holger333 Posted July 7, 2021 Share Posted July 7, 2021 Moin, dieses verzerrte Pressefoto kennen ja einige... hoffentlich kommt da wirklich ein großer Motor...und wieder ein umstrittenes Design. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guzzi - Mann Posted July 7, 2021 Share Posted July 7, 2021 ...abwarten... Grüße Tobias Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wolfgang K. Posted July 18, 2021 Share Posted July 18, 2021 Ja, ein umstrittenes Design wär' schon schön zumal das Design der letzten 30 Jahre oft unumstritten war 😭 ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted July 23, 2021 Author Share Posted July 23, 2021 Moin, soeben aus dem ital. Guzzi Forum: """Händler zu den hundertjährigen Feierlichkeiten zur Präsentation des neuen1000-cm³-Motors eingeladen hat .""" die Spannung steigt... Gruß Holger Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guzzi - Mann Posted July 23, 2021 Share Posted July 23, 2021 Da bin ich auch mal gespannt. Hoffe nur oder wünsche mir, daß ihr reichlich Bilder von dem Event in Mandello (100 Jahre Moto Guzzi) macht. Wäre dann für die "Daheimgebliebenen" interessant. Und ich würde mich natürlich auch darüber freuen! Grüße Tobias 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted July 24, 2021 Author Share Posted July 24, 2021 Moin Tobias, wobei ich denke...maximal ein Motor... denn nach wie vor sagen sie ja, das die Enthüllung auf der EICMA erfolgen soll... ob auch da nur der Motor... oder ein ganzes Bike. Nur hoffentlich wird es eine große Guzzi... nochmal nur einen 1000er Motor in den Rahmen der V85-V7 Modelle braucht keiner. abwarten... Gruß Holger Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guzzi - Mann Posted July 24, 2021 Share Posted July 24, 2021 vor 15 Minuten schrieb holger333: Moin Tobias, wobei ich denke...maximal ein Motor... denn nach wie vor sagen sie ja, das die Enthüllung auf der EICMA erfolgen soll... ob auch da nur der Motor... oder ein ganzes Bike. Nur hoffentlich wird es eine große Guzzi... nochmal nur einen 1000er Motor in den Rahmen der V85-V7 Modelle braucht keiner. abwarten... Gruß Holger Jo, mehr geht ja wahrscheinlich nicht, als abwarten.... Grüße Tobias Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted August 26, 2021 Author Share Posted August 26, 2021 (edited) Moin, es wird ernster.... https://www.laprovinciadilecco.it/stories/Lago/lierna-mistero-moto-guzzi-un-drone-per-il-video-blocca-la-provinciale_1405319_11/ und aus einem ital. Guzzi Forum dazu: Wie ich oben geschrieben habe, habe ich von einem meiner Lieferanten einen Tipp bekommen, der mittendrin ist ... Vorerst wissen wir, dass es eine Lamellenkupplung im Ölbad und eine Wasserpumpe hat ... Sobald ich zurückkomme Aus dem Urlaub frage ich Sie, ob Sie etwas über die Architektur des Motors wissen ... Aber nachdem ich das Vorhandensein des Steuerdeckels erwähnt habe, denke ich, dass es immer ein V-Zahnrad ist ... Ich bin mehr als alles andere neugierig auf das Getriebe, das sein wird dort ... https://www.facebook.com/pollaiomotorranch/photos/pcb.4328839957198701/4328839847198712 Edited August 26, 2021 by holger333 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted August 26, 2021 Author Share Posted August 26, 2021 https://www.moto.it/news/moto-guzzi-v100-sport-tourer-motore-a-v-raffreddato-ad-acqua-120-cavalli-scoop.html Moto Guzzi V100 Sport Tourer: wassergekühlter V-Motor, 120 PS! Auf der neuen Moto Guzzi V100 finden wir sicherlich die fortschrittlichsten elektronischen Steuerungen (Traktion, ABS, Kurvenfahrt), die von der Gruppe bereits an den jüngsten Aprilia- und Moto Guzzi-Modellen entwickelt wurden. Die Wartezeit ist zu diesem Zeitpunkt sehr hoch, aber wir wetten, dass es wenig zu warten gibt . Heute machten sie die offiziellen Fotos. Die Moto Guzzi V100 ist damit fertig und wird ein EICMA-Star. Gruß Holger Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted August 26, 2021 Author Share Posted August 26, 2021 Moin,und HIER noch mehr Details...https://www.motociclismo.it/moto-guzzi-centario-nuovo-inedito-motore-arrivo-v100-79214es scheint so, das es doch eine eigene Modellfamilie wird... mit Sport Tourer, Sport-Halbverkleidung und einer Version ähnlich und oberhalb