Patze Posted July 27, 2020 Share Posted July 27, 2020 Hallo in die Runde! Ich habe auf meiner V7 III Stone S jetzt knapp über 1200 km auf der Uhr. Vor einigen Tagen fiel mir nun auf, dass nach jeder Fahrt auf der rechten Seite des Hinterreifens Öl zu finden ist. Das Öl ist auf der Felge und wird hier - wohl durch die Fliehkraft - in Richtung Lauffläche gedrückt. Ich habe die alten Spuren an der Felge immer beseitigt. Heute sah der Reifen nach 6 km Fahrt dann so aus wie auf den Bildern. Man sieht auch auf der Reifenflanke vor den neuen Spuren die älteren Ölspuren ... Meines Erachtens muss das Öl aus dem Endantrieb kommen. Was meint ihr? Im Stand tropft an der Maschine nichts oder so. Unten am Endantrieb ist es auch nur geringfügig schmierig. Aber sobald ich fahre, habe ich hinterher diese Antragungen. Ich habe am 10. August die erste Inspektion (bei 1500 km). Ich müsste zur Inspektion ca. 120 km fahren. Insbesondere als Fahranfänger denke ich ist es äußerst ungut mit Öl auf der Lauffläche zu fahren, oder? Grüße, Patrick Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Einsiedler Posted July 27, 2020 Share Posted July 27, 2020 (edited) Ja, ist gefährlich. Prüf doch erstmal, ob die Ölblassschraube vom Kardan richtig angezogen ist. Hat ich mal nach einer Inspektion an der LM III. Ist aber schon mehr als 20 Jahre her. Das da im Stand noch nichts tropft, kann daran liegen, dass das Öl im Fahrbetrieb warm und damit dünnflüssiger wird. Außerdem herrschen dann andere Druckverhältnisse. Man glaubt manchmal nicht, wie Werkstätten aber auch Hersteller schlampen können. Bei der LM III ist nach wenigen 100 km damals auch eine Ölleitung zum Zylinderkopf abgeplatzt. Da war damals wohl der Hersteller Schuld. Ich würde nicht mehr bis zum Inspektionstermin warten, sondern sofort den Händler aufsuchen. Gruß Dieter Edited July 27, 2020 by Einsiedler Ergänzung Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
teetrinker17 Posted July 27, 2020 Share Posted July 27, 2020 Kann auch von der Erstmontage stammen, zu viel Fett an die Steckachse gegeben. Wenn´s warm wird sieht das auch so aus. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kumpelmatratze Posted July 28, 2020 Share Posted July 28, 2020 Was für ein Zufall .... habe auch die Stone S (Nr. 399) und hatte auch das Problem. Die Diagnosen waren zunächst auch die Schraube, zuviel Öl usw. Tatsächlich war es der Simmering, dieser wurde getauscht und seither ist alles in Ordnung. In der Werkstatt hieß es "Luigi hat Schuld. Aber fahren solltest Du damit nicht! Andreas Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
CpktMpkt Posted July 30, 2020 Share Posted July 30, 2020 (edited) Guten, also ich hatte das Problem auch. Guck mal ob die Felge direkt am Übergang zum Kadern Ölspuren hat. Wenn ja dann ist es voraussichtlich die Dichtung am Kardern zur Felge. Das Problem kann man recht einfach selbst beheben. Ich habe hier mal ne Anleitung geschrieben.... Link zum Beitrag Nicht unterschätzen warmes Öl kommt bei den Fliegkräften sehr weit. Bei mir war auch die Reifenflanke ölig... Beste Grüsse Christian Edited July 30, 2020 by CpktMpkt Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Speed Posted August 2, 2020 Share Posted August 2, 2020 Simmerring im Eimer ! Hatte ich auch. Wobei die originale Ölablass -Schraube vom Kardan auch ziemlicher Murks ist. Hast noch Garantie ? Dann lass es machen und dich nicht abbürsten mit .....ist wohl noch Fett ....Das mit dem Fett hört nach ca 150 km kpl.auf. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Patze Posted August 2, 2020 Author Share Posted August 2, 2020 Hmm ... ich bin irgendwie echt am zweifeln ... Bin vorgestern und heute um die 100 km gefahren und hatte danach keine entsprechenden Spuren mehr auf Felge und Reifen ... Würde dann wohl doch für das Fett sprechen, oder? Naja, in 8 Tagen steht eh die erste Inspektion an. Da können sie dann mal schauen woran es liegt oder auch lag ... ? Danke jedenfalls für die Antworten! