Greif

Man tut, was man kann, bin noch nicht fertig. Spass beim Schraube und beim Fahren. Gruss Greif

Nee, Regenzeit, einmal am Tag Gewitter für ne Stunde, alles gut, Temperaturen bei 23-32 Grad.

Hi, hab 2019 Januar eine Norge aus 2008 erworben, leider afrikanisch gewartet, seit Februar 2020 fahr ich damit. Hab sie umgebaut zu einer Breva, die Verkleidung war nicht mehr okay und gefallen tut mir der die nackte Version mehr. Sind noch ein paar kleinere Problemchen, aber mit Zeit.... in diesem Sinne, immer gummierte Seite unten....... Gruss

Hi, Hab gestern das Relais installiert. Beschreibung: Spule parallel zum Original, Klemme 1 blauer Connector ECU, respektive rot/schwarz zum Original Relais und Klemme17 blauer Connector , respektive schwarz/rot zum Original Relais. Soweit alles noch parallel zum Original. Kontaktseite ist entscheidend, rot/gelb vom Startrelais angezapft, auf den Kontakt vom neuen Relais, auch noch parallel. Dann einen Anschluss direkt von der Batterie mit Sicherung 10 A auf den anderen Anschluss vom Kontakt. Damit geht der Strom für den Magnetschalter des Anlassers nicht mehr erst über das Zündschloss. Theoretisch kann man auch nur den 4. Schritt (mit Sicherung)machen, also Batterie-Sicherung- gelbes Kabel am Starterrelais. Bin noch am probieren, bis jetzt keine Ausfälle mehr gehabt..... Good luck, Guys

Hi, das Problem ist ziemlich weit verbreitet, hat damit zu tun, dass der ganze Strom für das Anlasser-Relais (unter der Sitzbank bei der Batterie) über das Zündschloss läuft. Meistens ist das Zündschloss oder der Mehrfachstecker das Problem. Der Startknopf gibt separat Signal direkt von der Steuerelektronik. Hab auch einen Schalter installiert(zum Überbrücken des Zündschlosses), demnächst kommt ein zusätzliches Relais rein. DLzG Günther