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Hi Bockers! Bevor ich in diesem Forum meine erste Frage zum Besten gebe, möchte ich Euch alle mit ein paar Zeilen über mich erfreuen. Ich fahre schon ein paar Jährchen auf zwei Rädern durch die Lande. Lange Zeit Boxer mit Blau-Weiß, dann Honda ohne Ende. Vor drei Jahren bin ich dann durch ein Angebot auf mobile.de weichgeknetet worden. Eine schöne Mille GT, Bj. 1990, knapp 40000 km auf der rappeligen Uhr, hat mir den letzten Rest an Verstand geraubt. Wat macht man nicht alles, wenn so ein V2-Motor mit Glanz und Gloria und gut erhalten daherkommt. Ich habe den Bock gekauft. Und es nicht bereut! Und ich will seitdem nicht mehr runter von der Karre. Der Grinseeffekt ist immer wieder ein Genuss, wobei ich bei der Überführung der Mille vor drei Jahren nicht genau wusste, ob der Bock auch in Duisburg ankommt. Das war eine absolut geile Pötteltour, die Grundlage für die immer noch anhaltende Guzzi-Mania. Ich wohne in Duisburg, würde mich über Guzzi-Friends aus meiner Ecke freuen. Wenn die Mille mal nicht so läuft wie ich will, was selten vorkommt, dann bin ich mit einer ollen Transalp unterwegs. Frust abbauen! Doch die Mille löppt wie eh Döppke. Sie hat vom Guzzi-Duiden Manfred Schmitz aus dem rheinischen Wassenberg eine neue elektronische Zündung verpasst bekommen, seitdem läuft sie wie ein unkaputtbarer VW-Käfer... Merkwürdig ist nur, dass der Bock jetzt nach der Winterpause nicht anspringen will, obwohl die Mille sagen wir mal gerade 100 km bewegt worden ist. Der Motor ist warm, der Anlasser dreht, whöpp whöpp whöpp - nix tut sich. Erst einmal. Und dann, wie von Geisterhand bedient, nach ein, zwei Minuten Frustpause springt die Karre wieder an. Manchmal ist es ja schon nicht leicht die Macken von lebendigen Wesen zu verstehen, aktuell gibt mir die Mille die größten Rätsel auf. Seid alle herzlichst aus Duisburg gegrüßt! Micha alias TourMike