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mgv9 Posted August 7, 2020 Share Posted August 7, 2020 Hallo, scheint ja öfter vor zu kommen, jedenfalls auch bei meiner mit nun 1000 km, hab die Felge geputzt und behalte es im Auge ob`s wieder auftritt, schreib doch bitte mal was beim 1.KD rauskommt, hab meinen in 3 Wochen Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mgv9 Posted August 10, 2020 Share Posted August 10, 2020 Hallo Patrick wie steht's mit dem Ölaustritt am Kardan? Bei mir kommt derzeit nix mehr, hatte Felge und Schraube sauber gemacht, 2x 100km gefahren, trocken. Evtl doch Fett von der Erstmontage? Ich behalte es im Auge, Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Patze Posted August 10, 2020 Author Share Posted August 10, 2020 Hallo in die Runde! Hab' die Guzzi grad zur Inspektion gebracht. Der Werkstattleiter meinte beim ersten Blick, dass es Montagefett wäre. Sie schauen jetzt aber mal. Morgen weiß ich mehr und geb' Bescheid! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Patze Posted August 11, 2020 Author Share Posted August 11, 2020 So, bin heute bei der Werkstatt gewesen. Es war jetzt doch Öl infolge schadhafter Dichtung am Endantrieb. Die tauschen jetzt alle Dichtungen (ich meine sie haben was von 4 Stück gesagt). In zwei Tagen kann ich die Guzzi wieder holen ? Jetzt ham sie mir bis dahin ne Kawasaki gegeben ... daheim hab ich gemerkt dass n Nagel im Hinterreifen steckt. Und ich hab mich noch gewundert, warum die in der Kurve so schwammig ist ... Reifen hatte noch 0,5 bar ... ? Ich hab echt kein Glück ? @mgv9 Bei mir war die Felge zwischenzeitlich komischerweise aber auch immer mal wieder sauber geblieben ... Heute meinte dann aber der Werkstattleiter dass da ganz ordentlich was rauskam ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
V7due Posted August 11, 2020 Share Posted August 11, 2020 Hallo @Patze Bei ca 1200km auf dem Tacho dürftest Du noch Garantie haben. Ansonsten darfst Du das selbst bezahlen. An meiner V7due wurden auch alle Dichtungen getauscht, könnten so um die 3-4 Stück gewesen sein. vor 10 Minuten schrieb Patze: Ich hab echt kein Glück ? Mit undichten Hinterachsgetriebe bist Du nicht allein. Kommt auch bei anderen Guzzi Modellen vor. Klar, ist Kacke wenn's das eigene Motorrad ist. Und ein Nagel im Reifen der Kawa ist genauso unlustig. Meine Werkstatt hat lt. deren Aussage schon ein paar undichte V7 gehabt, bei den meisten waren die Dichtungen schräg im Werk eingebaut. Auf Dauer wird's undicht. Kopf hoch @Patze wird schon wieder. mfg Jürgen Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
teetrinker17 Posted August 11, 2020 Share Posted August 11, 2020 Servus, die Werkstatt rechnet jetzt Kardan komplett zerlegen und neue Dichtungen, so verdient man Geld. Das war 99.9 Fett. Undichter Kardan wird nicht von selbst wieder dicht. Ist das Fett raus kommt nix mehr nach. Wäre der Endantrieb undicht würdest du am nächsten morgen einen Tropfen am Gehäuse sehen oder wenn du mit dem FInger unten Lang wischt eben am Finger haben. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jwtt Posted August 16, 2020 Share Posted August 16, 2020 Hallo zusammen, habe bei meiner V7III Stone EZ Juni 2020 und Produktion im März 2020 das selbe Problem. Nach knapp 500 km war zum ersten Mal Öl auf der rechten Seite der hinteren Felge und der Reifenflanke zu finden. Erst mal nichts dabei gedacht und weggewischt. Danach trat das dann bei jeder Fahrt so nach ca. 50 km auf. Seit letzter Woche steht sie mit knapp 1500 km in der Werkstatt. Nach Zerlegung des Hinterachsgetriebes und Meldung an Guzzi gibts ein komplett neues Hinterachsgetriebe. Defekt ist wohl der im Netz vielfach diskutierte Simmerring. So wie bei der V85TT, bei der es ja sogar einen Rückruf gibt. Nach Aussage meiner Werkstatt ist das aber ein anderes Problem; die Getriebe seien nicht baugleich. Soll nächste Woche fertig sein. Viele Grüsse Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jwtt Posted August 16, 2020 Share Posted August 16, 2020 Hier noch ein paar Bilder: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
superfour Posted August 16, 2020 Share Posted August 16, 2020 Auf jeden Fall ärgerlich. Auch wenn es durch die Garantie abgedeckt ist. Ich drück Dir die Daumen, dass Du danach nie wieder Probleme mit der Goodsie bekommst. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
