Ei Guude
Wollte mich nur mal zu dem Thema "Bei langsamer Geschwindigkeit kippeliges Fahrverhalten" melden.
Durch die Enduro typische Fahrwerksgeometrie inklusive der Radkombination großes Vorderrad und kleines Hinterrad soll das Handling im Gelände verbessert werden und dabei ein gutes Verhalten auf der Straße Gewähleistet bleiben. Das war bei vielen der früheren Enduros (Yamaha DT´s, XT´s, Suzuki DR.s, Hondas XL´s ect.) auch schon so. Mich persönlich stört das eigentlich nicht so richtig, man kann sich ganz gut darauf (Fahrtechnisch) einstellen. Ihr hättet mal meine alte Ducati 750S mit den 16 Zöllern fahren sollen?.
Noch ein kleines Update zu meinem guten Stück: Die erste Inspektion ist erledigt, alles Gut. Dabei wurden die große Verkleidungsscheibe und der Haupständer montiert. Jetzt bin ich dabei die beste Position der Verkleidungscheibe für mich herauszufinden (1,80m Körpergrösse). Der Körperschutz ist ser gut, nur die Verwirbelungen am Helm sind doch ziemlich stark. Aber ich denke mal, alles wird Gut?
Habe mir einen Navihalter gebastelt und befinde mich jetzt damit in dar Testphase (Halbarkeit ect.) wenn er Funzt wird er noch Gepulvert und gut is. Die Bilder davon sind noch mit der kleinen Scheibe gemacht.
Bis denne und e schee Wochenend
Heiner