der V85 TT.Nur auf dieser EICMA soll der Prototype stehen, erst im September 2022 zu den 101 jährigen Guzzi Days das Serienmodell und auch auf der EiCMA 2022Lieferung erst 2023.GrußHolger 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted August 26, 2021 Author Share Posted August 26, 2021 https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10227554486272801&set=p.10227554486272801&type=3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted August 27, 2021 Author Share Posted August 27, 2021 auf diesem Bild erinnert die Linie eher an die Benelli Sei 900 warten wir auf verschiedene Modelle... Gruß Holger Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted August 27, 2021 Author Share Posted August 27, 2021 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted August 27, 2021 Author Share Posted August 27, 2021 (edited) nun auch schon bei Motorradonline gelandet: https://www.motorradonline.de/modern-classic/moto-guzzi-zukunft-eicma-2021/ Colaninno stellt schon mal klar: "Es wird in Bezug auf Technologie, Design und Leistung außergewöhnlich sein." V2-Konzept treu bleibt, aber auf Wasserkühlung setzt. Der Motor dürfte gut 1.000 cm³ Hubraum an den Start bringen und 120 PS leisten. Für Fahrspaß auf der Straße sorgen 17 Zoll große Räder mit standesgemäßen Reifendimensionen. Die neue Guzzi dürfte auch zu den ersten Modellen aus dem Piaggio-Konzern gehören, die die neue Radar-Sicherheitsausstattung bekommt, die Piaggio für seine Marken bereits angekündigt hat. In Summe deuten die Zeichen auf ein sportlich ausgelegtes Crossover-Bike. Gruß Holger Edited August 27, 2021 by holger333 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Breadfan Posted August 27, 2021 Share Posted August 27, 2021 Also ich fremdel noch so ein bisschen. Gruß Ingo 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Carcano Posted August 27, 2021 Share Posted August 27, 2021 Schade eigentlich ich hatte gehofft als BMW vor 2 Jahren seine R 18 am Comer See vorgestellt hatte das sich die Guzzi- ( Piaggio ) Ingenieure sich diese Heritage- BMW genau anschaut hätten. Stoßstangenmotor + 4 Ventile pro Zylinder und dazu noch eine Luftkühlung, und das alles Euro 5 konform, Chance vertan. Vielleicht Neukunden aber die alten Hasen werden wie bei der Harley V-Rod diesem Wassergekühlten Motor den Rücken drehen. Ich glaube die V-Rod wird gar nicht mehr gebaut. Ich könnte schwören das es wie bei BMW machbar ist, kostet allerdings Geld und Grips. Der V-Motor allein ist es nicht, viele wollen einfach kein Automotor . Carcano Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Breadfan Posted August 27, 2021 Share Posted August 27, 2021 Also Grips würde ich Mandellos (Piaggios) Ingenieuren nicht absprechen, der Rest wird so sicher stimmen. ...die R18 gefällt mir trotzdem nicht. I. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted August 27, 2021 Author Share Posted August 27, 2021 zum "Geschmack" mit der R18 stimme ich Dir, ein weiteres Mal, gerne zu 👍 und diese Optik... (wenn auch bekannt) mit dem neuen Motor wäre MIR natürlich auch lieber... aber erstmal haben wir den Motor.... und andere Modelle werden davon folgen. Gruß Holger Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Matthias Bokelt Posted August 27, 2021 Share Posted August 27, 2021 Also dass man sich nicht an Geschmacksverirrungen wie der R18 orientiert, dass ist positiv. Diese Hubraumgigantonomie hat Ohnehin nur im Segment der überschweren Cruiser und Posterbikes Platz. Mir wäre Luftkühlung und weniger Leistung lieber. Aber wenn beides angeboten wird soll's mir Recht sein. Ansonsten, der Trend geht gerade bei der reiferen Guzzi-Kundschaft zur aufrechteren Sitzposition. Das Design... naja, abwarten wie sie von aus anderen Perspektiven ausschaut. Gruß Matthias Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted August 27, 2021 Author Share Posted August 27, 2021 Moin,nun seid doch erstmal froh, das Piaggio sich entschieden hat, endlich einen neuen Guzzi Motor zu bauen.Die Bilder sind noch lange nicht aussagekräftig,die Leistungsdaten aber schon prima.Da es eine Baureihe ergeben wird...abwarten, was da für einzelne Modelle kommen...Zumindest wird das Zeitalter vorüber gehen, wo es nur noch kleine Guzzimodelle gab.GrußHolger Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Bredi Posted August 27, 2021 Share Posted August 27, 2021 vor 44 Minuten schrieb Matthias Bokelt: Mir wäre Luftkühlung und weniger Leistung lieber. Gruß Matthias Ich kann mir kaum vorstellen, dass die luftgekühlten Motoren von MG die OBDII 2024 erfüllen können. