggio schickt nur eine mail zurück:

    Bitte wenden sie sich an Ihren Fachhändler.

    Könntest du mir eventuell eine Kopie zukommen lassen?

     

    Falls ja das wäre super:

    Meine mail:aldoweb@web.de

  2. Hey danke für die Tipps Das werde ich gleich mal nach dem Wochenende prüfen und berichte dann mal
  3. Das die Kristallkugeln hier selten sind hatte ich mir schon gedacht. Ich hatte nur auf Erfahrungsfehler/Kinderkrankheiten gehofft, nicht selten haben ja gewisse Modelle gewisse Anfälligkeiten/Häufigkeiten. Der Tip mit der Diagnosesoftware ist gut, das werde ich mir mal genauer anschauen. Vielen Dank
  4. Danke für den Hinweis Kannst du mir noch sagen wie man die prüft, durchmisst oder abziehen zum prüfen ?
  5. Hallo, ich bin neu hier und mein Name ist Aldo Ich bin 49 Jahre alt und fahre wie die meisten hier seit der Jugend Motorrad (natürlich angefangen mit einer Malagute Ronco) Nachdem ich nun Jahrelang Japaner gefahren bin nenne ich nun zusätzlich neben meiner Suzi eine Moto Guzzi Nevada mein eigen. Habe sie seit 6 Wochen und war eigentlich bis jetzt vomFahren und von der Motor Charakteristik sehr beeindruckt. Leider ärgert mich die kleine nun ein kleines bißchen. Angefangen hat es letzte Woche indem sie beim anfahren gerne mal abgestorben ist wenn mann nicht wie ein Anfänger mit super viel Gas angefahren ist. Nun war es gestern so das sie egal in welchen Gang ich war nur noch lief wenn man mit dem Gas gespielt hat und sie ist gehüpft wie ein Känguru. Konnte grade noch so fast nach Hause kommen brauchte nur die letzten 200m schieben. Nun zeigt sich folgendes Bild. -Beim Startversuch springt sie sehr schlecht an - wenn man schafft sie zu starten geht sie nach ca 5-7 sek wieder aus - ein Versuch in diesen 5-7 sek gas zu geben endet mit sofortigen absterben Ich kenne mich mit Guzzis bis jetzt null aus , aber folgendes habe ich bis jetzt geprüft - Zündfunke an beiden Zündkerzen vorhanden (Nach mehrfach kurzen 5-7 sek lauf sind auch beide Krümmer heiß) Nun hatte ich die Benzinpumpe in Verdacht Ich habe sowohl rechts und links (hintereinander) die Schläuche an den Einspritzdüsen abgezogen, Gefäß untergehalten, Zündung eingeschaltet (so das die Benzinpumpe anspringt) und es kam ein ordentlicher Benzinstrahl heraus. Reicht das um eine Benzinpumpe zu überprüfen ??? Oder gibt es auch den Fehler das eine Pumpe zwar pumpt, aber nicht stark genug ??? Dann habe ich das selbe nochmal gemacht mit ausgebauten Einspritzdüsen, es ist deutlich zu sehen das die Einspritzdüse Benzin ausspuckt, ob aber irgendein Sprühbild stimmt oder nicht fehlt mir die Erfahrung das zu beurteilen. Hilfe, weis nicht weiter Was könnte ich noch prüfen
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