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tedrei

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Posts posted by tedrei

  1. Ich hatte kürzlich hinten diesen Original Streetsmart von Dunlop entsorgt. Nach 5800 war er völlig runter, Fahrverhalten war nicht wirklich gut. Bin jetzt die ersten Kilometer mit dem neuen Hinterreifen gefahren, habe mich für den Anakee Adventure entschieden. Und die Guzzi fährt jetzt wie Butter in die Kurven, der Reifen fährt sich wesentlich flüssiger als der Dunlop.

  2. Ich finde das erste Video ist ausgesprochen bescheuert, die bis zur Unkenntlichkeit verschandelte Guzzi tut ihr Üriges. 

    Das zweite hingegen ist gut gemacht und kommt stimmig rüber.

  3. Bei meiner Beta war der Schalter kürzlich hin. Der Schalter macht knappe 100€. Tand. Nicht lustig.

    Bei der T3 habe keinen Schalter. Einfach den California Cavaletto angebaut, den Originalstachel habe ich weggeworfen, der war so steil dass die Kiste sehr instabil stand.

    Den Cali-Ausleger kannst du eigentlich nicht vergessen, so lang ist der, und ragt dementsprechend weit nach links raus. Selbst wenn mit dem ausgeklappten Aussleger losgefahren wird kann es aufgrund des grossen Abstands zum Rahmen kein wesentliches aushebeln des Mopeds geben.

  4. Hab jetzt endlich Zeit gefunden einen neuen Gummi (Anakee) aufzuziehen. Hinterradaus- und einbau war entgegen verschiedener Beschreibungen sehr einfach. Habe ca. 7cm Holzunterlage unter den Hauptständer gelegt.

    1. Beide Töpfe abschrauben (je 2 Schrauben - Halter an der Fussraste und Auspuffschelle)

    2. Bremsenschraube mit Feingewinde

    3. Achsschraube.

    Schon lässt sich das Hinterrad bequem rausziehen.

    Bin gespannt auf den Reifen. Der Original Dunolop Streetsmart war nach 5800 km abgefahren, für mich das k.o. Kriterium für den Reifen.

     

    hinterradausbau guzzi 140725 11 2.jpg

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  5. Auf meiner T3 fuhr ich früher immer Avons. Preislich absolut top, Laufleistung unerreicht hoch (vo ca. 15-20 Tkm, hi ca. 12-15 Tkm). Für Vielfahrer mit wenig Kohle genau das Richtige, ich brauchte immer so 2 bis 3 Sätze im Jahr.

    Aber - es waren halt Holzreifen die man gekonnt fahren musste, sonst lag man auf der Nase.

    Ich nehme an dass sich die letzten 30 Jahre auch Avon weiterentwickelt hat und es würde mich schon interessieren wohin sich das Fahrverhalten und die Laufleistung entwickelt hat.

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