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Carcano Posted August 27, 2021 Share Posted August 27, 2021 BMW R 18 Optik hin oder her darum geht es doch gar nicht, es geht um den modernen Motorenbau den angeblich Moto Guzzi mit Euro 5 nur mit einem Wasserbüffel hinbekommt und das ist für mich kein Kunststück. Unsere Spandauer Ingenieure haben es aber hinbekommen. Wenn sie zumindest nur die Köpfe mit einer Wasserspülung versehen hätten wie bei neueren Harleys oder 1200 er Boxer - BMW' s das würde ja noch gehen aber alles Wasser "no Way ". Und ja die neue Guzzi V100 sieht so aus denn das Foto wurde gestohlen und sollte noch gar nicht an die Presse. Carcano Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Stilpe Posted August 27, 2021 Share Posted August 27, 2021 vor 2 Stunden schrieb Carcano: Unsere Spandauer Ingenieure haben es aber hinbekommen. Carcano … und dafür 330 Kilo (mindestens) gebraucht … Nee … dann fahre ich doch lieber Motorrad. Und das kann dann auch noch hübsch ausschauen … muss dann aber älter sein. Ich verstehe dich durchaus. Wasser ist (schon auch wenn man es trinken muss) technisch und ästhetisch absolut unbefriedigend – aber die Zeiten sind nun einmal so, und das mit guten Gründen. 1l, 100 PS, 200 und ein paar Kilogramm – das ist locker zu machen. Ganz ohne Wasser. Und richtig neue Motorräder brauche ich dazu auch nicht. Selbst wenn Guzzi darauf stünde. Grüße dazu Marcus Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moto Zuggi Posted August 27, 2021 Share Posted August 27, 2021 (edited) vor 6 Stunden schrieb Carcano: Schade eigentlich ich hatte gehofft als BMW vor 2 Jahren seine R 18 am Comer See vorgestellt hatte das sich die Guzzi- ( Piaggio ) Ingenieure sich diese Heritage- BMW genau anschaut hätten. Stoßstangenmotor + 4 Ventile pro Zylinder und dazu noch eine Luftkühlung, und das alles Euro 5 konform, Chance vertan. Von welcher Chance sprichst du, was hätte Moto Guzzi denn dann gehabt? Eine California 1400 mit 1800 Kubikzentimetern? Die ebenso wie die 1400er bei den Händlern im Verkaufsraum herum steht, so wie ein Findling auf dem Acker? Denkst du denn, wenn Guzzi im Werbeprospekt schreibt, dass man jetzt 1800 Kubikzentimeter hat und einen Stoßstangenmotor, dann würden die Kunden plötzlich herbei gerannt kommen? Nachdem sich die 1400er mit 4 Ventilen pro Zylinder und dazu noch einer Luftkühlung als der übelste überhaupt nur mögliche Misserfolg erwiesen hat, der so gut wie keine Käufer gefunden hat? Ich schätze grob, dass Moto Guzzi von der 1400er innerhalb von 7 Jahren in etwa so viele Stück absetzen konnte, wie BMW von dieser R 1250 GS innerhalb von 2 bis 3 Wochen. Da finde ich es doch nur ganz natürlich, dass man sich am Erfolgsmodell orientiert und nicht am Exoten in der letzten Nische der Produktpalette vom Wettbewerb. Edited August 27, 2021 by Moto Zuggi 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Carcano Posted August 28, 2021 Share Posted August 28, 2021 Mann, immer dieses herumgereite wegen dem Gewicht, eine 1400 er California ist auch nicht leichter. Außerdem weil Freaks kein Plastik mögen ! Wenn Plastik erwünscht kann man eine R 18 schnell um mindestens 40 Kg erleichtern. Ist aber nicht gewollt. Außerdem würde niemand bei Guzzi die Bude einrennen da das Image der Italiener ( siehe auch Alfa und Fiat ) noch nie gut war und BMW in einer anderen Liga spielt. Ich garantiere ( obwohl kein Fachmann ) das Luft-Ölgekühlte 1000 ccm Motore mit 90 -100 PS und Euro 5 möglich sind. Man sieht ja was bei der 85 TT herausgekitzelt wurde dafür brauche ich keine 1800 ccm . Und ja, als Ivan Beggio die Griso und die große Breva erschuf da gingen die Verkaufszahlen von 4000 Stück ( Jahresproduktion ) auf 20 000 in die Höhe. Also belohnt der Käufer wenn man sich Mühe gibt. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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