Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'kaltstart'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Moto Guzzi News und Blog
    • Allgemeines
  • Guzzisti Community
    • Empfang und Vorstellung
    • Bildergalerie
    • Veranstaltungen und Treffen
    • Projektbikes
    • Reiseberichte
    • Presseberichte
    • Bekleidung und Ausrüstung
    • Motorsport
  • Guzzisti das Moto Guzzi Forum
    • Motor
    • Fahrwerk und Reifen
    • Optik und Zubehör
    • Auspuffanlagen
    • Elektrik und Elektronik
    • How to - Anleitungen
  • Kleinanzeigen
    • Biete
    • Suche
  • Sponsoren
    • Stein Dinse
    • www.stein-dinse.biz - zum Webshop für Moto Guzziteile
  • Internes
    • Interne Angelegenheiten
  • California 1400's California 1400 Topics
  • V7 Racer Rhein Main's V7 Racer Rhein Main Topics
  • Schweizer Guzzifans's Schweizer Guzzifans Topics
  • Audace 1400's Audace 1400 Topics

Calendars

  • Community Calendar

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


name


bikes


from

Found 2 results

  1. Moin. Ich fahre eine California 1100 EV Touring Bj. 2007, mittlerweile das 4. Jahr. Bisher nie Probleme, alles bestens. Sie stand aufgrund von einer längeren Krankheit meinerseits ca. 1 Jahr. Als ich sie das erste Mal danach anlassen wollte (Batterie voll geladen) trat folgendes Problem auf. Ich schalte die Zündung ein, Licht geht an, Benzinpumpe springt an (hört man ja), alles normal. Ich drück den E-starter und es klackert nur. Also nur ein Relais, nicht der Anlasser. Ich mach das so 15-30 mal (sehr unterschiedlich) und plötzlich springt sie an, völlig normal, läuft auch sofort rund. Wenn ich dann z.B. zu ner Tankstelle fahr und sie wieder anlasse, springt sie auch wieder an. Zwischendurch kann es ab und zu mal passieren, das ich 3-5 mal klackern muss, aber selten. Wenn sie kalt ist, also ein paar Tage gestanden hat, dasselbe Problem. Das ist erst seit diesem Jahr, die Jahre vorher nie, immer sofort angesprungen, auch wenn sie mal 2 Wochen gestanden hat. Ich denke mal, das kann nix grosses sein, ist halt nervig, evtl ein Kabelwackler? Vllt kennt einer das Problem oder hat nen Rat für mich. Wenn ihr weitere Infos braucht, geb ich die gerne.
  2. Moin Moin, an meiner V65 GT, Bj. '88, taucht immer wieder folgendes Phänomen auf: Kaltstart funktioniert, wenn ich dann aber den Choke zurückdrehe, läuft die Maschine gefühlt nur auf einen Zylinder im Leerlauf und geht gern aus. Das Gefühl (nur 1 Zylinder feuert richtig) setzt sich bis zu mittleren Drehzahlen fort, verschwindet aber gänzlich, wenn der Motor warm ist, so nach 3...5 km im Stadtverkehr. Ich habe mit einem Infrarot-Thermometer direkt an der Zündkerze gemessen - beide haben jeweils die gleichen Temperaturen, werden also gleichmäßig warm. Dann habe ich am Auspuffkrümmer gemessen - der rechte Zylinder wird deutlich verzögert warm! Abschließend habe ich einen Kompressionstest gemacht (kalt). Beide sind gleich gut, der rechte Zylinder weist sogar eine etwas höhere Kompression auf. Hat jemand eine Idee, was ich noch tun kann? P.S. Ventile sind eingestellt. Vergaser wurden gereinigt, Nadeln sind neu. Danke euch im Voraus, Dirk
×
×
  • Create New...