V7due Posted August 16, 2020 Share Posted August 16, 2020 @jwtt So sah meine auch aus. Ist schon ein trauriger Anblick. Habe das außgerechnet nach Ankunft auf einem Motorradreffen entdeckt. Jeder hat natürlich die Motorräder der anderen begutachtet oder bestaunt. Bei meiner hat jeder mit dem Finger auf's Hinterrad gezeigt. War schon etwas peinlich diese Situation. Bin dann im Schneckentempo heimgefahren. Aus der Garantiezeit war ich bzw. die V7due schon raus, mußte den Murks selber bezahlen. mfg Jürgen 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jwtt Posted August 17, 2020 Share Posted August 17, 2020 ? Keine Garantie? Das war bestimmt ein teurer Spaß. Da kann man ja fast von Glück reden, wenn der Fehler möglichst frühzeitig Auftritt. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
teetrinker17 Posted August 17, 2020 Share Posted August 17, 2020 vor 17 Stunden schrieb jwtt: Hallo zusammen, habe bei meiner V7III Stone EZ Juni 2020 und Produktion im März 2020 das selbe Problem. Nach knapp 500 km war zum ersten Mal Öl auf der rechten Seite der hinteren Felge und der Reifenflanke zu finden. Erst mal nichts dabei gedacht und weggewischt. Danach trat das dann bei jeder Fahrt so nach ca. 50 km auf. Seit letzter Woche steht sie mit knapp 1500 km in der Werkstatt. Nach Zerlegung des Hinterachsgetriebes und Meldung an Guzzi gibts ein komplett neues Hinterachsgetriebe. Defekt ist wohl der im Netz vielfach diskutierte Simmerring. So wie bei der V85TT, bei der es ja sogar einen Rückruf gibt. Nach Aussage meiner Werkstatt ist das aber ein anderes Problem; die Getriebe seien nicht baugleich. Soll nächste Woche fertig sein. Viele Grüsse würdest du uns bitte den Bericht der Werkstatt fotogrfieren und posten, mit Fahrgestellnummer, damit man evtl sehen kann aus welcher Serie die btroffenen Motorräder stammen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
V7due Posted August 17, 2020 Share Posted August 17, 2020 @jwtt Auf der Rechnung nachgeguckt. V7due genau 4 Jahre alt, km Stand bei 25714. Hat also schon ein paar km gehalten, leider war dann Schluß mit dicht. Getriebeöl + Simmering + Gasketring + 2 x kleine Dichtungen + Arbeitszeit + Märchensteuer kamen auf 328,84 €. mfg Jürgen Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jwtt Posted August 17, 2020 Share Posted August 17, 2020 @teetrinker17: wenn ich überhaupt was schriftliches zu sehen bekomme..... @V7due Immerhin noch dreistellig? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
teetrinker17 Posted August 17, 2020 Share Posted August 17, 2020 ohne eine Dokumentation fasst niemand mein Motorrad an, ja wo sind wir denn da, nacher behauptet die Werkstatt sie hätten nix gemacht und der Schaden war ja schon vorher. usw Auf jeden Fall ohne Foto oder Nachweis ist es nichts als Zeitverschwendung. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jwtt Posted August 18, 2020 Share Posted August 18, 2020 vor 9 Stunden schrieb teetrinker17: ohne eine Dokumentation fasst niemand mein Motorrad an, ja wo sind wir denn da, nacher behauptet die Werkstatt sie hätten nix gemacht und der Schaden war ja schon vorher. usw Auf jeden Fall ohne Foto oder Nachweis ist es nichts als Zeitverschwendung. .....solange ich nix bezahlen muss und der Schaden behoben ist, kann mir eine Dokumentation an sich egal sein; ich hab ja Garantie.Aber Du hast natürlich recht. Die Unterlagen sollte man schon einfordern. Und sei es auch nur, um bei einem Verkauf den Umfang durchgeführter Arbeiten belegen zu können. Oder auch auch für den Fall, dass der Fehler erneut auftritt. In meinem Fall sind wohl Fotos gemacht und zur Prüfung an Guzzi weitergeleitet worden. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Patze Posted August 18, 2020 Author Share Posted August 18, 2020 @jwtt Ganz so arg wie bei Dir hatt' ich's noch nicht. Dafür steht meine schon 8 Tage in der Werkstatt und sie kriegen die Teile net bei ... Heute meinten sie es würden noch 2 Dichtungen fehlen und 2 Lager. Weiß' jemand wofür die Lager sind? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
V7due Posted August 18, 2020 Share Posted August 18, 2020 Hallo @Patze Hier mal eine Ersatzteilzeichnung von Wendel / Berlin : Kardan Winkeltrieb Teil Nr. 5 + 14 + 20 sind Lager. In rot aufgelistet ist Nr. 5, nicht lieferbar. mfg Jürgen Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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