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So, meine Roamer hat nun ihre 1500 km Inspektion hinter sich. Bei Abholung in der Werkstatt kamen wir auf das Thema "hintere Federung". Die ist ja nun bekannterweise nicht die Allerbeste. Verbaut sind, soviel ich weiß, Federbeine von Kayaba Auf die Frage, was machbar wäre, kam gleich die Antwort Öhlins wie an der Bobber Sport. Aber 1200 EUR..... Daheim dann das Internet besucht und folgende Alternativen gefunden: Bitubo WMB für 349 EUR, Einstellung: Federvorspannung Ikon 7610 für 379 EUR, Einstellung: Zugstufendämpfung und Federvorspannung Wilbers Typ 530 / Typ 531 für 799 EUR, Einstellung: Federvorspannung Baak Big Body Black für 569 EUR; Einstellung: Zugstufendämpfung und Federvorspannung Natürlich gibt es noch weitere Alternativen, aber diese habe ich erst einmal ins Auge gefasst. Gibt es Erfahrungen oder Empfehlungen von Forumsmitgliedern zu diesem Thema?

Hallo in die Runde, bei meiner Cali 3, BJ 2005 (wie Touring) 40.000 km, sifft der hintere rechte Stoßdämpfer. Ich überlege gerade, wie ich das am schlausten behebe. Variante 1 Instandsetzung des Teils, kostet wohl so 160 EUR + 1 Woche auf einem Bein. Variante 2 Bei Eby gibt's ein Paar gebrauchte Sachs-Teile für 120 EUR, noch älter als meine. Variante 3 Neue Teile beschaffen Bei HMB gibt's die originalen Sachs für 972 EUR - keine Diskussion Passen müssten aber auch die IKON 7610-1615SP8, bei HMB 451 EUR (Bilder stimmen nicht) https://hmb-guzzi.de/Federbein-Satz-IKON-Classic-California-EV-Vintage Bessere Bilder bei Zietech https://www.zietech.de/motorrad-teile/fahrwerk-und-bremsen/federbeine/ikon-federbeine-moto-guzzi-california-ev-1100-with-top-mount-cover-panel-02-09/a-456436 Was denkt ihr?

hallo Gyzzisti, Bin neu in diesem Forum habe aber (noch) keine(n) MG. Ich überlege mir einen V9 Roamer zu kaufen. Nun es gibt 2 Varianten: ich kann einen neuen roten V9 BJ 2016 nehmen, den Sitzbank und die Fußrasten kriege ich dann upgegraded (auf ver. 2017) und kriege noch einen satten Rabatt. Oder eine neue Maschine BJ 2018 in grau (grün scheint auf den Fotos zu "panzerisch"). Die 2018 hat einiges mehr (Tank abschliesbar, Windschield, die Originalfußrasten gleich am richtigen Ort) , mir geht es vor allem um die (angeblich) neuen Stoßsdämpfer hinten. Auf den Fotos sehen die tatsächlich anders. Nun die Frage an die V9 besitzer: 1) sind irgendwelche 'updates' (Nachjustierungen, Verbesserungen) am V9 seit 2016 bekannnt? Ich meine, ist die 2018 Variante dieselbe, wie die 2016 ausser Hinterschoks? Sonns basteln Italiener immer wieder was dazu (finde ich übrigens richtig). Es war mal von updates am Kardan die rede... 2) sind die hinteren Stoßdämpfer am V9 tatsächlich so schlecht? Wie viel kann man es verbessern wenn man die gegen Hagon/Matris/Ikon/Öhlins austauscht? Vielleicht könnten die V7 - Experten Ihre Meinung dazu sagen? Viel Dank im Voraus!!