zwergnase

Danke für den Hinweis Nils, das gucke ich mir an.

So, nach der ersten, spannenden Fahrt (wie schön ist das denn😉) habe ich schon wieder ne Frage. Leider ist die Gute etwas inkontinent und verliert an der markierten Stelle etwas Öl. Hat jemand eine Idee dazu? Das ist doch der Startermotor und da sollte eigentlich nichts Ölen, oder? Kommt also vermutlich woanders her….?

Danke ihr zwei, ich bin am Wochenende wieder in der Garage und werde das Thema weiter verfolgen… wird schon 😉

Danke Holger, das war auch mein Gedanke, werd mal weiter forschen 😉

So, nach ein paar Tagen mal gleich ein, zwei Fragen zu meinem Neueinzug. Ist das Cockpit irgendwas originales? Und die beiden Kontrolllampen haben welche Funktion? Eine ist Zündung und die andere? Was ist so die ungefähre Reichweite mit vollem Tank (mir ist klar, dass das schwankt und Faktoren wie Fahrweise etc. den Verbrauch beeinflussen)? Da ich keine Tankanzeige habe, würde mir ein grober Richtwert reichen. Würde jetzt - aus dem Bauch heraus - nach 250 km tanken und mich weiter „ran tasten“.

Hallo Frank, das ist eine gute Idee, meine Reviere sind hier Teuto, OWL, WBL und Sauerland (da bin ich aufgewachsen und meine Eltern leben dort). Lass uns noch auf zweistellige Temperaturen warten, dann bin ich dabei. Gruß Daniel

Ich würde die Sitzoption der ersten Bilder auch ohne Androhung körperlicher Gewalt beibehalten 🤣 Eingetragen sind übrigens: 36er Dellortos mit offenen Trichtern, Fussanlage Tarozzi, Lenker LM2 mit Ochsenaugen, Speichenrad Akront 2,5 x 18, Lafranconi 11 Riservato Competizione Ist ein LM2 Rahmen von 74 und ein LM 4 Motor, der wie schon geschrieben letztes Jahr revidiert wurde… sollte also erstmal fahren 😉

Ja, danke für den netten Empfang hier. Das mit dem Kennzeichen ist mir klar, vielleicht hilft ein Keil aus Kunststoff, oder ich muss die gesamte Aufnahme nochmal überarbeiten. Alternativ habe ich noch ein anderes Heckteil (s. Bild) …bin mir noch nicht schlüssig, welches ich dran lasse. Tank ist auch noch leicht rostig, den werde ich noch säubern und neu versiegeln. Flugrost an den Scheiben gefällt mir auch nicht so und dann aber hoffentlich viel fahren

Falls Interesse zur Historie: lt. Vorbesitzer ist das eine LeMan‘s II (74) Rahmen, mit einem LM IV Motor. Gemacht (revidiert) wurde der Motor letztes Jahr in Bremen (Guzzi Jakob), nachdem das Motorrad 2019 abgemeldet wurde. April 21 wurde es aus Bremen verkauft, aber nicht gefahren, der letzte Besitzer hat sie dann Dezember 21 gekauft, aber auch nicht gefahren, weil er nicht darauf sitzen konnte. Heute nun an mich und ich werde sie definitiv fahren. Vollabnahme ist gelaufen und - wenn ich das richtig einschätze - alles eingetragen. Bin noch nie Guzzi gefahren, heute im Garagenhof eine kleine Runde…gefällt mir! Fahre noch weitere Motorräder, aber keins mit so einem urigen Charakter.

Hallo, mein Name ist Daniel, komme aus Osnabrück, ich bin 47 und fahre schon seit fast 30 Jahren Motorräder. Habe heute meine neue (alte) Guzzi abgeholt in die ich mich einfach verguckt habe. Ist - soweit ich das beurteilen kann - ein recht wilder Mix aus verschiedenen LeMan‘s. Jetzt werde ich mich mal mit der Materie beschäftigen und hier hoffentlich immer mal wieder Fragen stellen dürfen und natürlich die Suchfunktion bemühen 😉 Mir ist bewusst, dass der Caferacer- Umbau nicht jedem gefällt und den Originalverfechtern vielleicht sogar in der Seele weh tut, mir gefällt sie erstmal so wie sie ist.