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Bei meinem Tiefgaragen-Stellplatz ist leider weit und breit (>20m) keine Steckdose. Ich habe mir in Zwischenzeit aus (vorhandenen) großen PKW-Batterie und CTek Ladegerät sowie einem (neu gekauften, immer mal nützlichen) Sinus-Inverter eine "mobile Ladestation" gebastelt. Für Dauer-Ladeerhaltung taugt das zwar nicht, aber nach 1-2 Wochen kann man die Kombi für eine Nacht dranklemmen, dann ist die Bike-Batterie wieder voll. @dabradio Beim Kabelbaum meiner Breva habe ich leider überhaupt keinen Überblick/Erfahrung. Den "Hauptstrom" werde ich vermutlich nicht abklemmen wollen, dafür müsste ja ein dicker Nato-Knochen ran. Wie finde ich denn am einfachsten die Leitung mit den "Leckströmen"?

Vielen Dank nochmal an alle Beiträge und Hilfen! Die Breva läuft in Zwischenzeit wieder. Die richtige Kombination aus Regler wechseln, defekte 30A Sicherung tauschen und alle Stecker wieder korrekt verbinden hat geholfen Jetzt hab ich eine Ladespannung von ca. 13.8V ab 3000 U/min... ich denke das sollte ausreichen, um die Batterie bei Laune zu halten.

Hallo Tim und Dirk, vielen Dank für eure schnellen Ratschläge! Der neue Regler ist Originalteil/Neuware von der Fachwerkstatt, ich hoffe der tut! Die Batterie ist auch erst ein halbes Jahr alt und ich bin seither erst zweimal gefahren. Ich werde sie jetzt noch 1-2 mal laden/entladen und wie von Tim vorgeschlagen schauen wie sich die Spannung entwickelt. Den Stecker schaue ich mir auch morgen mal an - ich denke das müsste man ja direkt mit bloßem Auge sehen, wenn da was beschädigt wurde. Robert

Hallo zusammen, neulich bin ich mit meiner Breva 750 nach ca. 30km liegen geblieben - Ursache: Batterie leer. Die Infos in https://www.guzzisti.de/forum/topic/3354-breva-750-ie-batterieprobleme-ladestrom/ waren schon sehr aufschlussreich, allerdings bin ich noch nicht sicher ob die Lima die Ursache ist. Ich messe bei einer Batteriespannung von 12.7V bei Leerlauf ca. 12.9-13V, bei 4000 U/min ca. 13.2V - definitiv zu wenig. Ich habe an der LiMa ca. 22V Wechselstrom gemessen bei 1000 U/min, ca. 60V bei 3000 U/min bzw. 75V bei 4000 U/min. Sind das vernünftige Werte? Ich habe leider keinerlei Erfahrung diesbezüglich, aber intuitiv kommt es mir etwas niedrig vor... Den Regler habe ich bereits durch einen neuen ersetzt, selbes Ergebnis. Vielen Dank für eure Hilfe! P.S. Ich habe eine LiFePo4 Batterie, die tut aber einwandfrei...