Na gut, nachdem hier offenbar überwiegend das Wissen aus zweiter Hand verbreitet wird, will ich mal aus erster Hand berichten. Ich fahre seit nunmehr 30 Jahren ein und dieselbe Convert Bj. 1976 mit Erstzulassung 1978. War wohl ein Ladenhüter, bevor sich die Erstbesitzerin erbarmt hat.
Im Fahrerhandbuch, welches mir im deutschen Original vorliegt, ist tatsächlich von der Möglichkeit die Gänge während der Fahrt zu wechseln die Rede. Das bloße Ziehen der Kupplung mit anschliessendem Gangwechsel führt allerdings zu sehr unschönen Geräuschen im Getriebe. Als praktikabelste Lösung hat sich folgende Vorgehensweise erwiesen: 1. Gas zu, 2. Kupplung ziehen, 3. Zwischengas geben, um die Lamellenkupplung sicher zu trennen, 4. kurze Pause zu Angleichung der Drehzahlen einlegen, 5. Gang wechseln, 6. Kupplungshebel loslassen, 7. Gas wieder anlegen.
Das ist ein Vorgang der in Ruhe und Gelassenheit zu erfolgen hat, wie es eben dem Gesamtcharakter des Fahrzeugs entspricht. Wer auf einer Tour öfter wie 2 bis 3 mal die Fahrstufen wechselt hat sich für das falsche Fahrzeugkonzept entschieden, oder ist noch nicht reif für die Convert.
Sollte sich aus diesem Beitrag weiterer Klärungsbedarf ergeben, bin ich gerne bereit zu diskutieren.
Gruß
wadlkrampf(ät)alpenjodel.de
