H. Ortel Posted December 4, 2022 Share Posted December 4, 2022 Es hilft wenn man von vorne liest: * die Kerzen werden nass * es funkt * Startspray hilft nicht * Kompression ist korrekt * Steuerzeiten stimmen * Benzin ist frisch * was noch fehlt ist der ZZP Nur damit wir nicht wieder von vorne anfangen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Peterson Posted December 4, 2022 Share Posted December 4, 2022 Was bisher noch nicht vorgekommen ist: die Zündspulen selbst. Aus eigener Erfahrung vor langer Zeit: Moped Yamaha FS1 lief plötzlich nicht mehr. Funke da aber kein Starten. Auch keine Zündung im Zylinder die steile Garagenabfahrt hinunter. Tagelang herumprobiert. Plötzlich lief sie wieder als währ nichts gewesen. Auf einmal dann wieder das Selbe. Startet nicht mehr. Schlußendlich die Zündspule erneuert. Dann lief sie wieder ohne Probleme bis zum Verkauf eineinhalb Jahre später. Primärwicklung kann noch gemessen werden. Wiederstand 3-4 Ohm ist in Ordnung. Extrem hoch bis unendlich ist defekt. Währ allerdings seltsam, daß beide gleichzeitig hin werden. Allerdings gab es das schon einmal an einem Flugzeug. Beide Magnetzünder wurden gleichzeitig defekt. Trotzdem sicher gelandet. Der Schaden wurde erst vor dem Start am nächsten Morgen beim Check entdeckt. Gutes Gelingen,Hannes Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Speed Posted December 4, 2022 Share Posted December 4, 2022 (edited) vor 2 Stunden schrieb H. Ortel: Es hilft wenn man von vorne liest: * die Kerzen werden nass * es funkt * Startspray hilft nicht * Kompression ist korrekt * Steuerzeiten stimmen * Benzin ist frisch * was noch fehlt ist der ZZP Nur damit wir nicht wieder von vorne anfangen. .....wenn das Moped einen Unterdruckschlauch vom Benzinhahn zum Vergaser hat und der Schlauch defekt ist kannst du kicken und/oder orgeln soviel du willst , da passiert dann nix. Funken gibt es trotzdem und Kerzen werden nass...aber anspringen ist nicht. Edited December 4, 2022 by Speed Rechtschreibung Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Posted December 4, 2022 Share Posted December 4, 2022 (edited) Hallo, ich hoffe natürlich, daß mit anderen Kerzen(wie von mir geraten) der Motor anspringt. Die Aufzählung von H. Ortel ist nicht ganz vollzählig. Es fehlt z.B. die Überprüfung der Zündspulen, wie bereits erwähnt. Bei den Original Spulen ist das Zündkabel mit den Spulen vergossen, so daß nicht nur ein neues Kabel getauscht werden kann. Weiterhin sollte die gesamte Motoplat Anlage geprüft werden, soweit möglich. Dazu hilft vielleicht der Beitrag unter Elektrik, Seite 10, Motor startet nicht mit allen Querverweisen. Auch wenn es sich zu Anfang um eine Mille GT handelt wird später über eine V 65 mit Motoplat diskutiert. Allerdings gab es dabei zu Anfang keinen Funken, trotzdem können die ausführlichen Infos hilfreich sein. Deine Zündanlage könnte man auch scherzhaft "Schrödingers Katze Anlage" nennen. Lebt sie, oder lebt sie nicht? Kleiner Spaß, damit du nicht ganz verzweifelst Ich wünsche dir viel Erfolg. Grüße. Commander P.S.: Auch über den unten im Bild gezeigten Kondensator und Anschluß wird berichtet. Edited December 4, 2022 by commander Rechtschreibung Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
H. Ortel Posted December 4, 2022 Share Posted December 4, 2022 Hallo Commander, jetzt bin ich verwirrt, ich dachte wir reden über eine V75? Mit den Spulen hast natürlich Recht. Die gehören genauso auf die Liste wie die MotoPlatt Teilen. Nur so weit ich weiß, gibt es die nicht mehr neu. Auf Verdacht eine neue Zündanlage aus dem Zubehör kaufen, wäre für mich die letzte Option . Aber vielleicht haben wir ja Glück und sie läuft morgen mit den neuen Kerzen. Ich drück die Daumen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
H. Ortel Posted December 4, 2022 Share Posted December 4, 2022 vor 1 Stunde schrieb Speed: .....wenn das Moped einen Unterdruckschlauch vom Benzinhahn zum Vergaser hat und der Schlauch defekt ist kannst du kicken und/oder orgeln soviel du willst , da passiert dann nix. Funken gibt es trotzdem und Kerzen werden nass...aber anspringen ist nicht. Da ist typisch japanischer Kram, so einem neumodischen Zeug hat sich Guzzi erfolgreich widersetzt. Deshalb gibt es das meines Wissens bei Guzzi nicht. Was macht der Unterdruckschlauch: er öffnet bei Unterdruck, das heisst beim anlaufen des Motors den Benzinhahn. Ist er ab öffnet er nicht. Ist er beschädigt öffnet er vielleicht, gleichzeitig zieht der Motor Nebenluft und es kommt zu Startschwierigkeiten. Bei einem Einzylinder ist das natürlich massiv, da der Schlauch immer nur auf einen Zylinder geht. Bei einem Mehrzylinder zucken dann aber wenigstens die anderen Zylinder rum. Die springen zunächst sogar bei geschlossenem Hahn an. Die Guzzi auch. Dafür reicht der Sprit in der Schwimmerkammer - wenn der Rest stimmt. So und jetzt geh mal bitte auf deine Toilette und schau nach obs da blitzt. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Posted December 4, 2022 Share Posted December 4, 2022 (edited) Hallo, die Guzzi Motorräder mit Motoplat Zündung waren vom Aufbau gleich. Pick ups und Zündboxen wurden den unterschiedlichen Zündzeitpunkten angepasst, sind aber auch teilweise gleich und gegeneinander tauschbar. Bei Zündboxen sind z.b. unterschiedliche Nummern auf der Rückseite aufgeklebt. Grüße. Commander Modelle mit Motoplat: 750 Targa, Strada 750, V75 (4 Ventiler), V35 3, V35 Florida, V65 Florida, NTX 350, NTX 650, NTX 750, Nevada 750 (1991-1998), Nevada 350, 750 SP, 750T, Strada 1000, Cali 3 (Motoplat/Digiplex ausgestattet nur 1987-1993), Spada 3, Mille GT, 1000S, V65 GT, V35 GT Edited December 4, 2022 by commander Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Speed Posted December 4, 2022 Share Posted December 4, 2022 vor 2 Stunden schrieb H. Ortel: Da ist typisch japanischer Kram, so einem neumodischen Zeug hat sich Guzzi erfolgreich widersetzt. Deshalb gibt es das meines Wissens bei Guzzi nicht. Was macht der Unterdruckschlauch: er öffnet bei Unterdruck, das heisst beim anlaufen des Motors den Benzinhahn. Ist er ab öffnet er nicht. Ist er beschädigt öffnet er vielleicht, gleichzeitig zieht der Motor Nebenluft und es kommt zu Startschwierigkeiten. Bei einem Einzylinder ist das natürlich massiv, da der Schlauch immer nur auf einen Zylinder geht. Bei einem Mehrzylinder zucken dann aber wenigstens die anderen Zylinder rum. Die springen zunächst sogar bei geschlossenem Hahn an. Die Guzzi auch. Dafür reicht der Sprit in der Schwimmerkammer - wenn der Rest stimmt. So und jetzt geh mal bitte auf deine Toilette und schau nach obs da blitzt. Hi Kollege, ich hatte mich für diese Aussage entschuldigt und nun fängst du hier das Motzen an ! Sehr armselig von dir ! Aber ich werde mich darauf nicht einlassen und dich mit Ignoranz bestrafen ! Schönen Adventssontag noch! 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vitoast Posted December 5, 2022 Author Share Posted December 5, 2022 Servus Jungs, gute Nachrichten. Die Guzzi sprang sofort an und schnurrt wie ein Kätzchen. Ich möchte mich bei jedem für die Hilfestellungen bedanken. Also fürs nächste mal: Kauft euch keine Irdium Kerzen😆🫡. Jetzt erstmal ne Runde fahren und dann Flüssigkeiten tauschen… Ansaugstutzen sind auch leicht porös. Kommen auch neu. 5 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
H. Ortel Posted December 5, 2022 Share Posted December 5, 2022 vor 10 Minuten schrieb Vitoast: Servus Jungs, gute Nachrichten. Die Guzzi sprang sofort an und schnurrt wie ein Kätzchen. Ich möchte mich bei jedem für die Hilfestellungen bedanken. Also fürs nächste mal: Kauft euch keine Irdium Kerzen😆🫡. Jetzt erstmal ne Runde fahren und dann Flüssigkeiten tauschen… Ansaugstutzen sind auch leicht porös. Kommen auch neu. Super! Herzlichen Glückwunsch!👍 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MGNeuling Posted December 5, 2022 Share Posted December 5, 2022 Das hört man gern 🥳 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Johny Posted December 5, 2022 Share Posted December 5, 2022 Guzzis sind schon einzigartig. Meine lief damals mit NGK-Kerzen nicht und deine mit Iridiumkerzen nicht. Freue mich über dich , daß deine jetzt läuft. für dich bestimmt das erste gtroße Weihnachtsgeschenk. Wünsche dir allzeit gute Fahrt damit Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Posted December 5, 2022 Share Posted December 5, 2022 Hallo, schön das du Erfolg hattest. Herzlichen Glückwunsch! Grüße. Commander Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Peterson Posted December 5, 2022 Share Posted December 5, 2022 (edited) Servus, Glückwunsch!!!! Ich freu mich für dich, daß es die einfachste und auch billigste Lösung ist. Mir fällt dazu ein, ich hatte eimal die Kerzengeschichte an einem BX 1600. Er lief tadellos in die Werksatt zu einem Service. Natürlich neue Kerzen. Fabrikat weiß ich nicht mehr. Jedenfalls lief er damit wie der berühmte Sack Nüsse. Was nun sprach Kuhn? Alte wieder rein und er lief wieder. Schon seltsam. Noch viel Freude mit der Kerzendiva. Beste Grüße, Hannes P.S. : Meine Duc läuft mit den Iridium hervorragend. Edited December 5, 2022 by Peterson Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Carcano Posted December 5, 2022 Share Posted December 5, 2022 Ein Funke hat noch lange nichts zu sagen ! Man müßte den Funke eigentlich nachmessen. Ist dieser zu lang passiert gar nichts. Mir passiert, eigentlich ein kleines Teil aber erst einmal darauf kommen. Kondensator. Carcano Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vitoast Posted December 5, 2022 Author Share Posted December 5, 2022 Hab jetzt bei der ersten Fahrt auch keine Zündaussetzer gehabt. Nur leider läd die Guzzi nicht. Sicherungen in Ordnung. Muss mir mal die Lima anschauen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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